Октавия 1.6 АКПП - совсем черепаха?

[Novый]

Наконец - таки хочется ответить на поставленный вопрос "Октавия 1.6 АКПП - совсем черепаха?" - нет, октавия 1,6 АКПП не совсем черепаха!

не совсем , но чуть-чуть

Alexis80 наверное уже пора заканчивать подливать масла в этот "вечный огонь". Он и без TSI-шников не затухнет. Хорошо, что еще "дизелисты" сюда не лезут

[zar_skiy]

На днях возвращался с работы, передо мной в потоке ехала Окташа с шильдиком TSI( одна буква красная, не знаю на 1,8 тоже одна красная или две????), по поведению было видно, что парень гонщик, впереди начинался участок две полосы в одном направлении, ну думаю парняга ща стартанёт, дай думаю за ним подержусь, посмотрю насколько резво разгонятся будет, какой там, он не просто уехал, умчал, жаль на телефон не снял . Если это была 1,4 TSI снимаю шляпу, если 1,8 то сам Бог велел По сравнению с такими движками 1,6 черепаха, по сравнению с теми кто ехал в правом ряду, не совсем .

[Robbin]

Это 1.8TSI

[ILLUSIONIST]

ув.ILLUSIANISTдалеко уходим от темы...

Я другой слоган люблю!;) "Купил Тойоту, мечтай дальше!" тем более есть о чем мечтать но это не А5 и т.д. это совсем на мечту не тянет, мечта должна быть более далекой.
Насчет технологий, в моторостроение атмосферные движки лучше всего у япов, тока они умудряются снимать такие мощности с маленьких обьемов, скажем Хонда Сивик Тайп-Р была просто невероятной, с ее 2.0 сняли 200 л.с., ровно столько сколько снимает ВАГ с турбой, но вплане турбо европейцы впереди, и это только благодаря дизелю, на которые все ставят турбо, а теже япы дизель вообще практически не делают, Америка ездит на бензине, Япония тоже, отсюда и пробел в дизелях, и неименее такого опыта с турбой. Каждый хорош в своем амплуа, кто-то в атмо (японцы, и спорить с этим помоему бессмысленно, только если у вас не БМВ они тоже на атмо моторах собаку съели), кто-то в турбо (европа, хотя там все равно основный рынок дизель, даже в холодной Финляндии почти все машины дизеля). Я турбо уже доверяю, я знаю что его отработали, но мне нужен был АКП, а вот его у ВАГа нет, есть робот ДСГ который я считаю пока недоработаным и не доведенным до ума, вот через 5 лет думаю его можно покупать (если конечно не прикроют проект, хотя врядли, проект очень хороший, тока надо еще поработать). А еще мне хотелось чтобы тепло было когда машина на ХХ работает, потому как когда я выезжаю я сразу встаю в пробку минут на 20-30, мерзнуть все это время нехочется, а еще я часто гоняю туда где очень холодно и там печка необходимость, так что 1.4Т отпал, остался тока 1.8Т который вроде греется как-то, но ценник с ДСГ уже не гуманный если учесть что к амбиенту придется добавить металик и пакет 2, получиться 850 т.р., это на 100 т.р. дороже моей машины, для меня это много, для меня и Тойота очень много, не стоит она столько, ровно как и все машины сейчас, пожалуй тока Камри, Суперб и Теана стоят своих денег, там не жалко за них отдавать, а Гольф класс стал необоснованно дорог. Если так и пойдет дальше, куплю второй пикап после Ауриса.)))

Ну сравнение 1.3 и 1.6 моторов некоректно совсем, да и загрузить Короллу сложнее, она ведь не лифтбек. кстати я не знаю почему так дорого, но Королла 1.3 стоит 600, никак не 660 т.р. Я бы за эти деньги купил бы Сандеро с АКП и дешевле и не так жалко

Да и 1.6 АКП не черепаха, едет она нормально, в потоке не потеряетесь, на трассе сложнее, но жить можно. Для А5 лучше всего дизель и ДСГ6, но таких у нас нет...а жаль очень хорошая машинка, очень приятная, и динамика и экономичность и ДСГ крепкая.

[Полковник]

Где-то слышал, что себестоимость авто 1,5-3 долл. за кг веса, остальное - предпродажные (маркетинговые) накрутки. Тему по-моему пора закрывать, а то получится как в известной юмореске: "Как жаль, что нам так и не удалось узнать - 1,6 АКПП совсем черепаха?!"

[ILLUSIONIST]

Если бы жили по себестоимости, никто бы Фабию не купил бы!)))

[Lenin76]

По теме. Сегодня купил жене Октавию 1,6 автомат амбиент со 2 пакетом. В сравнении с 1,6 ффокус на автомате едет явно быстрее. Думаю, когда обкатается будет на уровне 1,8 фокуса. При выборе были 2 конкурента ФФ2 титаниум 2л автомат и то, что купил. Перевесил интерьер, практичность и отношение к покупателю. До этого были авто Тойота SURF185 3,4л, RX330, мерседес С200CDI. Октавия едет чуть медленнее мерседеса. В итоге считаю, что для города (в данном случае Волгограда) вполне хватит 1,6 на автомате.

[Don_migel]

не раз замечал в этой ветке слова Японский и Автомат, это не про октавию случаем, не Японский ли типтроник на 1,6 стоит ?

[Alexis80]

не знаю с какого года там мерседесами в предыдущем посте сравнивают и с какими 1.8 фокусами . у меня была октавия 1.6 MPI а у друга фокус С-макс 1.8 - у обоих МКПП . и могу сказать что 1.8 фокуса побыстрее полюбому чем 1.6 MPI . я не знаю бывает ли фокус 1.8 на АКПП , но если сравнивать на механике , то октавия полюбому проиграет - нечего спорить даже .

[Don_migel]

.......
да все верно, разницы нет что включен климат что нет, у меня было две октавии, сейчас езжу на третьей, последние две с климатом, так что знаю что говорю, 1,6 конечно медленнее, чем 1,8, до сотни разница сильно ощутима,если ездить тапка в пол, если нет и трогаетесь вы обычно то разницу почувствуете лишь в работе коробки (ДСГ дергается, японский автомат как тролейбус),так же чувствуется разница ускорения при 150, хотя я сомеваюсь что и владелец 1,8 будет гонять 150 по встречке с полным багажником и 5-ю пассажирами, а те кто пишут про отталкивание тапком, либо не имеют собственного опыта, либо имеют, но хотят помериться своим п....... двигателем. а если объективно, да 1,6 слабее но не настолько, насколько хотят показать зачем то в этой теме, 1,6 более чем достаточно для комфортной езды, а при желании можно и стартануть со светофора, со всякими там лансерами , шевроле и опелями, опять же спасибо японскому каробасу.

Это к вопросу про страну изготовления АКПП октавии - она, АКПП, там японская или своя, не пойму ?

[Le0n]

Изготовителем шестиступенчатой АКПП является AISIN

[Джон]

Субъективность авторов просто поражает! Как можно сравнивать Форд 1.8 и Октавию 1.6mpi ? 125 и 102 л.с. - одинаково? Разгон до сотни 10.3 и 12.3 сек - не существенно? Неудивительно, что в итоге следует заявление: "Октавия 1.6 АКПП - НЕ черепаха!"

[garry59]

Субъективность авторов просто поражает! Как можно сравнивать Форд 1.8 и Октавию 1.6mpi ? 125 и 102 л.с. - одинаково?

Был владельцем ФФ2 с 1.8 Duratec, по субьективным очучениям, полученным в ходе теста Октавии 1.6 на ручке, в городе их возможности близки. И ваще, если говорить о городском движении, то главный тормоз в голове....выигрывает водительское мастерство, быстрота реакции...и умение "стратегически" мыслить. Тестил айсиновскую шестиступку на мондюке....впечатления о быстроте и плавности ее срабатывания самые положительные....к сожалению, почитав посты одноклубников, понял, что надежность ее оставляет желать лучшего .

[NickSk]

Субъективность авторов просто поражает! Как можно сравнивать Форд 1.8 и Октавию 1.6mpi ? 125 и 102 л.с. - одинаково? Разгон до сотни 10.3 и 12.3 сек - не существенно? Неудивительно, что в итоге следует заявление: "Октавия 1.6 АКПП - НЕ черепаха!"

Субъективность - это показания разгона до сотни и лошадиные силы...пример - КИА - 126 сил, октавия -122 силы...и кто поедет быстрее..ИМХО давно доказано , 1,6 октавии едет не хуже,а иногда и лучше одноклассников с 1,6...насчет 1,8 не знаю...но бывает всякое....

[Alexis80]

а мне кажется что субъективность это когда 2 сек. разница в разгоне называется несущественной , а когда говорят что двигатель уступающий в разгоне 2 сек. едет чуть ли не лучше , то это вообще ... с такими мерками и между упоминавшимся фокусовским 1.8 и ВАГовским 1.8 TSI тоже нет разницы - чего там какие то 2-2.5 сек.