АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

**Koxs** » Ср, 29 май 2013, 11:04

Уважаемые форумчане! Давно слежу за темой и как-то все заморочились перегревом АКПП. Кто-то бампера и защиты картеров хочет снять, кто-то теплообменники доставлять собирается. У меня один вопрос зачем??? Вроде инженеры все продумали. Температуру ATF кто-нибудь вообще замерял? Почему решили, что 106 градусов это много??? Сорри за флуд, просто хочу привести следующую информацию:
Защита коробки передач от перегрева
При опасности перегрева коробки передач предпринимается ряд защитных мероприятий.
Защитное мероприятие первой ступени
(при температуре порядка 127°C):
Программа переключения передач DSP сдвигает переходные режимы к большим частотам вращения. Муфта блокировки гидротрансформатора замыкается раньше, чем обычно, и плавность ее включения не регулируется.
Защитное мероприятие второй ступени
(при температуре порядка 150 °C):
Снижается крутящий момент двигателя.
Скачать Service Training: Ссылка

**XFXF** » Ср, 29 май 2013, 13:52

файлы сюда нельзя прикрепить, либо зеркало сделай на народ.ру и ещё скинь мне плиз на почту)
Koxs спасибо большое! вот ссылка http://yadi.sk/d/d5x6OShl5I31v

**Koxs** » Ср, 29 май 2013, 14:06

XFXF писал(а):файлы сюда нельзя прикрепить, либо зеркало сделай на народ.ру и ещё скинь мне плиз на почту) dima-460@yandex.ru

На почту отправил и выложил на Mail.ru: Ссылка

XFXF писал(а):файлы сюда нельзя прикрепить, либо зеркало сделай на народ.ру и ещё скинь мне плиз на почту)
Koxs спасибо большое! вот ссылка http://yadi.sk/d/d5x6OShl5I31v

На здоровье! Я тоже уже на Mail.ru залил.

**Robochick** » Чт, 30 май 2013, 7:24

Koxs писал(а):Уважаемые форумчане! Давно слежу за темой и как-то все заморочились перегревом АКПП. Кто-то бампера и защиты картеров хочет снять, кто-то теплообменники доставлять собирается. У меня один вопрос зачем??? Вроде инженеры все продумали. Температуру ATF кто-нибудь вообще замерял? Почему решили, что 106 градусов это много??? ]

Я об этом раньше писал. Тут зачастую лечат здорового пациента.

**The** » Пт, 31 май 2013, 17:45

Есть вариант заменить автомат на механику: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=174764&st=0

А для того чтобы пациент не заболел нужна профилактика, как вариант установка доп радиатора от американского пассата 2,0T: (картинка на стр. 127) http://www.passat-club.ru/forum/threads ... ronic-09G-)/page127?highlight=%F0%E0%E4%E8%E0%F2%EE%F0+%EE%F5%EB%E0%E6%E4%E5%ED%E8%FF

**spion30** » Сб, 01 июн 2013, 7:43

Такой же стоит на пассат сс с кодом коробки KGU с 1.8 - коробка на шкоде с 1.8 код - KGJ - по внешнему виду они одинаковы и самое главное - что то что стоит у нас сверху ввиде прямоугольной коробки - есть не теплообменник как на коробке на 1.6 моторе - а маслянный радиатор - а вот дополнительного у нас нет

фото коробки с теплообменником http://www.automatictransmission.ru/ima ... AUDI_3.jpg и вот http://www.automatictransmission.ru/ima ... AUDI_2.jpg - меня лично интересует первое фото на нем есть пара разъемов - так вот через меньший из них можно аппаратно менять масло или в конце концов наливать масло в коробку не через низ а нормально

возможно для этого придется снять стартер а может и нет :roll:

кстати вот ценник новой коробки что на картинке

АКПП 09G, обозначение по VAG JUH, код 09G300039D устанавливалась на AUDI
A3 04-08: Skoda Octavia 04-08 & VW Golf 04-09
Цена: 117.000 руб :no:

взято всё отсюда http://automatictransmission.ru/
есть вот такие штуки http://www.asahydraulik.ru/modeli-2412- ... 02-50.html
вот процесс замены масла в картинках http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 43&t=43045 вот еще один путевый коннектор для заливки - место продажи - магазин сантехники http://vw-golfclub.ru/forum/imagehostin ... 577792.jpg

**strannik12** » Вт, 04 июн 2013, 19:55

Народ подскажите,тут на днях менял масло в двигле и обнаружил что течёт сальник привода и походу давно. Делаю вывод что нужно его менять,раз менять значит сливать масло. Тут же встал вопрос о замене масла в коробке, так как пробег 117000 и его не меняли ещё. Увидев цену оригинала как то отпало желание его покупать,посоветуйте чем можно заменить и спокойно потом ездить. Вариантов полно но выбрать не могу каждый продавец гнёт свою линию.

**vlavr** » Вт, 04 июн 2013, 20:08

strannik12 писал(а):Народ подскажите,тут на днях менял масло в двигле и обнаружил что течёт сальник привода и походу давно. Делаю вывод что нужно его менять,раз менять значит сливать масло. Тут же встал вопрос о замене масла в коробке, так как пробег 117000 и его не меняли ещё. Увидев цену оригинала как то отпало желание его покупать,посоветуйте чем можно заменить и спокойно потом ездить. Вариантов полно но выбрать не могу каждый продавец гнёт свою линию.

Mobil ATF 3309, около 300р/литр

**strannik12** » Вт, 04 июн 2013, 20:45

ещё вопрос какие точно ,Допуски и спецификации: машина 2006г. Я нашёл только VW G 052 025 A2

vlavr писал(а): Mobil ATF 3309, около 300р/литр

**Pringles** » Вт, 04 июн 2013, 23:46

strannik12 писал(а):Liqui Moly
"Top Tec ATF 1200"

Попробуйте его. Отзывы о нём только положительные.

**Evgenii** » Ср, 05 июн 2013, 6:47

Пробовал его, через 20 т.км было ощущение, что проехал на этой жиже около 80 с постоянными перегревами, Отзыв положительный только первые 5000 км. НЕ РЕКОМЕНДУЮ, забудьте про это жижу для наших коробок. Написать можно что угодно в отзывах. а я её 1 раз залил в коробку, и все более не хочу. (в старой ситроеновской коробке ведёт себя вполне адекватно)

**spion30** » Ср, 05 июн 2013, 9:02

Официальным заменителем оригинала идет ESSO

- у нас залита синтетика - отсюда и цена - подозреваю что мобил по 300 за литр - это минералка - и срок её службы будет короток - да и лить её лучше при полной замене - а это означает что данное масло сервисное и льеётся при полной переборке коробки - так как поменять масло целиком можно только разобрав её или пролить тройным объемом - а это 21 литр :crazy:

- по- этому лучше 4 литра оригинала по 900 рублей каждые тысяч скажем 50 пробега

- я буду частично менять на 60000 км - думаю что количество нужного масла конечно зависит от состояния масла - если сольется нормальное то снимать поддон не буду - а просто солью и залью литра 3 - а через 30000 км уже сменю двойным объемом со снятием и заменой прокладки и чисткой фильтра и чисткой магнитов

**strannik12** » Ср, 05 июн 2013, 17:57

spion30 писал(а): ... думаю что количество нужного масла конечно зависит от состояния масла - если сольется нормальное то снимать поддон не буду - а просто солью и залью литра 3 - а через 30000 км уже сменю двойным объемом со снятием и заменой прокладки и чисткой фильтра и чисткой магнитов

Я хотел поменять с заменой фильтра ,прокладок и тому подобное . И сколько нужно масла для такой замены ,чтоб лиш не покупать. У нас оригинал ATF- G 055 025 A2 стоит 1250 за литр. Ещё предлагают FEBI- SWAG типо заменитель и тоже конвеерный поставщик. И ещё MOTUL. Блин мозг врывается,нокогда ранее с акпп не имел дел. Уже жалеть начинаю,с механикой так бы не напрягался

**vlavr** » Ср, 05 июн 2013, 21:20

Вот профильные темы на Ойл-клубе. Спецификация масла в коробку идет JWS 3309.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3630 ... 309-ato-o/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2079 ... -ih-bojat/

Сам сейчас езжу на Castrol Multivehicle ATF (универсальной), плохих впечатлений нет.
На замену стоит Ravenol TYPE IV, http://www.ravenol.ru/product.aspx?art=6483
Без раздумий залил бы также Toyota Type IV, советуют в белой железной канистре (как-бы сделана в Японии).
Платить за оригинал не вижу смысла, масло как масло, коробка вполне массовая и не требует особого к себе отношения. Штатный интервал замены сейчас 60 тыс. Я делаю в 2 раза чаще, слил-залил без снятия поддона. По дилерскому мануалу снятие или замена фильтра (а это металлическая сетка) в регламенте не предусмотрена, поэтому считаю эту операцию лишней.

**strannik12** » Ср, 05 июн 2013, 21:33

Вы мне конкретно посоветуйте,что нужно сделать при замене сальника привода и таком пробеге 117000, менять целиком с фильтром прокладкой ,или тупо просто поменять . И сколько купить в литрах чтоб за лишнего не покупать.Тут оригинал по 800р предложили,и я сам посматриваю в сторону Motul multi ATF, другие как то опасаюсь даже Liqui Moly "Top Tec ATF 1200 не внушает доверия хоть и дешевле мотюля

АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Кто сейчас на конференции