Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

**ainettim** » Пн, 28 июл 2008, 9:36

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

Варианты замены

Занижение

Оригинал - европодвеска

Оригинал - РС

Альтернативы пружин

Амортизаторы

Киты

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

**Mitiai** » Сб, 16 июн 2012, 9:25

Имеет ли смысл делать сход-развал сразу после замены пружин или лучше подождать несколько дней пока они "усядутся"?
Был случай на одном из предыдущих авто, в проверенном клубном сервисе с утра до ночи авто провисел на подъемнике - капиталили ходовку без замены амо и пружин, после сделали с/х и отпустили. По пути домой отметил увод в сторону и руль "смотрел" чуть в сторону увода, переделал с/х и все стало в норме. Мастера предположили, что после подъемника растянулись пружины и с/х криво получился. :roll:

**KPbIM** » Сб, 16 июн 2012, 11:20

Carbon писал(а):http://www.eibach.ru/?id=1391 по ссылке отзыв

То РС, а вот 1.8т: http://www.eibach.ru/?id=1119

**Ogoh** » Сб, 16 июн 2012, 12:10

Помогите советом кто может! ) (езжу Октавия А5 1.8тси дсг 2010г.в.)
Заменил сток пружины ППД на Lesjofors (42 857 18 зад, 40 857 11 перед), отбойники заменил только передние на 1K0 412 303 B - 70мм (стоковые были с последним индеском Н - 90мм).
Обкатал пару недель, всё уселось, сделал развал. Настораживает одно - перед сел хорошо, а зад на 1-1,5см выше переда. Выглядит не совсем так как хотелось. Что посоветуете сделать? задние отбойники поменять вместо стоковых 133мм на отбойники от РС 118мм или как быть? Кто ставил Lesjofors, помогите советом.
Так оставлять не очень хочется, т.к. зад выше, при экстренных ситуациях может и забросить

**griffinn** » Сб, 16 июн 2012, 16:11

E10-79-004-02-22 занижение - 20мм от 140мм = 120мм просвет.
E10-79-004-01-22 занижение -300 от 140мм = 100мм просвет.

Так? А если так, то 127мм., про которые тут уже много сказано НЕТ. Никак не получается.
Разница между Eibachами для 1.8TSi и RS выходит ровно в 1см.

120мм. над землей все равно маловато будет...
Как говорил Семен Семеныч Горбунков - "Будем Искать"....

Для себя вижу решение - пружины Bilstein 36-199600 и 36-199648, а E10-79-004-01-22 буду точно снимать.

**maksim23** » Сб, 16 июн 2012, 16:34

To Ogoh:
А едет то как?
У меня 1,8 дсг. При покупке перед и зад были поровну. сейчас на ППД зад ниже переда. Явно просели пружины. Советую покататься с месяц, а там посмотреть и принять решение. Должны усесться на 1-2 см. На пред страницах у комрада также уселись позже.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
To Mitiai:
Конечно покататься пару недель- месяц и сделать. Выехал, посмотрел, если машину ведет в сторону или руль криво стал, то надо делать. Если нет то лучше позже делать , чтобы дважды не делать.

**Leitenant** » Сб, 16 июн 2012, 21:20

maksim23 писал(а):To Ogoh:
А едет то как?
У меня 1,8 дсг. При покупке перед и зад были поровну. сейчас на ППД зад ниже переда. Явно просели пружины. Советую покататься с месяц, а там посмотреть и принять решение. Должны усесться на 1-2 см. На пред страницах у комрада также уселись позже.

У меня так было-это гарантийный случай. Надавите на них, поменяют.

P.s. А так я ждун б6 и рс

**Ogoh** » Вс, 17 июн 2012, 6:06

maksim23 писал(а):To Ogoh:
А едет то как?
У меня 1,8 дсг. При покупке перед и зад были поровну. сейчас на ППД зад ниже переда. Явно просели пружины. Советую покататься с месяц, а там посмотреть и принять решение. Должны усесться на 1-2 см. На пред страницах у комрада также уселись позже.

едет то нормально вполне, как раз то чего и ожидал. Когда сток ППД был, перед тоже казался чутка выше зада. Это норма, ну по крайней мере меня не волновало

**Windfolk** » Пн, 18 июн 2012, 15:48

slavan писал(а):Короче говоря, поменял пружины и передние отбойники на РСовские...Ну что сказать, присоединяюсь к предыдущим ораторам - ездить стало приятней это точно, некая упругость появилась на ухабах, вместо топорности
Единственное, что осталось -звуки отбоя задней подвески на неровностях, спереди звуков больше нет..., может надо поменять задние отбойники?

Подниму. Никто не ответил на давний, но очень актуальный вопрос. Кто нибудь менял задние отбойники при замене на РС пружины? Как ощущения от задней подвески? Или может быть отпишут товарищи на полноценной РС подвеске, есть ли у их симптомы что появились у меня?
Объясню проблему. Заменил на своей 1,8 DSG ППД (2011г.) на пружины от РС (с DSG), по весу все должно совпадать. Так же заменил передние отбойники - поставил от РС, задние не трогал. Управляемость,торможение и т.д. всё отлично. Доволен.
НО иногда такое ощущение, что всё равно пробивает, но уже на других видах неровностей (особенно заметно при переезде лежачих полицейских зад подскакивает более нервно) Но что особенно беспокоит это бугристый асфальт в виде впадин буквой "С" и выпуклой формы так же буквой "С", таких сейчас много в Москве (яркий пример метромост на м.Коломенская - пр-т Андропова) свеже уложенный асфальт "ПЛАВНЫМИ ВОЛНАМИ", там прямо американские горки начинаются, если ехать больше 65-70 км. То перед повторяет профиль дороги и облизывает его, а зад по ощущениям подпрыгивает и маленько пробивает. Может глюк?
Вот и подумалось, а не укоротить ли задние отбойники по этому случаю? Или бред? Возможно надо было подвес от РС целиком брать чтоб аморты тоже были соответствующие?
ps - может ли так проявлять себя не сделанный сход-развал? т.к. сход развал сразу после замены делать не стал, поезжу 2 недельки и сделаю (хотя руль смотрит налево, а машину немного уводит направо)

**DDR** » Пн, 18 июн 2012, 16:50

Походу у тебя задние аморты концы отдают.Хотяб визуально на подтеки осмотри,хотя может что ничего и не увидишь.
Отбои как раз у тебя и работают по своему назначению.

**sansanыч** » Пн, 18 июн 2012, 17:47

А 5 1,6 102 Л.С. 2006г. прбег 150 000 км. Поставил пружины Lesjöfors 40 857 10 (1 500р х 2 в известном магазине) пока только передие - задняя подвеса просела от времени сама-посебе на 20-25 мм. Поменял всю переднюю подвеску - амортизаторы, стойки ( тяги стабиизатора ) , опоры с подшипниками, салентблоки - итог : перед просел на 15 мм, возможно как писали выше еще может просядет еще на 5-10 мм. Если у кого остались сомненья могу сказать одно - менять надо, за исключением случаев, если авто круглогодично используется для добычи клюквы, пушнины и катания барышень "в лес да по ягодицы". Эфект от доработки очевиден : сегодня прокатился по КАДу, по колейным учаскам, стыки на мостах , полицейские, грунт , гравийка, ямки во дворе; - особенно в моем промежуточном варианте, когда реально можно сравнить работу передней и задней подвесок,- надеюсь поменять задние пружины ( Lesjöfors 42 857 18 ) в ближайшее время. Отдельно про управляемось : стало лучше - меньше кренит , ну а про внешний вид и так много уже написано выше.

п.с. Одним трактором с ППД сегодня стало меньше !!! и одним более жизнерадостным шкодоводом и более элегантной октавией больше !!!
трудно отвернулись (отболгарились) болты опоры амортизатора и тяги стабилизатора - рекомендую заранее пролить вэдэшкой

**maksim23** » Вт, 19 июн 2012, 7:21

To Windfolk при замене пружин на РС меняются все четыре отбойника. Писалось на пред страницах. В вашем случае видимо дешевле резать. Если б аморты жопа бы постоянно прыгала.

To Sansanыч мои поздравления!!!

**InterPaul** » Вт, 19 июн 2012, 7:41

Пока что прыгает не постоянно, а только иногда. Т.е. аморты "уставшие", но еще живые. У меня у самого счас так - переднее колесо проходит ямку мягко, а заднее дзын... Пора менять...
Отбойники на плавность хода не влияют, единственное их назначение - ограничение хода подвески вестимо. Более высокие сработают на меньшей яме просто - вот и все. Но лежачие полицейские - это перебор, это уже аморты.
Два года катаюсь на ППД отбойниках - не заметил негатива.

**Windfolk** » Вт, 19 июн 2012, 9:10

Всем спасибо за помощь и мнения. Попробую подрезать задние отбойники.
Высота отбоя ППД 133 мм, у РС 118 мм = получается отрезать всего 15 мм?
Как лучше делать? Подрезать отбойники сверху или снизу? Как грамотнее?
А по поводу сход развала? Он не может давать эти неприятные прохождения неровностей?
Аморты смотрел - подтёков нет.

**Carbon** » Вт, 19 июн 2012, 10:55

15мм для хода аморта все таки многовато, тем более когда он уже в конце хода и сжат почти до упора, для дальнейшего сжатия требуется еще большее усилие, а тут эти длинные отбойники упираются раньше времени.

**DDR** » Вт, 19 июн 2012, 12:22

Да не упираются там никуда "раньше времени" отбои ППД-скорее просто стойки уставшие видимо,сопротивление сжатию низкое.
Народ-то так ездит и не жалуются на подобное.
...С/Х не влияет.

Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Кто сейчас на конференции