Отключение и снятие аккумулятора (АКБ)

[MiStar]

А система закрытия машины, надо полагать такова:
1. Выключить зажигание
2. Блокировать все двери, путём нажатия клавиши управления центральным замком.
3. Для выхода из машины дёрнуть 2 раза за рычаг открывания двери
4. Снять минусовую клемму
5. Закрыть дверь ключом.

Между первым и вторым пунктом, нужно вставить строчку: "открыть капот, рычагом под торпедой"
А так, в целом, все верно.
Насчет возможной подзарядки АКБ, перед установкой машины на стоянку - присоединяюсь, имеет смысл, т.к. при "городском" режиме движения зимой, батарея часто оказывается разряжена ниже уровня 65..70%.

[Sergeant]

Уезжал в коммандировку, машина простояла 5 недель в гараже. Клемму не скидывал.
Стоит охранный комплекс, с замком капота, обратной связью и тп..
Завел с полтыка, никаких проблем.

[andvitmat]

Так у человека машина всего 2 месяца, и ездил он по пробкам-там аккумулятор никто знает в каком виде....Рисковать хочется?

[Gray Hound]

подзарядил аккумулятор

Ну, негде... !

[andvitmat]

А снять и "оттащить" в : ближайший сервис, другу-водителю, соседу-водителю, в магазин автопринадлежностей договориться(за ночь подзарядят),еще варианты.....

[Gray Hound]

А снять и "оттащить" в : ближайший сервис, другу-водителю, соседу-водителю, в магазин автопринадлежностей договориться(за ночь подзарядят),еще варианты.....

если тока на работе.... но боюся скоммуниздят мимоходом. У нас мастерская, как проходной двор. А я в это время на линии буду. Не услежу

[andvitmat]

А у себя дома-малым током на ночь.?...Больше ничего не приходит в голову....Удачи!

[Gray Hound]

А у себя дома-малым током на ночь.?

если отпускные дадут вовремя, то можа и прикуплюсь. а пока я... на мели.

[andvitmat]

Ээээээээээээ, батенька...,не нужно так...,поберегите себя!

[Gray Hound]

Ну и, короче - вернулся из отпуска.... пришёл в гараж... накинул снятую клемму на коммулятор.... дрынк и.... поехал. Простояла с отсоединённой массовой клеммой с 7 марта по сегодня, т.е. 6 апреля

Из того, что сбилось:
1. Часы
2. Звуковое предупреждение о превышении установленного порога скорости
3. Рулевое. Которое впрочем самонастроилось за то время, пока я со стояночного места выколупывался.

Вот и всё.

Так что, всё оказалось намного спокойнее, нежели чем многие тут предполагали.

Но всё равно, за участие - ВСЕМ СПАСИБООО!!!!

[andvitmat]

...а если бы не сняли клемму, то (возможно) и не "дрынк".....!

[Sharkyn]

...а если бы не сняли клемму, то (возможно) и не "дрынк".....!

...а если бы не сняли клемму и "дрынк"...?

[стиви797]

Данные о переменном интервале также сбиваются - на я на них особо не смотрю.
Меняю-то масло - чаще.
Хотя есть, кажется, и какой-то способ их запомнить..... Но я его не знаю, и поэтому не утруждаюсь рыться в меню.
А все остальное - настраиваю за две минуты.

[Autolub]

У меня сбиваются только часы, а остальные фишки я не настраиваю, все и так работает. Этой зимой болел, так пришлось аккум. снимать и заряжать аж 2 раза.

Да, на последней зарядке я наконец просек как загнать в аккумулятор большой заряд (у меня зарядник ограничивает ток - сколько скажешь и напряжение - обычно 14.8 В).
Короче - с мороза прогреть аккумулятор как обычно, пару часов дома, а потом поставить на ток 2А. Рассчитывать на сутки.
Если сразу ставить 5-6А - быстро поднимется напряжение до 14.8 В, а потом будет очень медленно заряжаться.

[fed1950]

Сам вынужден снимать минусовую клемму аккумуляторной батареи, так как езжу редко, а зимой не езжу вообще и аккумуляторная батарея разряжается за 3 недели на 50%. При этом горят три значка: рулевой механизм, давление в шинах, регулирование тяги/электронная стабилизация, которые сразу гаснут после начала движения. Стекла на дверях нужно поднять и опустить, потом поднять. Установить часы, а также настройки радиоприёмника. Аккумуляторную батарею заряжал не снимая с автомашины, при этом надо последовательно отключить клеммы "минус", затем "плюс", а присоединять их в обратном порядке" с начало "плюс", а затем "минус" (так написано в заводском описании). Заряжать аккумуляторную батарею нужно током не выше 10% её емкости (для шкоды-6 а/ч) при этом смотреть, что бы батарея сильно не нагревалась. Проверять заряженность батареи по плотности электролита (1.25-1.27). Плохо, что нельзя отключить резервный аккумулятор, который стоит на мобильной сигнализации Elita gn7c из за чего этот аккумулятор полностью разряжается, что может привести к его неисправности. Кроме того по заявлению специалиста по электрике фирмы "Вентус", отключать "часто" аккумуляторную батарею не рекомендуется, так ка сбиваются электронные настройки автоматической коробки передач, которые с его слов восстанавливаются только после прохождения 200 км. пути, хотя в заводском описании об этом ничего не говорится, зато по три раза в разных местах повторяются одинаковые предупреждения!? Я лично пока это не заметил.