Утеплитель капота и радиатора

[Shturmovik]

вот и получается что при стрелке на 90 с чистой совестью уже не притопишь... а вдруг

+1. Именно.

[Jager]

Штука достаточно бесполезная. Юзал еще на 2106 - греется гораздо быстрее, но при достижении рабочей температуры надо снимать, особенно в городе, иначе вентилятор будет постоянно работать и не факт, что двигатель при этом не перегреется. Лучше поставить штатную шумку и при желании под нее вклеить теплоизоляцию от какого-нибудь отечественного "ведра". Вот от этого точно есть эффект - двигатель остывает намного медленнее.

[Varfalomej]

Штука достаточно бесполезная. Юзал еще на 2106 - греется гораздо быстрее, но при достижении рабочей температуры надо снимать, особенно в городе, иначе вентилятор будет постоянно работать и не факт, что двигатель при этом не перегреется. Лучше поставить штатную шумку и при желании под нее вклеить теплоизоляцию от какого-нибудь отечественного "ведра". Вот от этого точно есть эффект - двигатель остывает намного медленнее.

Штатная щумка с утиплителем быть может и хорошо, красиво. Лично я над этим вопросом никогда не парился. Еще от деда мне достался громадный кусок войлока, толщиной 0.5.
Его я кладу на двигатель, а радиатор закрываю обычным утеплителем(пенкой, которым обматывают трубы).При температуре -20-30 Машина быстро прогревается, проблем с вентилятором нет-он не включается.
Если температура выше -20, то убираю утеплитель-пенку, который закрывает вентилятор.

[UltimaX]

Купил одеяло "Автотепло" из стеклоткани с утеплителем на Искре в Челябинске за 1150 и не парюсь, хорошая штука!

[САМ]

Купил сегодня у партнёра клуба и поставил сам за пару минут на капот изнутри цена 1250 руб в комплекте с клипсами,смотрится хорошо,гораздо лучше чем голый метал толку думаю будет не много, надо вниз клеить типа шума тепло вибро пласта какой нибудь,поставил после того как в дождь капот стал сильно парить,сначала думал что закипел двигатель пар со всех щелей,напрягло в пробке.....капот реально греется.Не думаю что это хорошо краске.

[САМ]

Ну вот прошло всего полмесяца как я ощутил пользу всё таки от этого девайса,капот греется на порядок меньше как ни странно,при всей хилости этой штуки,теперь небольшое тепло ощущается только в районе 20см от лобового стекла весь остальной капот холодный ,не греется как раньше.

[Novый]

Ночью прошел снежок, утром температура +-0С и снега примерно сантиметр на машине. Щетки с собой не было, поэтому поехал на работу с сугробчиком на капоте и крыше.
Через 35 минут и 38 километров почти ничего не изменилось - снег на капоте и крыше, Maxidot показывал температуру от 0С до +1С по дороге.

Стандартная шумка работает как теплозащита но только для капота , и это не мешает выключенному двигателю выстывать зимой очень быстро.

[starc]

А с чего бы это двигатель не остынет? там сплошные решётки и ветер гуляет. утеплитель на капот ещё для того чтобы на нём снег меньше таял.

[Novый]

А с чего бы это двигатель не остынет? там сплошные решётки и ветер гуляет. утеплитель на капот ещё для того чтобы на нём снег меньше таял.

Я про это еще с год назад писал

[САМ]

Машина большую часть времени стоит в гараже,но иногда приходиться на недолго оставлять возле дома....и само собой на тёплый капот устремляются вездессущие кошки.. прыгать им на капот скользко и они выпускают когти,поэтому ещё один плюс теплошумоизоляции я всё таки для себя отметил...а капот уже поцарапали

[75vitamin]

За бортом -5. Двигатель для эксперементпа накрыт старой натуральной дубленкой радиатор закрыт линолиумом, причем полностью. Завожу машину и 5 минут грею на холостых после чего начинаю движение 6 километров со скоростью 60 км/ч на пути три светоыфора. Машина прогрелась примерно до 65-70 градусов. Примерно на половине обратного пути стрелка достигает отметки 90. Приезаю в гараж то есть всего проехал 12 км стрелка на 90 открываем капот радиатор холодный. Почему она так медленно греется?! что я не так делаю

[MELNIK]

За бортом -5. Двигатель для эксперементпа накрыт старой натуральной дубленкой радиатор закрыт линолиумом, причем полностью. Завожу машину и 5 минут грею на холостых после чего начинаю движение 6 километров со скоростью 60 км/ч на пути три светоыфора. Машина прогрелась примерно до 65-70 градусов. Примерно на половине обратного пути стрелка достигает отметки 90. Приезаю в гараж то есть всего проехал 12 км стрелка на 90 открываем капот радиатор холодный. Почему она так медленно греется?! что я не так делаю

Все правильно делаешь. Там два термостата и вначале тепло сбрасывается через печку в салон, а в ней тоже радиатор который охлаждает двигатель. Зимой на 1.4 МПИ основной радиатор практически не нужен, есть смысл поставить перед ним "картонку" заодно защитишь его от зимней соли с дороги и грязи. Одновременно мотор будет медленнее остывать. На предзимье можно оставить сверху незакрытую зону.
viewtopic.php?f=16&t=53010

[75vitamin]

как так два термостата?! И при какой температуре открывается тот что на печку идет?

[Varfalomej]

зачетная ссылочка. Картонка-проверенный вариант

[Domino]

За бортом -5. Двигатель для эксперементпа накрыт старой натуральной дубленкой радиатор закрыт линолиумом, причем полностью. Завожу машину и 5 минут грею на холостых после чего начинаю движение 6 километров со скоростью 60 км/ч на пути три светоыфора. Машина прогрелась примерно до 65-70 градусов. Примерно на половине обратного пути стрелка достигает отметки 90. Приезаю в гараж то есть всего проехал 12 км стрелка на 90 открываем капот радиатор холодный. Почему она так медленно греется?! что я не так делаю

Все правильно делаешь. Там два термостата и вначале тепло сбрасывается через печку в салон, а в ней тоже радиатор который охлаждает двигатель. Зимой на 1.4 МПИ основной радиатор практически не нужен, есть смысл поставить перед ним "картонку" заодно защитишь его от зимней соли с дороги и грязи. Одновременно мотор будет медленнее остывать. На предзимье можно оставить сверху незакрытую зону.
viewtopic.php?f=16&t=53010

нет там 2-х термостатов. термостат там 1. а вот кругов охлаждения-2. малый и большой. радиатор печки задействован в малом и в большом кругах. а насчёт картонки-так очень приятно потом весной выковыривать из сот радиатора размокшую бумагу.