Octavia FL VS.....

[Zustus]

Говоришь, не для гонок, а сам пишешь что 160-180 шли, и по правому ряду со 130-160, это разве не показатель того?))) я не гонщик, я больше 130-140 вообще не езжу по России.) а если не гонщик, то Камри v6 держит прямую хорошо, ускоряется легко и со 180, жрет немного и любой бенз, и стоит недорого, чем не вариант?
Про проскальзывания Вольво, чет не понял про что ты говоришь))

Не передергивай, я не про прыгать из ряда в ряд, есть (да что "есть", одни сплошные) олени, которые обожают двигаться в левом ряду не со скоростью потока, не как в Европе. Последний ржач: я пассажиром с товарищем и еще 3-мя пассажирами. Полный перегруз - фары в небо, в салонное зеркало заднего вида метров 50 просматривается. Авто - пыж 307. Перестраивается на пустой автостраде в Чехии в левый ряд (из 2-х). Я мониторю правое зеркало - "охренел, давай быстро направо". Скорость - 130, через 2 секунды проносится А8 где-то 250-270 (посмотрел, на 250 скорость принудительно ограничена). И он даже не подумал нас справа обойти Я об этой диаметральной противоположности.

Камри "держит прямую хорошо, ускоряется легко и со 180, жрет немного и любой бенз, и стоит недорого", но не рассматриваю я ее потому что абсолютно не нравится (в отличие от теаны), двигатель дохлый по сравнению с текущим (уже писал почему) и жрет как фура.

[wvadik]

Учитывая регион использования есть смысл присмотреться к АКПП, у Шкоды длинноходная педаль сцепления в Москве в пробках не очень удобно. ИМХО
Машины разные, Серато ближе к бюджетному уровню, Октавия А5 - середина между бюджетным и премиум. ИМХО

Я как-то противник автомата... мне механика больше по душе, в пробках не напрягает, как-то даже не замечаю своих действий при переключениях, всё доавтоматизма выработано, даже не задумываясь...
А вот по трассе механика просто песня... Так что отказ от автомата - осознанное решение, а не вынужденная финансовая необходимость...
В Церато мне больше всего задел дизайн, ну и на заднем сидении дистанция до передних кресел побольше,чем в Октавии. По остальным характеристикам душе больше лежит именно к октавии... но вот цена по сравнению с Церато....

[ILLUSIONIST]

Ну если не нравится, значит не надо Теана поинтереснее, согласен

считаю что если есть деньги на ЛК200, то купи себе и жене по IQ для города

[Alexis80]

Zustus, ну а какие еще чаще всего происходят в городе? именно эти.
Говоришь, не для гонок, а сам пишешь что 160-180 шли, и по правому ряду со 130-160, это разве не показатель того?))) я не гонщик, я больше 130-140 вообще не езжу по России.) а если не гонщик, то Камри v6 держит прямую хорошо, ускоряется легко и со 180, жрет немного и любой бенз, и стоит недорого, чем не вариант?
Про проскальзывания Вольво, чет не понял про что ты говоришь))

NickSk хватит, но на пределе, а запас не тянет себе если бы и брал то именно внедорожник, а не паркет. впрочем у нас есть Форд Ренжер, так что насчет грязь помисить и добраться везде, у нас есть на чем

камри моему дружищи досталась от тещи , но поездив месяцев 10 оставлять себе не стал - баржа та еще , при активной езде кренится , раскачивается просто жесть , но зато мягкая и шумка хорошая . двигатель 2.4 на МКПП для V6 атмосферы едет более-менее достойно , но на АКПП дрябло , да и не турбо полюбому . насчет того что к бензину нашему не очень привередлива правда , а вот жрала даже на МКПП по 16 литров - я бы не сказал что немного правда ? по отделке теана даже в дористайле куда качественней , а уж эти вставки под дерево в камри так ну китай ей богу . если в общем , то впечатление от машины - имидж бизнес-класса явно завышен , просто большая , поведение на дороге никакое - только курсовая устойчивость и плавность хода , 2.4 слабоват , а 3.5 уж совсем не прокормишь ( налог + жор немеренный+первоначальная стоимость ) , АКПП - уж лучше на теане вариатор . короче для меланхоличных водителей уставших от жизни и вождения в частности , для кого авто - средство передвижения и не более

[AlexZH]

Я написал про сравнение с пежо не для того чтобы показать что динамика 1.6 хуже чем 1.8, а потому что для меня стало открытием, что машина может "не ехать"))) Я, когда на классике ездил и машину только выбирал, оочень скептически относился к высказываниям типа: "да она не едет ниразу!"
Ну как, скажите мне, машина со 105 лс (или 120 лс это неважно) может не ехать? У меня тогда было 70 лс, и ездил же! И обгонял даже!))
А тут в прямом смысле, абсолютно буквально, машина не едет! Это было очень неожиданно. Потому и написал))
А по поводу мощности - так 90% подмосковных дорог по одной полосе в каждую сторону, а я летом по области много езжу, вот там она и пригодится, эта мощность))))

[ILLUSIONIST]

Alexis80 у отца Камри 2.4 АКП, расход в городе 13 литров, он не гонщик, но и не ездит в правом ряду, обычно в левом и со всеми, так что расход в 16 литров на МКП, это полюбому с отжигами, а 3.5 говорят даже экономичнее 2.4, но тут я не знаю, не ездил. насчет поворотов согласен и кренится и не входит, насчет отделки тоже согласен, но только фишка в том что в конце 2008 года он купил ее за 930 т.р. и она этих денег реально стоит, ибо простор и уровень комфорта там отличный, двигателя хватет везде и всегда, кушает 92 с новья, себе я такую машину не взял бы, по той причине, что я слишком молод, и от машины я хочу другого, не только комфорт, а Камри только комфорт и за смешные деньги, ведь А5 с 1.8Т на ДСГ с ЕСП, круизами, ксеноном сейчас стоит в районе 960 т.р., а ведь ни кожи, ни электроприводов нет, да и размер на 2 класса ниже, а цена выше, поэтому я понимаю отца, который говорит: "зачем мне Гольф за милион, который меньше, шумный и трясский, с непонятным автоматом, если моя Камри новой стоила 930, а такая же как сейчас стоит всего на 100 дороже", и ведь трудно поспорить, почему машина класса С, с уровнем оснащения как у Камри стоит столько же...Вот отсюда и популярность.
я не призываю покупать Камри, я просто хочу сказать что машина хорошая, она другая, для непритязательных к отделке, любящих комфорт и неприхотливость. И это не тоже самое, как вы написали: "для меланхоличных водителей уставших от жизни и вождения в частности , для кого авто - средство передвижения и не более". Может когда будет семья с детьми я и взял бы именно Камри. Каждому свою, но сейчас за миллион я бы выбрал Гольф, а не Камри, но только потому что молод и не обременен семьей.

[Alexis80]

ILLUSIONIST , мне например 30 лет и жена с двумя детьми у меня , но камри совсем не хочется , и теану попробовал - тоже . так что наверное от типа человека зависит подходит ему такое авто или нет . хотя я и не говорю что 30 лет - уже не молодой , но все же . хотя я и не говорил что камри за свои деньги плоха и не имеет право быть рассматриваема как покупка . просто констатировал факты про нее , да и в ее цену я бы полюбому нашел чего выбрать .

[ILLUSIONIST]

Alexis80 да я разве спорю?) я тоже понимаю, что люди для себя машины смотрят, и каждому свое, что кому ближе, тот ту и возьмет, как я люблю говорить, кому блондинки, кому брюнетки, а кому рыженькие, все от вкуса зависит, но при этом никто из них не хуже, просто они разные

[RomaBraz]

Alexis80 у отца Камри 2.4 АКП, расход в городе 13 литров, он не гонщик, но и не ездит в правом ряду, обычно в левом и со всеми, так что расход в 16 литров на МКП, это полюбому с отжигами, а 3.5 говорят даже экономичнее 2.4, но тут я не знаю, не ездил. насчет поворотов согласен и кренится и не входит, насчет отделки тоже согласен, но только фишка в том что в конце 2008 года он купил ее за 930 т.р. и она этих денег реально стоит, ибо простор и уровень комфорта там отличный, двигателя хватет везде и всегда, кушает 92 с новья, себе я такую машину не взял бы, по той причине, что я слишком молод, и от машины я хочу другого, не только комфорт, а Камри только комфорт и за смешные деньги, ведь А5 с 1.8Т на ДСГ с ЕСП, круизами, ксеноном сейчас стоит в районе 960 т.р., а ведь ни кожи, ни электроприводов нет, да и размер на 2 класса ниже, а цена выше, поэтому я понимаю отца, который говорит: "зачем мне Гольф за милион, который меньше, шумный и трясский, с непонятным автоматом, если моя Камри новой стоила 930, а такая же как сейчас стоит всего на 100 дороже", и ведь трудно поспорить, почему машина класса С, с уровнем оснащения как у Камри стоит столько же...Вот отсюда и популярность.
я не призываю покупать Камри, я просто хочу сказать что машина хорошая, она другая, для непритязательных к отделке, любящих комфорт и неприхотливость. И это не тоже самое, как вы написали: "для меланхоличных водителей уставших от жизни и вождения в частности , для кого авто - средство передвижения и не более". Может когда будет семья с детьми я и взял бы именно Камри. Каждому свою, но сейчас за миллион я бы выбрал Гольф, а не Камри, но только потому что молод и не обременен семьей.

Т.е., Камри рассматривается в качестве альтернативы Октавии (или ее соплатформенника Гольфа)? Но ведь это же СОВЕРШЕННО разные машины! Разные школы автомобилестроения, разная целевая аудитория, разная идеология и т.д.

Разумеется, каждый вправе для себя выбирать критерии оценки автомобиля. Кому-то важней больше автомобиля за определенную сумму, кому-то - наоборот. Есть ведь и очень маленькие машинки (на 3 класса ниже Камри) стоимостью миллион, и ведь покупают их.

Возвращаясь к ранее затронутому вопросу, если все-таки отбросить результаты сравнительных тестов и обзоров автоизданий, сотрудников которых ILLUSIONIST считает "неправыми", то какие же тогда остаются ОБЪЕКТИВНЫЕ оценки автомобилей того или иного класса?

[ILLUSIONIST]

Только свои личные, проверенные на своей шкуре. Никакое автоиздание и рассказы людей вам не помогут, только вы сами, когда выбираете машину поездите на ней, я перед покупкой, раз 7 ездил на А5 разных, и столько же на Королле (Аурисе на тесте небыло, хотя как оказалось машины разные по поведению), сидел долго и упорно в салоне, тыкал кнопки, раскладывал сиденья, двигал их по всякому. Итог выбора в подписе, не малую роль сиграла в нем знакомства в Тойоте и как следствие выгодное предложение, так же сыграла роль нареканий на надежность А5, в вветки А5 немало отзывов о неисправностях. Каждый должен выбирать и принимать решение сам, а не отталкиваться от статей пустышек, к сожалению они нынче стали именно пустышками, ну смотреть их можно разве что только за картинки. Форум лишь даст понять какие етсь особенности и болячки, и из этого сделать вывод готов ты с ними мирится или нет.

Камри не альтернатива, просто тут писалось про сравнение с Теаной, вот она тут у меня и втиснулась.

[RomaBraz]

Речь ни в коем случае не о том, чтобы при выборе себе автомобиля руководствоваться исключительно результатами обзоров, проводимых "пустышками". Очевидно, что для каждого покупателя выбор будет, исходя из собственного предпочтения той или иной марки/модели/комплектации, а также учитывая личные ощущения от тест-драйва.

Получается, таким образом, что независимой оценки и быть не может (согласно высказываниям ILLUSIONISTa).

[Vizir]

Забавная тема. Октавию уже с Камри сравнивают... У одного даже 3.5 АКПП не едет(она же не турбо). Спасибо, поржал. Эта "не едет" переедет РС в стоке, и это при достойном уровне комфорта. Да и отношение к Камри на дороге совсем другое...

[Robbin]

Эта "не едет" переедет РС в стоке ...

Она не то что РС переедет, она даже 2.0TDI сольет
Не верите - спросите у Сереги Bosss777, он заезжал с такой, причем сидел как за рулем одной, так и другой - результат одинаков Камри - овощь еще тот

[Alexis80]

Забавная тема. Октавию уже с Камри сравнивают... У одного даже 3.5 АКПП не едет(она же не турбо). Спасибо, поржал. Эта "не едет" переедет РС в стоке, и это при достойном уровне комфорта. Да и отношение к Камри на дороге совсем другое...

а кто писал что 3.5 не едет ? я чего то не нашел . и какое "другое" отношение к камри на дороге ? если только как к людям с возможно завышенной самооценкой и поэтому потенциально опасным на дороге .

[RomaBraz]

Может, все-таки логичней Камри с Супербом сравнивать? Как, например, здесь - http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=1917 или здесь - http://www.zr.ru/a/16680/
А конкурентом Октавии противопоставить Короллу во всех ее проявлениях...