1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[warfish]

Может быть диски то и сами были нормальные, в смысле не стертые, но подогрел их видимо вот и вибрации пошли. Блин ну на на механике если такие манипуляции делать да еще и по незнанию, тоже можно сцепление угробить!!!

[Worker]

Andy_music
Было тоже самое на 4 передаче с зависом на 4,5 тысячах оборотах. Съездил к дилеру и залили новую прошивку, и все стало пучком переключается как надо.

[Mitiai]

Добрый день, одноклубники.
Автомобиль Октавия а5 фл, 1.8TSI+DSG 2009 года.
Обнаружил следующее, ехал по мкаду, все в штатном режиме, 100 км\ч, 7 передача около 2000 об\мин, нужно было быстро увеличить скорость, продавил педаль почти до конца, коробка переключилась на 4 передачу обороты поднялись до 4500 тыс и зависли там, как будто уперлись в ограничитель, автомобиль перестал набирать скорость в районе 120 км\ч. Я при отпустил педаль газа, через несколько секунд, коробка переключилась на 5 передачу. Я попробовал еще раз сделать тоже самое и снова обороты зависли на уровне 4500 тыс. Больше экспериментировать не стал. Приехал домой, во дворе включив нейтралку, нажал на газ и обороты зависли на 4000.
Перед поездкой к ОД, прошу совета и информации, что это может быть.

У меня была похожая проблема (viewtopic.php?f=16&t=38183&p=1060844&hilit=4000#p1060844), поездка к дилеру и заливка новой прошивки ничего не дала - компьютерная диагностика никаких ошибок не показывала, поэтому от дилера я получил досвидос...
Очень интересно чем у тебя завершиться поездка к дилеру, не забудь отписаться тут

[KST]

Проехал 380км, отказала коробка (передачи стали "вылетать": тяга падает, обороты растут, пахнет палёным сцеплением). По гарантии поменяли мехатроник. Вчера забрал, а бестолку -- сегодня утром та же фигня: включаю заднюю, машина не едет, на максидоте мигает отказ DSG. Заглушил-завел, едет нормально. ОД обещает, что если повторится, то заменят коробку в сборе.

[snakov]

dsg зимой ведёт себя хорошо надо только жалеть её немного.во дворах только поосторожней надо.дури много особливо если каша снежная.можно бед наделать на тесной парковке.резина тоже хорошая нужна.

[ukypu]

Стал замечать, при прохождении поворота добавляю газа- появляется вибрация! Грешил на неровность дорог, но как-то часто стала она появляться.Так же в плотном потоке,при ускорении,на 2-ой иногда возникает секундная вибрация. Ща на машине жена катается до работы(11 км по светофорам и плотному движению), я по выходным- люблю резко притопить (по каду на s кручу) Неужели убил коробку? прбег 24000.

[nemo8-8]

Стал замечать, при прохождении поворота добавляю газа- появляется вибрация! Грешил на неровность дорог, но как-то часто стала она появляться.Так же в плотном потоке,при ускорении,на 2-ой иногда возникает секундная вибрация. Ща на машине жена катается до работы(11 км по светофорам и плотному движению), я по выходным- люблю резко притопить (по каду на s кручу) Неужели убил коробку? прбег 24000.

Не коробку-сцепление. Это более-менее бюджетно, штука баксов...

[Астра]

Ребята, давайте уже учиться ездить на DSG, а то как-то печально выходит. Именно 2-я передача "особенная", основной износ сцепления происходит на 2-й передаче. Я где-то писал развернутые доводы, сейчас уже не помню где, а заново писать пока не охота. Но я для себя выработал методы передвижения в городе и на трассе с учетом особенности работы коробки. Как нить будет время, напишу подробнее...

[Zustus]

Стал замечать, при прохождении поворота добавляю газа- появляется вибрация! Грешил на неровность дорог, но как-то часто стала она появляться.Так же в плотном потоке,при ускорении,на 2-ой иногда возникает секундная вибрация. Ща на машине жена катается до работы(11 км по светофорам и плотному движению), я по выходным- люблю резко притопить (по каду на s кручу) Неужели убил коробку? прбег 24000.

Не коробку-сцепление. Это более-менее бюджетно, штука баксов...

Ну полторы, и то если сцепу самому поискать. В гараже-то не поменяешь)

[T_e_m]

Ребята, давайте уже учиться ездить на DSG, а то как-то печально выходит.

Ога еще останется побегать за каждым с инструкцией как ездить на ДСГ, на форумах в основном не все владельцы сидят,
и не все поверят вашим доводам как надо ездить,
тут масло народ не меняет, а Вы прямо так сразу всех убедить решили
просто ваша ДСГ себя еще не проявила

[nemo8-8]

Ребята, давайте уже учиться ездить на DSG, а то как-то печально выходит. Именно 2-я передача "особенная", основной износ сцепления происходит на 2-й передаче. Я где-то писал развернутые доводы, сейчас уже не помню где, а заново писать пока не охота. Но я для себя выработал методы передвижения в городе и на трассе с учетом особенности работы коробки. Как нить будет время, напишу подробнее...

Да ничего печального. И особой науки нет. Просто надо знать, что убивает коробку. А коробку убивают пробуксовки и отжиги. Избегая вышеперечисленного и режимов газ-тормоз, коробас будет жить долго и радовать. Вот и вся наука.

[malahovXXX]

Ребята, давайте уже учиться ездить на DSG, а то как-то печально выходит. Именно 2-я передача "особенная", основной износ сцепления происходит на 2-й передаче. Я где-то писал развернутые доводы, сейчас уже не помню где, а заново писать пока не охота. Но я для себя выработал методы передвижения в городе и на трассе с учетом особенности работы коробки. Как нить будет время, напишу подробнее...

Увавжаемый, Астра. Просмотрел все ваши 135 сообщений, но увы не нашел в них никаких "развернутых доводов". Мож Вы на другом форуме выкладывали? Так поделитесь с нами пож, будет интересно почитать. По поводу долива масла очень интересная мысль, но как то не хоч эксперементировать А вот про ДСГ любопытно

[Астра]

я в каком-то комментарии на дроме в отзыве писал.
Но основная суть такова:
Коробка преселективная, любит (и настроена) работать в режиме 0-60-0-50-0-100-0... и т.д., то есть остановился, поехал, остановился, поехал... но не всегда так можно двигаться. Алгоритм коробки таков, что при трогании с места, коробка переключает на 2-ю и т.д., и никогда не перейдет уже на 1-ю, вплоть до примерно 3 км/ч (эту скорость она уже не воспринимает). Таким образом двигаясь в пробке вы набираете скажем 20 км/ч, далее замедляетесь до 5 км/ч и продолжаете так двигаться скажем минуту... Теперь посмотрите на дисплей, какая передача там включена? Правильно D2. Вы на механике также на 2-й будете ехать, держа сцепление и газ (что бы не заглохнуть)? Таким образом Вы поддерживаете движение балансируя на грани и на 2-й передачи, изнашивая сцепление... А если еще и движение на подъем? Это моделирование ситуации, происходящей в этот момент с DSG7. Но на механике вы просто включите 1-ю, полностью отпустите сцепление и будете катиться на хх.
Я так и делаю на DSG, перехожу в ручной режим, втыкаю 1 и качусь.
Еще вариант - перейти на S, действительно, переключения уменьшатся (будут реже), однако на S1 коробка также не охотно будет переходить при замедлении, то есть будет частичное решение проблемы.
Вывод: если скорости менее 10-15 км/ч, (мертвые пробки, узкие загроможденные дворы и др.) используем ручной режим, 1 передача, как только вырвались - D. Если опять "встали" - 1.
как то так...
или не прав?

PS. да, еще... судя по описаниям, проблемы как раз возникают с четными передачами, диск сцепления из-за особенностей алгоритма работы 2-й передачи на малых скоростях и изнашивается. Я бы все же учел этот момент в будущих коробках, или ПО, чтобы был обязательный переход на 1-ю при скорости, когда уже двигатель крутится ниже 1200 оборотов на 2-й.

[Rolf]

ну вот к теме некоторые мои (и не только) рассуждения по поводу работы коробки в пробках и о том, почему у некоторых в пробках дсг начинает дергаться...
сообщения 338 по 345
http://octavia-club.ru/forum/showthread ... #post65009

и еще где-то на vw форуме читал, что чтобы пустить машину в накат (чтобы ехала не на скорости при убирании ноги с газа, т.е. не тормозила коробкой) нужно кратковременно немного надавить на педаль тормоза...

[Spectator]

На механике можно ехать на 2-ой передаче на холостых , не играя сцеплением.
Думается мне , что и ДСГ при езде на холостых на 2-ой передаче сцепленицем не играет...