Octavia FL VS.....

[МИКРОБ]

Отец заказал 1.8 DSG элеганс + еще по мелочи, получилось 925 тыс. Смотрели Камри - японской сборки за 930 со скидкой, но без кожи и еще много чего, российской сборки нет, хотя цены висят уже месяц. Сказали, пока японской не распродадим, российской не будем торговать, а когда будем, то цена будет выше. Также тестили фокус 2 литра автомат, ну конечно ни в какое сравнение с Октавией, хуже намного. Сид смотрели, с первого взгляда в салоне вроде ничего, но минут 30 посмотришь и уже понимаешь, что не то, вплоть до светленьких вставочек в переключении магнитолой на руле (как-то дешево) до оранжевой подсветки, где подсвечивается не каждое деление, а полностью шкала. Короче мне лично Октавия больше нравится. И динамику у нее конечно классная. К слову сказать у меня Вольво s60, ей 2 год, я ее новой покупал, но вот посидел в Октавии и не хуже, а может и лучше по отделки салон у нее и динамика лучше. Короче Шкода Октавия классная машина.

[I`am]

Всё таки про Тииду что скажете?

я чего-то пока не встрачал народа, кому тиида внешне нравится - на мой взгляд убожесто полное (как рено-символ ИМХО) или нет - именно своеобразный японский стить, который нам не понять

Добавлено спустя 34 секунды:

вот теана - другое дело

[Vova86]

Полистал тему канешно все правильно ноне могу понять почуме октавию(С класс) сравниваете с Д-классом и Е-классом. Мазда 6, камри, С5,Пассат, и.т.д. Помойму правельнея сравнивать с однокласниками мазда3, С4, королла, джетта, гольф, Бмв1,А3,Цивик,Алмера ну и.т.д.

[R2d2]

Полистал тему канешно все правильно ноне могу понять почуме октавию(С класс) сравниваете с Д-классом и Е-классом. Мазда 6, камри, С5,Пассат, и.т.д. Помойму правельнея сравнивать с однокласниками мазда3, С4, королла, джетта, гольф, Бмв1,А3,Цивик,Алмера ну и.т.д.

- вопрос в том, что шкоду по цене можно накрутить до голых вариантов вышеперечисленных машин..


PS поюзал тут конфигуратор Форда и был удивлен, оказывается Фокус-то с тем же опциями, что и октавия стоит столько же %) Всегда считал, что он дешевле...

[Bosss777]

Полистал тему канешно все правильно ноне могу понять почуме октавию(С класс) сравниваете с Д-классом и Е-классом. Мазда 6, камри, С5,Пассат, и.т.д. Помойму правельнея сравнивать с однокласниками мазда3, С4, королла, джетта, гольф, Бмв1,А3,Цивик,Алмера ну и.т.д.

вообще-то Октавия A5 - это D класс, А4 (он же Тур) - С класс

Класс D
Средний класс. Один из наиболее динамично развивающихся классов автомобилей, представители которого все чаще соперничают с машинами следующего класса Е. В D класс входят автомобили длиной 4,4—4,7 м и шириной 1,7—1,8м. Типичные представители: “VW Passat”, “Audi A4", ”Opel Vektra", “Волга” от ГАЗ 24 до ГАЗ-3110.

взято отсюда http://amastercar.ru/articles/body_of_car_7.shtml[/url]

[Vova86]

И чё у меня клиент на работе Мазду3. 2.0 Ат спорт+каско отдал, 1 000 000р. Теперь я могу мазду3 сравнивать с пассатам+каско(980 000), или щас акция идет в бмв. БМВ5(специал едишен 2008г.както так) за 1 300 000р. Я октавию купил 2009г. A5 FL 1.4 TSI DSG Elegans+4 опции не дорогие отдал 698 000р. +каско 56 000.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Октавия А5 это аналог Джеты.. Даже не обсуждается. D класс у шкоды это суперб даже многие его ставят в D+ суперб это аналог пассату.

Добавлено спустя 7 минут 22 секунды:

Если судить по размерам и мелиметрам то придется многим машинам в другие классы переходить а так когда выходит машина определяет класс производитель тоесть сама шкода. шкода позиционирует шкоду октавию в С классе а суперб в Д классе. Честно я не придумываю я очень близко знаком с руководством и представительством шкоды в россии и я много дискутировал и общался с ними нащет класности уних даже конфликт произошел когда октавию и суперб в автомобиле года запихнули на класс выше. Я сам видел у них есть специальные таблицы конкурентов по продажам вот у октавии первый конкурент это фокус у фабии воопще акцент я сам удивился.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

И что касается цены и комплектации это полностью политика компаний.

[kirkot]

Да плевать на то, как производитель позиционирует машину. Все производители разные и равняться на их маркетинг - нафиг не надо. Есть конкретное разделение по длине и базе, а все прочее зависит от конкретного модельного ряда. Особенно прикольно смотрятся машины десятилетней давности, которым производитель решил в свое время присвоить D класс. Типа авенсиса или митсы галант )

[Vova86]

kirkot тоесть Мазда6, Пассат, Мондео это все Е класс судя по размерам, ммм.. интересно. Мне кажется здесь не работает политика двойных стандартов.

[kirkot]

kirkot тоесть Мазда6, Пассат, Мондео это все Е класс судя по размерам, ммм.. интересно. Мне кажется здесь не работает политика двойных стандартов.

Классификация вообще не работает в том виде, в котором она есть сейчас. Владелец какой-нибудь эпики ездит в Е, а владелец новой мерсовской цешки - в С. Это глупость полная. Вытянули жопу - мы в представительском классе. Чушь.

[Strateg]

Начну с себя. Заказал Octavia FL 1,8 ДСГ

IMHO единственный вариант, который и стоит заказывать Т.к. других достоинств (кроме двигателя и коробки) у машины и нет.
а достаточно ли я получу машины за эти деньги?
Нет, денег она стоит совершенно не умных. У меня Combi, заплатил более 900тр. Если судить рационально - конечно поступил глупо.
По моим наблюдениям Октавия наиболее сбалансированная из класса "С"
Конечно это не так, иначе она, а не фокус была-бы лидером продаж
Октавия получается самая дорогая (на данный момент, не беря в расчет пока не продающиеся марки).
Ее конкурент с тем-же двигателем и коробкой стоит дороже. Речь конечно про Audi A3
Пассат. Правильный выбор. Тот-же двигатель, надежный автомат (в машинах 2008 года стоит обычная АКПП), гораздо безопаснее. Стоит дешевле Меня не устроил из-за "страшной морды". Ну и интерьер пора обновить. Вот Passat CC уже лучше - но он мне не подходит.
Ситроен С 5. Отличная машина, но мне не понравилась посадка в базовых сиденьях. Да и 2.0+4ст.АКПП - это конечно очень печально. А устраивающий по динамике 2.7 дизель - это уже совсем безумные деньги
Мазда 6. Почему-то не возят 2.5+АКПП. А 2.0 - маловат для нее. Еще - отделка простовата. Ну и в хэтче сзади потолок очень низкий - даже я упираюсь в него головой. Зато внешне красива и скорее всего надежна.
Тойота Камри.Выбивается из ряда. IMHO тойоты - для тех кому нужен не автомобиль, а транспортное средство. При этом не доставляющее ни горя (ремонт и т.п.), ни радости. Из всех тойот продающихся в РФ более-менее прилична только Lexus IS250

В принципе : можно подождать Golf VI - он будет однозначно лучше октавии. Не знаю, будут-ли в РФ возить универсал.
Единственное - по слухам с двигателями будет не очень : кажется ничего лучше 1.4+DSG не привезут.
Еще в можно глянуть Honda Accord, но тут могут быть минусы со страховкой. Да и сарай в РФ не возят.
Ford Mondeo - тоже ничего машина, но внешность на любителя и размер больше камри

[Snakepit]

kirkot тоесть Мазда6, Пассат, Мондео это все Е класс судя по размерам, ммм.. интересно. Мне кажется здесь не работает политика двойных стандартов.

Да чего спорить то,каждый прав по своему.
По европейской классификации автомобилей-Октавия относится к хэтчбеку D класса,но сама Шкода никогда не будет позиционировать Октавию в класс D,ибо там уже есть пассат.Зачем создавать конкуренцию внутри концерна Vag.

[Strateg]

P.S.: одно оспорю однозначно - французы хуже немцев!))

В отличии от Вас я этих устриц ел Так вот, несмотря на то, что машина не относилась к лидерам по надежности, ей хотя-бы не приходилось делать "протяжку". В отличии от шкоды Да и по "проработке" машины - что-то лучше у "немцев", что-то у французов.

[Robbin]

ей хотя-бы не приходилось делать "протяжку". В отличии от шкоды

Это кто ж на шкоде протяжку делал? Или это обязательное требование производителя: после предпродажной подготовки делать "протяжку" ?
В принципе при желании любую машину можно "протянуть", если больше заняться нечем .

[Strateg]

Это кто ж на шкоде протяжку делал? Или это обязательное требование производителя: после предпродажной подготовки делать "протяжку" ?
В принципе при желании любую машину можно "протянуть", если больше заняться нечем .

Делал оф. дилер. И не от того, что заняться нечем - ясно же написано, что "пришлось"
Из-за того, что был не отрегулирован тросик от рычага КПП, не до конца выключалась паркинговая "защелка" - при движении задним ходом была "трещотка". Отрегулировали - стало нормально. При разгонах-торможениях был стук, т.к. опора двигателя не была прикручена с нужным моментом. Прикрутили - стало все Ok.
В принципе, надо еще регулировать ксенон, т.к. светит высоковато. А про заднюю дверь я не упоминаю - это видимо конструктивная особенность

[Robbin]

Это не конструктивная особенность, а скорее всего особенность конкретного автомобиля. На моей машине, как и на многих других здесь, ничего дополнительно регулировать не пришлось.