Легкосплавные 17" диски

[Лёлиг 1.8T]

Что-то не понимаю смысла установки 225/50 R17 ? эта резина как на скауте?.. Но скаут все-таки почти внедорожник...на скауте выглядит хорошо из-за клиренса ,внешнего вида и т.д...но на легковой - это же страшно! то же самое поставить 205/55 R16 - дешевле и вид такой же...Да и разница в 1 см думаю не принципиальна...

Скаут не внедорожник. Не льстите шкоде. Даже не паркетник. Это легковой автомобиль. Клиренс скаута и октавии с русским пакетом (дористайлинг) одинаков. Отсюда следует, что 225/50 R17 на скауте и на октавии с русским пакетом выглядит одинаково.
Страшно - это дистрофичные 225/45 R17 на курьих лапках русского пакета или игрущечные 15 диаметра в непомерно больших арках.
225/50 R17 размер, смотрящийся наиболее гармонично в этих арках.

[Alexis80]

Скаут не внедорожник. Не льстите шкоде. Даже не паркетник. Это легковой автомобиль. Клиренс скаута и октавии с русским пакетом (дористайлинг) одинаков. Отсюда следует, что 225/50 R17 на скауте и на октавии с русским пакетом выглядит одинаково.
Страшно - это дистрофичные 225/45 R17 на курьих лапках русского пакета или игрущечные 15 диаметра в непомерно больших арках.
225/50 R17 размер, смотрящийся наиболее гармонично в этих арках.

согласен , 225/45 R17 на ППД выглядит немного странно . там арки кажутся большими из за завышения , а 225/50 R17 это ощущение , ИМХО сглаживает .

[Novый]

... Клиренс скаута и октавии с русским пакетом (дористайлинг) одинаков. Отсюда следует, что 225/50 R17 на скауте и на октавии с русским пакетом выглядит одинаково. ...

Клиренс Scout примерно на 1см больше из-за резины 225x50R17. В остальном, замер арок и положение рычагов, амортизаторы такие же как и на Octavia 1.8TSI.

После установки такой резины получите все достоинства и недостатки завышенного клиренса.

[Chert 64]

поставил себе 7X17 BBS CO001 ET47 все нормально. присмотритесь к ним

[NickSk]

Что-то не понимаю смысла установки 225/50 R17 ? эта резина как на скауте?.. Но скаут все-таки почти внедорожник...на скауте выглядит хорошо из-за клиренса ,внешнего вида и т.д...но на легковой - это же страшно! то же самое поставить 205/55 R16 - дешевле и вид такой же...Да и разница в 1 см думаю не принципиальна...

Скаут не внедорожник. Не льстите шкоде. Даже не паркетник. Это легковой автомобиль. Клиренс скаута и октавии с русским пакетом (дористайлинг) одинаков. Отсюда следует, что 225/50 R17 на скауте и на октавии с русским пакетом выглядит одинаково.
Страшно - это дистрофичные 225/45 R17 на курьих лапках русского пакета или игрущечные 15 диаметра в непомерно больших арках.
225/50 R17 размер, смотрящийся наиболее гармонично в этих арках.

Ну на вкус и цвет конечно..но имхо - 50 профиль ещё страшнее в этих арках Причем здесь внедорожник - не внедорожник - у машины высокий клиренс....Если уж не нравятся диски с ППД - пожалуйста европружины и т.д. Да и какие же 225/45 дистрофичные.... 10 см профиль
Да и управляемость будет явно хуже на 50 профиле....кстати что написано на лючке октавии насчет максимального размера?

[Alexis80]

Ну на вкус и цвет конечно..но имхо - 50 профиль ещё страшнее в этих арках Причем здесь внедорожник - не внедорожник - у машины высокий клиренс....Если уж не нравятся диски с ППД - пожалуйста европружины и т.д. Да и какие же 225/45 дистрофичные.... 10 см профиль
Да и управляемость будет явно хуже на 50 профиле....кстати что написано на лючке октавии насчет максимального размера?

225/45 еще как дистрофичнее выглядит , если машина на ППД . сверху над колесом просто черная дыра и чтоб выглядело нормально нужно занижение . а 225/50/R17 эту картину немного , но сглаживает . и тут хоть ИМХО , хоть нет , а вид 225/45 на ППД может нравится больше только тому кому нравится вид заранных девяток и прочих тазов .

[Chert 64]

кстати 225/50 даже с занижением на 30мм не задевает

[NickSk]

Ну на вкус и цвет конечно..но имхо - 50 профиль ещё страшнее в этих арках Причем здесь внедорожник - не внедорожник - у машины высокий клиренс....Если уж не нравятся диски с ППД - пожалуйста европружины и т.д. Да и какие же 225/45 дистрофичные.... 10 см профиль
Да и управляемость будет явно хуже на 50 профиле....кстати что написано на лючке октавии насчет максимального размера?

225/45 еще как дистрофичнее выглядит , если машина на ППД . сверху над колесом просто черная дыра и чтоб выглядело нормально нужно занижение . а 225/50/R17 эту картину немного , но сглаживает . и тут хоть ИМХО , хоть нет , а вид 225/45 на ППД может нравится больше только тому кому нравится вид заранных девяток и прочих тазов .

Ну не может выскокий профиль красивей выглядеть.... ..ещё раз говорю - это на любителя...а если 70 профиль поставить - тогда ещё ближе к арке колесо станет...бред...

[Alexis80]

Ну не может выскокий профиль красивей выглядеть.... ..ещё раз говорю - это на любителя...а если 70 профиль поставить - тогда ещё ближе к арке колесо станет...бред...

ну конечно , если даже с 225/45/R17 по бокам от колеса арки соответствуют его размеру , а сверху от колес зияют уродливые дыры это блин очень красиво . это смотрится колхозно , совсем не симетрично и не гармонично . а если просто прет вид низкопрофильной резины на высокоподнятой машине , то оденьте еще на allroad 17-е диски на 45-м профиле и гляньте какая получится красота !!! ну или на трамвай полюбоваться можно - там вообще резины мало нельзя же измерять красоту машины лишь видом низкопрофильной резины , должно же еще в общем внешне гармонично выглядеть . на форуме кстати если покопаться есть много фото октавий на 17-м радиусе , покопайтесь , гляньте . но есть фото авто с занижением подвески - не спутайте , на заниженном то низкий профиль как раз нормально так смотрится . но мне больше важен клиренс , особенно зимой , а 50-й профиль тут только сантиметром в высоту помогает .

[POLOVINA]

кстати 225/50 даже с занижением на 30мм не задевает

выложи фото ВВS-ов. на машине желательно

[Chert 64]

уже переобулся могу так сфоткать

[NickSk]

Ну не может выскокий профиль красивей выглядеть.... ..ещё раз говорю - это на любителя...а если 70 профиль поставить - тогда ещё ближе к арке колесо станет...бред...

ну конечно , если даже с 225/45/R17 по бокам от колеса арки соответствуют его размеру , а сверху от колес зияют уродливые дыры это блин очень красиво . это смотрится колхозно , совсем не симетрично и не гармонично . а если просто прет вид низкопрофильной резины на высокоподнятой машине , то оденьте еще на allroad 17-е диски на 45-м профиле и гляньте какая получится красота !!! ну или на трамвай полюбоваться можно - там вообще резины мало нельзя же измерять красоту машины лишь видом низкопрофильной резины , должно же еще в общем внешне гармонично выглядеть . на форуме кстати если покопаться есть много фото октавий на 17-м радиусе , покопайтесь , гляньте . но есть фото авто с занижением подвески - не спутайте , на заниженном то низкий профиль как раз нормально так смотрится . но мне больше важен клиренс , особенно зимой , а 50-й профиль тут только сантиметром в высоту помогает .

И все таки я лучше поставлю норм.пружины, чем высокий профиль....

[Alexis80]

И все таки я лучше поставлю норм.пружины, чем высокий профиль....

каждому свое ! мне машина с клиренсом пежо не очень нужна , зимой когда тяжело с парковкой иногда и на бардюр приходится залазить , да и паркуясь к бардюрам бампера не очкуешь ободрать . да и покомфортнее на 50-м профиле , хоть и не много .

[NickSk]

И все таки я лучше поставлю норм.пружины, чем высокий профиль....

каждому свое ! мне машина с клиренсом пежо не очень нужна , зимой когда тяжело с парковкой иногда и на бардюр приходится залазить , да и паркуясь к бардюрам бампера не очкуешь ободрать . да и покомфортнее на 50-м профиле , хоть и не много .

а все таки что на лючке написано..я думал в 17 радиусе максимум 225/45 ?

[Alexis80]

а все таки что на лючке написано..я думал в 17 радиусе максимум 225/45 ?

и чего ? сказано же что с размерностью 225/50 ничего нигде тереть и задевать не будет даже под загрузкой - проверено многими на практике ( причем даже на РС у которой подвеска занижена ! ) . и официалы не имеют права докапываться - ибо не за что . да и вообще увеличение этого параметра с 45 до 50 даст только чуть больший комфорт , ну и чуть больший увод при агрессивном прохождении поворотов . причем последнее заметит далеко не каждый .