Причины большого расхода масла 1,8TSI

[Арчибальд]

Добрый день товарищи!Подскажите пожайлуста у кого как ест масло?У меня пробег 5000,а на щупе уже почти лимит.Обкатка штатно,после нее крутил не более 3500.Нормально ли это?Какие причины и стоит ли пугаться последствий?

Краткое содержание размышлений коллективного разума. Итак почему же 1,8TSI жрет масло?
Во первых, не надо думать что именно Шкода так виновата. 1,8TSI ставился и на суперб, и на пассат и на кучу ауди. Проблемы есть У ВСЕХ. Просто это сам по себе проблемный двигатель - правда это касается ТОЛЬКО версии CDAB. Версии BZB и CDAA более гармоничные...
Во-вторых, надо разобраться что значит "жрет".
1. По мануалу (руководству по эксплуатации) допустимым считается расход до 0,5л/1000 км. Поэтому если у вас меньше - к дилеру с проблемой в принципе можно не обращаться.
2. Расход более 600 мл/1000 км - однозначная неисправность двигателя.
Наиболее проблемные машины - 2009-2010 годов выпуска. Мегарасход наблюдается очень у многих.
В дальнейшем (после июля 2011 года) внесены изменения, в ноябре 2011 года - еще одни. Подробней тут. У машин выпуска после ноября 2011 года проблем с масложором не наблюдается.
Что делать? К дилеру на опломбирование. В дальнейшем - замена поршневой группы согласно TPI VAGа.

3. Расход 100-300 мл/1000 км - АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНЫЙ для данного двигателя. Будьте готовы (и лейте) в него столько. Неисправностью это НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!
4. Расход 300-500 мл/1000 км. Наиболее проблемная вещь. И предъяву не сделаешь и мириться трудно...
Варианты почему может такое быть:
А) В период обкатки повышенный расход - вплоть до тех самых 0,5л/1000 км - НОРМАЛЕН!
Б) Режим движения с большим количеством пробок (по сути на холостом ходу) или длительное время по трассе на высоких оборотах. Турбомотор НЕ ЛЮБИТ эти два режима. Если вы в них ездите - готовьтесь к доливу. Турбомотору нужен смешанный режим.
В) Доведение до загорания значка "желтой масленки". НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЗАГОРАНИЯ СИГНАЛА - ПРОВЕРЯЙТЕ МАСЛО ЧАЩЕ!
Это было "почему". Теперь - "Что делать". Во первых, можно сменить масло - с Кастрола-Шелла на получше (типа Мотюля или Ликви Молли), либо сменить допуск масла (с 504 на 502). Смена вязкости (5В-30 на 5В-40) ничего не даст. Если жор не уменьшился - не повезло.
Во-вторых - сменить стиль езды (пункт Б).
Ну и в третьих - забить и доливать. Если у мотора есть плюсы (высокая мощность, небольшой расход топлива), должны быть и минусы. В конце концов при покупке вас предупреждали
Другие варианты - типа другого типа маслоотделителя (с маркировкой А) - не прокатывают.

В заключение еще раз: проблемные машины - с 2009 по июнь 2011 года выпуска. С июня по ноябрь 2011 - жрет-не жрет, как повезет С ноября 2011 года жора не отмечено.

Обстоятельное рассмотрение проблемы масложора так же дано нашим одноклубником вот тут

Разрешается дописывать только тем, у кого машины выпуска после ноября 2011 года, чтобы подтвержить факт отсутствия масложора. Все остальное будет стираться.

[Астра]

так, должны были поставить полный комплект от BZB, это мне и поставили со слов "дилера", расход пока за 8000 км 200мл.

Ну так вот они не особо отличаются. А с Ноября 11 года идет совсем другие, и формой и кольца гораздо шире маслосъемные, и шатуны другие к ним.

[S0NIC]

Чувствую и у меня начинается. Машину забрал в октябре 2011, двигатель июльский вроде.
Масло поменял на 7 000 км, за это время долил грамм 250-300.
Залил Mutul 5w40 vw 502 00, проехал почти 2 000 км, по городу пару раз перещелкивал селектор в "S" и по трассе за 1 000 км часто уходил в красную зону, пусть и очень кратковременно.
Сейчас посмотрел опустилось с максимума до чуть ниже середины рефленой зоны

[71]

Вот всё понимаю, но откуда берётся вот такая фигня?
В) Доведение до загорания значка "желтой масленки". НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЗАГОРАНИЯ СИГНАЛА - ПРОВЕРЯЙТЕ МАСЛО ЧАЩЕ!
Вот как датчик и контрольная лампа влияют на то, что машина подъедает масло? У самого, была такая маслёнка пару раз, но проблем с масложором у меня нет, и доливаю я от ТО до ТО, ну максимум 300-400 грамм.
Кстати, если уж следовать вышепреведённому пункту, то и бензин надо заливать до того, как загорится предупреждающий символ на панели, и омывающую жидкость в бачёк, до появления соответствующего сообщения.

[InterPaul]

Вот всё понимаю, но откуда берётся вот такая фигня?
Вот как датчик и контрольная лампа влияют на то, что машина подъедает масло?

Доведение до загорания сигнала приводит к определенному масляному голоданию двигателя что в перспективе может привести к масложору.
Заметьте что нигде не написано что мы исследуем только первичные причины, есть причины которые могут привести к масложору если их проворонить.

[Мигрень]

Жарить особо не жарю,езда средняя 70% город 30% трасса.Просто знакомый моторист говорит,что кастрол магнатек очень склонен к сгоранию.Мой расход на нём за 10000км.пробега 2 литра.А на ликвимоле 5w 40 говорит в половину меньше будет.У меня до окташи lexus был rx 300 2002 года,так я лил ликвимоле и за десятку даже микрон на щупе не уходило, а там дури 220 лошадок...Сейчас пробег 38 т. хочу перейти на него.
обсуждение видов и типов масла в соседней профильной теме

[mr_Green]

До замены поршней по регламенту - раз в 15к с подливами. После замены - раз в 7,5, масло Шелл 504 и один раз Кастрол 504. Думаю, если бы продолжил также менять раз в 15к, то к 105к получил бы расход в тот же литр на 1000 км.

А можно поинтересоваться, что заставило вот так с масло на масло прыгать? имхо, лучше на одном каком-то варианте остановиться. Я как получил свою машинку с завода с предустановленным кастролом, так кастрол и лью до сих пор, проблем никаких. А у знакомых, как раз склонных что-то поменять - на новое масло например перейти - постоянно возникают поводы для визитов к сервисменам...

[Астра]

А можно поинтересоваться, что заставило вот так с масло на масло прыгать? ...

Понимаю, но поверьте, смена производителя не причем - уже доказано. До замены поршневой я лил исключительно Шелл. После замены продолжил его лить, просто в одном случае у дилера оказался Мобил 1 (в Минске и никакого другого) а у нас был Кастрол. Сейчас перешел на Ликви Моли и решил на нем остановиться надолго. Вот наблюдаю. Расход конечно же есть, но в пределах нормы.
Тут важнее не сама марка масла, а регулярная его замена и соответствие допуску.

[Варяг]

А у знакомых, как раз склонных что-то поменять - на новое масло например перейти - постоянно возникают поводы для визитов к сервисменам...

Извините.... но это глупость
Идем дальше, 2 года назад в одинаковый двигун 1.8 ОД "пассатиж" лило искл. "кастрЮль", ОД шкоды доказывал что надо шелл. Потом пошел.... массовый брак самого 1.8, сделанные из "фольги" поршневые кольца. коррозию стенок блока цилиндров и т.п. не одна марка масла не спасала и не спасет.

[InterPaul]

Повторяю еще раз - обсуждение какое масло лучше ведем не здесь!
Читайте шапку темы - о чем можно здесь писать а о чем нет.

[евгенишна]

Тов. pepel как то молчит. Ему же двигун опломбировали пару недель назад, неужели не проехал 333 км. Не молчите, товарищ, расскажите обществу о результатах

[Mike is Mike]

Наконец-то посмотрел дату выпуска двигла - 09.06.11 (машина - 15.06.11). ВЫяснил у манагера салона, где получал машину - доводят уровень масла до середины щупа, так и выпускают в полет. Долил на 8000 км 0.5 литра (504-ый допуск). Сейчас (11000 км) масло на верхнем перегибе щупа. Будем надеяться, что не ест.
В пробках - только S. Точнее так - как есть возможность в Москве включить S - включаю. Приятно ревет
Продолжаем наблюдение.

[Leo_s]

Господа, я купил машину, через 50 км города выехал на трассу, проехал 1500, проверил уровень масла и оно на середине щупа. Это нормально?
Я так понял что надо поменять масло на 2000км в первый раз?

[Novый]

Господа, я купил машину, через 50 км города выехал на трассу, проехал 1500, проверил уровень масла и оно на середине щупа. Это нормально?
Я так понял что надо поменять масло на 2000км в первый раз?

Меняйте вместе с двигателем через каждую тысячу, если лень почитать и осмыслить написанное многими в этом форуме.

[Leo_s]

Я ждал такого сообщения)) Просто чуть запереживал, но придется набраться сил и читать...

[Konstantinas]

Я ждал такого сообщения)) Просто чуть запереживал, но придется набраться сил и читать...

Ничего страшного. Это нормально Не переживайте. Для этого мотора небольшой угар нормален + Вы еще обкатываетесь. Кстати, уровень масла на щупе сильно зависит от горизонтальности положения машины при замере. Даже при небольших перекосах разница в уровне на щупе есть.

Ничего нового я не написал, просто ответил на Ваш вопрос.