Надежность 1.8ТSI или какой у Вас пробег?

[Rodogast]

1.8 TSI двигатель который любит все-таки постыть на холостых. Если хотяб минутку его не глушить сразу после отжыга, то все будет в норме и двигатель отбегает свои положенные километры.

Интересно было бы узнать сколько бар дует штатная турбина у Октавы

[Autolub]

У 1.4 TSI "Максимальное давление наддува составляет 1,8 бар абсолютного давления".
Про 1.8 не знаю.

[Термист]

У меня 1.4 TSI, пробег 1100км никаких проблем, одни положительные эмоции

[Rodogast]

У 1.4 TSI "Максимальное давление наддува составляет 1,8 бар абсолютного давления".
Про 1.8 не знаю.

Кмк турбины у 1.8 и 1.4 одинаковые, разве что разная крыльчатка. Значит давление судя по всему тоже одинаковое, а 1.8 бар это достойное давление, по моему (могу ошибаться) приравнена к давлению в RS

[Autolub]

Ограничение давления задается программой по датчику давления наддува, поэтому не так уж важно, какая там турбина. Как я предполагаю, красноречивая полка на графике момента с 1500 до 4000 или 4500 оборотов - это как раз и есть это ограничение давления. Я прав?
А цель ограничения давления - это наверное ограничение механических нагрузок и продление срока службы двигателя.

[Лёлиг 1.8T]

Зарегался на Пассатовском форуме. Там уже достаточно много Камрадов с 1,8 TSI перевалило за 100 - 120 тыщ. км. Так вот, не единой жалобы на двигатель, кроме подергивания на холостых первую минуту после заводки. Зато типтроники, электрика, ДСГ, дизели - кашмар какой то! Такое ощущение, что в Пасике ломается все! Самые ходовые темы типа: "Пассат - ломучий помой 1, 2, 3-я части", "Пассат начал гнить", "Скрип и стук подвески" ну и т.д. У нас тут гораздо тише! И наши проблемы по сравнению с ихними- вообще детство! Кста, я на своей разменял 3 десяток тыщ.км, жалоб ваще нет....

- у нас на работе на пассате задний мост развалился. Через 2 дня после окончания гарантии. Так что не врут на форуме пассатовском

[Хмурый]

Завтра будет 22000 метра. Машине год и 2 месяца

[Серж-Сараевод]

Завтра будет 22000 метра. Машине год и 2 месяца

22 километра за год и два месяца
Жесть!
Шутко ессно
23+ тыкм, ведру 1 год и 5 месяцев.
Всё с пихлом тип-топ ;0)))))))

[VaDok]

Ожидал усышать: Пробег 500 000- полет нормальныый ... Шутка Под "свежеиспеченным" понимал- нет у него еще серьезных пробегов .
Что касается потери 10% ресурса при чип-тюнинге: А кто мерял? Может ентих % будет не 10 , а все 20, или ,допустим 50? Кто знает? Аппетит приходит во время еды....
Сядте на свою прошлую машинку и сравните(когда-то и она была "быстрой ласточкой")- Вам попрежнему нехватает мощности и момента?

[Vova86]

1.4 TSI, DSG, Пробег 1090км. Проблем нету, гоняю. Борюсь по техоньку с шумами и гулом от арок.!!!!

[Substance13]

1.8 TSI DSG вчера масло сменил на всякий пожарный
на 7500
(была филя, так там двигло убивацца стало после "ашаноских покупок" масла кастрол,мля, так что всегда канистра с собой была)

странно, после смены изменилась динамика штоле, буд-то прыжками перемещается: быстро разгоняет, но не держит скорость.
А может глючит меня, сидение подвинул ближе, мхахахаха...

на холостых редко, но бывает незаметно чихнет пык-пык

а так пытаюсь понять эту DSG (оказываецца "сухую" и про чипинг сказали забыть)

то рвет, то орёт но не едет, но тупит порой

[БАО]

Прошел обкатку, чуть более 1500км. По движению проблем нет, а вот по скрипам в салоне да! После "резкого" мороза заскрипел(но потом перестал) так называемый "хром пакет" (в районе коробки ДСГ).

[ainettim]

1,8 TSI + мкпп (делал нулевое ТО, замена масла каждые 8-10 тыщ.)
сток(160 л.с.) - от 0 до 25 тыс. км.
чип (198 л.с.) - от 25 до 58 тыс.км.
Stage 2 (270 л.с.) - от 58 тыс.км по сей день....

сейчас пробег 91,5 тыс.км. Уверен, что подо мной проедет, как минимум, ещё 150 тыс. км.
(90% пробега по трассе, средняя скорость 100 км/ч), как говориться, тьфу, тьфу, тьфу...

Жаль что продаю, хотелосбь бы конечно проехать тыщ до 200 и развеять мифы о ненадежности при чипе и более серьёзных доработках. Надеюсь купит однофорумчанин и отследим дальнейшее состояние мотора!

[KOKI]

Считаю все премии года заслуженные ТСИ абсолютно заслуженными, а кого не устраивает надежност может почитать про франко-германский (PSA-BMW) двигатели автмо 1и6 и турбо 1и6, причем последний схож как мне показалось) по конструкциич нашим 1и8 так вот ломается этот двигатель ого-го как.
А 1и6 авто масло жрет больше нашего.
В последнем КУПИ АВТО статейка есть на эту тему.

[Alexis80]

Считаю все премии года заслуженные ТСИ абсолютно заслуженными, а кого не устраивает надежност может почитать про франко-германский (PSA-BMW) двигатели автмо 1и6 и турбо 1и6, причем последний схож как мне показалось) по конструкциич нашим 1и8 так вот ломается этот двигатель ого-го как.
А 1и6 авто масло жрет больше нашего.
В последнем КУПИ АВТО статейка есть на эту тему.

турбированные двигателя ВАГа выпускаются далеко не в первом поколении , а опыт в этом деле вещь очень важная , тем более опыт удачный . ВАГ в этом плане молодцы-первопроходцы , законодатели мод . ведь все ведущие производители постепенно приходят к наддувным версиям двигателей малого ( не более двух литров ) объема . но на покупку ВАГовского агрегата я решусь без проблем , а к экспериментальным по сути новинкам конкурентов отношусь скептически - посмотрим что у них получится . в любом случае ВАГ на шаг впереди , или даже больше . и иногда читаешь стенания человека покупающего новый авто " а турбина 200000 км отходит , или подойдет к 150000 км ? " и думаешь мдя уж ... а на работе один вообще выдал узнав что я купил турбо " а я слышал что турбину раз в 60000 тыс менять придется !!! " - наверное надо верить , ведь он СЛЫШАЛ .