1.6 FSI: а есть ли проблемы с двигателем?

[Alex31]

Я езжу так: первая до 30 км/ч, вторая до 50-60, третья до 70-80, ну а дальше по желанию либо 4-я либо 5-я.
В приводе ГРМ действительно цепь, по мануалу требует проверки натяжения не ранее 150 т.км, замена по-моему на 300 тыс.км.

[Aleks21]

Спасибо за ответ. Я так понял рабочие обороты на этом двигателе 3,5-4,5 т/об

[Ush]

Пробег 90 тыс. Проблем не было никаких. Урчит как дизелек. Одно НО ... На любом 95-ом бензине ... цоканье пальцев, на 98 проблемы нет. Посему заправляюсь 98 в основном. Неужели никто не замечает? А если выключить музыку, приоткрыть окошко, погазовать на ходу? Цок-цок нет?

[liftovik]

Пробег 90 тыс. Проблем не было никаких. Урчит как дизелек. Одно НО ... На любом 95-ом бензине ... цоканье пальцев, на 98 проблемы нет. Посему заправляюсь 98 в основном. Неужели никто не замечает? А если выключить музыку, приоткрыть окошко, погазовать на ходу? Цок-цок нет?

Что-то не замечал такого, урчит да, но что бы цокал, не, не видел... На 98" да приятно, но и на 95" то же ничего криминального нет, "цоканья пальцов" уж точно ни разу не замечал. Ush - может выложишь видео(со звуком) как хоть это выглядит?

[Ush]

Попробую, хотя этот звук не так уж хорошо слышно. Обычное цоканье, знакомое мне еще с 2108. Вообще на ТО надо задать вопрос, может что подскажут. Хотя ... "плохой бензин", ответ один. Где же его найти тогда, хороший ?

[Alex31]

Пробег 125 тыс. км., пару раз заглохла сразу после трогания, поездка к официалам, вердикт - замена ТНВД стоимость насоса около 17 тыс деревянных, в экзисте около 13500 рэ.

ТНВД не менял, решил разобраться и вникнуть в устройство и принцип работы двигателя. После изучения всякого рода руководств поехал на диагностику в другой СЦ (не к ОД). Здесь и обнаружили, в топливной магистрали низкого давления, ну очень низкое давление в пределах от 1,2 АТМ до 2,4 АТМ, вместо положеных от 4 АТМ до 6.5 АТМ. Итог - замена погружного насоса в баке, сегодня заказал за 4400 рэ, к концу недели приедет-поменяю. На данный момент динамика сравнима с 1,6 MPI разница с исправным 1,6 FSi довольно-таки ощутимая.

[spion30]

я бы сначала фильтр поменял он там сложной системы с несколькими штуцерами менял на 35 тыс

[Alex31]

Фильтр менял за 5000 км два раза, тоже на него грешил. Но давление 1,2 показало на снятом насосе, перепускает обратный клапан в насосе.

[Alex-alex]

Ничего не цокает и не тарахтит! Бензин Лукойл и 95 и 98 без разници примерно одинаково С плохим маслом цокают гидрики!

[spion30]

поставь допольнительно обратный клапан в систему обратки как вариант - если гидрики цокают то надо бы посмотреть датчик давления масла в голове в этом моторе в башке всегда должно быть масло в силу высокой степени сжатия и ударной нагрузке при запуске---тут либо гидрик засрался - либо масло все стекает вниз - либо вы путаете стук гидрика с цоканьем воздуха на холодном моторе при пуске в коллекторе или обсорбере

[nefeld]

Цепь ГРМ вместо ремня это хорошо, а как же помпа которая меняется вместе с ремнем, в случае с FSI требует ли она к себе внимания и что будет если её заклинит, знающие развейте сомнения.

[spion30]

она ремнем приводным крутится

[Alex31]

Цепь ГРМ вместо ремня это хорошо, а как же помпа которая меняется вместе с ремнем, в случае с FSI требует ли она к себе внимания и что будет если её заклинит, знающие развейте сомнения.

А что помпа? Я первый раз слышу, что её меняют с ремнем. Я менял ремень (заняло около 5 минут), да и зачем менять помпу если все нормально . У меня пробег почти 140000 км, помпа не менялась.

[def22]

помпу меняют потому что когда она заклинит рвется ремень ГРМ, гнет клапона, страхуются короче

[Alex31]

помпу меняют потому что когда она заклинит рвется ремень ГРМ, гнет клапона, страхуются короче

В общем это не про 1,6FSi, по ходу.