Переделываем Шкоду на жидкий и сжатый газ (установка ГБО)

[Serg_01]

да я не верю, что это какая то нерешаемая проблема, ведь за бугром уже ездят такие авто, наши сервисмэны по газу я думаю просто побаиваются, по крайней мере тот, что ставил мне ГБО на 1,6 МПИ примерно так и сказал, что дескать могу заказать комплект под такой двиг и даже поставить думаю смогу, но вот не охота, случись потом чего вдруг не разберусь...как то так...
Странно , что тема газа не очень популярна у нас в раше, Белорусам в этом плане респект очередной они давным-давно поняли, что такое дизель и газ!!

[STIVY]

Установкой ГБО на двигатель TSI заинтересовался уже после покупки машины. На 1.4TSI уже точно давно устанавливают и насколько я понял на 1.8TSI тоже уже есть. Проблему с форсунками они решили- газ впрыскивается в цилиндр так же как и бензин в жидком виде и под под очень высоким давлением(сколько не помню) используя родную форсунку двигателя. Пара производителей имели проблемы с топливным насосом у других всё в порядке не вдавался в подробности т.к. для моего(1.2TSI) пока что ни одна фирма ничего не предложила. Так вот, то что в ближайшее время ГБО для TSI двигателей доведут до ума я не сомневаюсь меня интересует другой вопрос - как себя поведёт турбина? У TSI турбину раскручивают проходящие через неё выхлопные газы, температура сгорания бензина около 230 градусов а у газовой смеси LPG 450 это в два раза . Если у кого установлена ГБО на TSI поделитесь ощущениями, теории начитался вдоволь -что на практике.

[Serg_01]

Установкой ГБО на двигатель TSI заинтересовался уже после покупки машины. На 1.4TSI уже точно давно устанавливают и насколько я понял на 1.8TSI тоже уже есть. Проблему с форсунками они решили- газ впрыскивается в цилиндр так же как и бензин в жидком виде и под под очень высоким давлением(сколько не помню) используя родную форсунку двигателя. Пара производителей имели проблемы с топливным насосом у других всё в порядке не вдавался в подробности т.к. для моего(1.2TSI) пока что ни одна фирма ничего не предложила. Так вот, то что в ближайшее время ГБО для TSI двигателей доведут до ума я не сомневаюсь меня интересует другой вопрос - как себя поведёт турбина? У TSI турбину раскручивают проходящие через неё выхлопные газы, температура сгорания бензина около 230 градусов а у газовой смеси LPG 450 это в два раза . Если у кого установлена ГБО на TSI поделитесь ощущениями, теории начитался вдоволь -что на практике.

1.я бы вас очень попросил как только будет точная инфа где ставят, за сколько и т.д. отписаться в этой теме
2.на турбо движки ставят давным давно газ, там только , по словам установщиков, проблема в том, что нельзя настроить без перемещения на авто с подключенным ноутбуком, т.е. тебе ставят, потом катаешься с ними и они подстраивают....
с турбиной точно проблем нет, хотя вот по температуре вот вы тоже озадачили, надо выяснять...давайте поддерживать эту тему по мере поступления инфы!!!!

[Октавия РОСТОВ]

Я тоже озадачен вопросом установки ГБО, правда ещё не ездил к местным спецам. Уж больно много расходует 1,4ТSI DSG по городу.

[Африка]

А какая меньше расходует?

[Октавия РОСТОВ]

На Октавии по городу не меньше 13л. Вторая машина Фокус 1,6 расход не более 10л.
Вот что в инете нарыл http://www.motor-gas.com.ua/gbo-vialle/
Интересно на двигатель CAXA пойдёт?

[Serg_01]

На Октавии по городу не меньше 13л. Вторая машина Фокус 1,6 расход не более 10л.
Вот что в инете нарыл http://www.motor-gas.com.ua/gbo-vialle/
Интересно на двигатель CAXA пойдёт?

думаю , что да, приятная нвоость, только она пока как новость там....а надо конкретику!!!

А какая меньше расходует?

давайте вот тут не будем об этом а...? тема СОВСЕМ о другом!!!

[ОВАКОЛУ]

Здравствуйте коллеги!
Добавлю и я свое, может и субъективное, но мнение. В тяжбах борьбы противоречий за и против газа, для себя я сформулировал один единственный недостаток ГБО – это спецы которые его устанавливают, настраивают и в дальнейшем обслуживают, грамотно и аргументировано отвечая на наши вопросы. Мне с этим делом повезло, т.к. есть друг, который уже много лет занимается этой темой, сам, кстати, ездит на А6-1,8 турбо-2003г. – тоже аргумент, и это человек которому я доверяю.
Ходят слухи о потери мощности до 30% - это БРЕД! Если она и есть, то физически просто не ощутима, даже на таком небольшом объеме. Расход газа по сравнению с бензином немного больше, в среднем на 10%, но это есть норма. Работа двигателя на холостых - ровнее однозначно. Масло при замене чище – тоже факт. И маленькая радость - транспортный сбор при прохождении ТО в два раза меньше, типа экологию бережем!

А5 combi 1,6MPI газ/бензин – 87000 – полет нормальный.

[Serg_01]

И маленькая радость - транспортный сбор при прохождении ТО в два раза меньше, типа экологию бережем!

извините, а вы откуда, что у вас так? у нас такого вот нету ти и не предвидится.

[ОВАКОЛУ]

И маленькая радость - транспортный сбор при прохождении ТО в два раза меньше, типа экологию бережем!

извините, а вы откуда, что у вас так? у нас такого вот нету ти и не предвидится.

Одесса.

[vplato]

SergaD » Вт, 02 июн 2009, 11:32

С этим проблем нет. Под крышкой бензобака маленький штуцер куда вкручивается адаптер. Мне их дали два-один для восточной, один для западной Европы, есть ещё какойто другой, стоит 20 Евро.


Мне заправочный штуцер установили в багажнике, есть некоторое неудобство при заправке зимой, в салоне автомобиля холодно, и после заправки непродолжительное время ощущается запах газа. Посоветуйте , куда его можно перенести на улицу, если у кого есть фото порошу выложить.

[Evgenii]

как-то так...

[vplato]

Прилично выглядет, может у кого есть еще варианты прошу поделиться.
И еще попутно вопрос у меня температура при которй идет переключения с бензина газ (1.6 МРI(BRC) по заявлению установщиков 60 градусов. Зимние морозы показали, что даже при температуре до -15 градусов переключение происходит плавно, а при -24 градусов ( утренний запуск после ночи) приходилось немного надавить на педаль, чтобы двигатель не заглох при переключении, при этом стрелка температуры двигателя находится около 80 градусов. Может быть для меньшего расхода бензина при прогреве двигателя уменьшить температуру переключения? Ваши предложения?

[Serg_01]

Прилично выглядет, может у кого есть еще варианты прошу поделиться.
И еще попутно вопрос у меня температура при которй идет переключения с бензина газ (1.6 МРI(BRC) по заявлению установщиков 60 градусов. Зимние морозы показали, что даже при температуре до -15 градусов переключение происходит плавно, а при -24 градусов ( утренний запуск после ночи) приходилось немного надавить на педаль, чтобы двигатель не заглох при переключении, при этом стрелка температуры двигателя находится около 80 градусов. Может быть для меньшего расхода бензина при прогреве двигателя уменьшить температуру переключения? Ваши предложения?

уменьшить можно....и я лично вообще не слышал что бы она была = 60град, что на девятке у меня выставляли 25 град, что на шкоде 30 выставили и все как то хорошо в этом плане....они могут и по времени делать переключение, но стараются не делать как раз из за того о чем вы и пишете (при переключении может заглохнуть), у меня раза два при переключении падали обороты, но не глохла, сейчас уже просто в привычке, если переключаешься когда машина неподвижна, то надо подгазовать, на ходу все само переключается отлично так, что ты этого не замечаешь даже. вот.... о чем бишь я,....но у вас выставлено 60 град....и вот почему вам столько поставили...это конечно вопрос!!!
нмв могло быть так:
1.не очень опытные установщики и перестраховались немного
2.выбор мотивировано требованиями именно вашего ГБО
3.ошиблись
предлагаю вам выяснить этот вопрос у них
повторяю, что у меня 30 и все ок.

[Evgenii]

Вероятнее всего медлиельная рейка, чем быстрее , тем можно холоднее поставить переключение.