Шумоизоляция передних арок

[zien]

На Octavia с другим двигателем не ездил, сравнить не с чем.

У меня есть с чем сравнивать, т.к. имею 3 машины с разными движками, и не надо приводить частный случай.
АКЛ, БЛФ, БКД.

[Novый]

У меня есть с чем сравнивать, т.к. имею 3 машины с разными движками, и не надо приводить частный случай.
АКЛ, БЛФ, БКД.

Владельцев TSI двигателей среди желающих улучшить шумоизоляцию в этой теме не мало, если не большинство.
Хотя меня лично шум от колес не напрягает.

[zien]

Только не надо опять переходить на частные случаи и разводить демагогию.

ТСИ прямой потомок ФСИ со всеми вытекающими и повышенным шумом двигателя на оборотах выше холостых.


Кто хочет проверить, может провести эксперимент, разогнаться на прямолинейном участке, желательно без машин, выключить двигатель (усилитель руля работать не будет) и сравнить уровень шума в автомобиле до и после.

[димон]

Кто хочет проверить, может провести эксперимент, разогнаться на прямолинейном участке, желательно без машин, выключить двигатель (усилитель руля работать не будет) и сравнить уровень шума в автомобиле до и после.

Усилитель руля работать БУДЕТ !!!

[Novый]

Кто хочет проверить, может провести эксперимент, разогнаться на прямолинейном участке, желательно без машин, выключить двигатель (усилитель руля работать не будет) и сравнить уровень шума в автомобиле до и после.

Вы будете удивлены - но такой эксперимент проводил. Но не для проверки качества шумоизоляции моторного отсека.
Могу говорить только за свою машину - шум из моторного отсека становится быть заметным после 2500 об/мин.
Шум от колес на большей части дорог, по которым я (как и многие в России ездят) перекрывает остальные звуки.
На гладком асфальтобетоне шум от колес перестает быть столь заметным.

Вообще -то разговор ни о чем, у каждого человека свои мнения о уровне шума и музыкальные предпочтения.
Чтобы к этому вопросу подходить не предвзято - нужна соответствующая аппаратура для измерения.

[Vovkerr]

Шум от колес на большей части дорог, по которым я (как и многие в России ездят) перекрывает остальные звуки.
На гладком асфальтобетоне шум от колес перестает быть столь заметным.

Вообще -то разговор ни о чем, у каждого человека свои мнения о уровне шума и музыкальные предпочтения.
Чтобы к этому вопросу подходить не предвзято - нужна соответствующая аппаратура для измерения.

Полностью согласен! Машина изготовлена под европейский тип покрытия и то, о чем мы сейчас беседуем совершенно им непонятно. Мы же, в 21 веке получили машину по уровню шума сопоставимую с ВАЗ 2110. Только АЧХ разные. В ВАЗе есть всё: Шум трансмиссии, выпускной системы, двигателя, аэродинамический шум -но гула нет! И только сумма этих шумов -чуть мощнее чем один гул подвески на современных "евро" машинах. Только вот беда: -именно он самый вредный и опасный для здоровья и слуха. Так бы и писали в инструкции: мол, машина не предназначена для движения по Российским дорогам более 2-ух часов...
Думаю, что не замечают проблемы, те кто ездит не много и не далеко. В городских пробках -всё вполне прилично (в этом мой промах в выборе авто при "тест драйве"), но стоит выехать на трассу...

[zien]

До чего же вы смешные.

А жить в россии с плохими дорогами вам не вредно для здоровья?

Шумоизоляция новых машин ничем не хуже своих предшественников.

Если сравнивать подвески машин, то передняя ничем не отличается, а задняя стала многорычажной, что сказывается на лучшей управляемости.
Ремонт подвески стал технологичнее и проще, но дороже, т.к. меняется ступица в сборе.

Кстати рекомендую матчасть подучить, прежде чем писать глупости про шумность подвески:
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=81082
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=140531


Бензиновые моторы только стали ближе к дизельным, в том числе и по уровню шума, т.к. применяется прямой впрыск топлива под высоким давлением в цилиндры как и в дизельных.

[NickSk]

Шумоизоляция новых машин ничем не хуже своих предшественников.

Если сравнивать подвески машин, то передняя ничем не отличается, а задняя стала многорычажной, что сказывается на лучшей управляемости.
Ремонт подвески стал технологичнее и проще, но дороже, т.к. меняется ступица в сборе.

Ну не знаю..Вроде как Б5-й был существенно потише,чем Б6 именно в плане гула от дороги. Да и такие примеры ,как новейший СС :
http://www.drive.ru/drive-test/4f27f5d4 ... RIVE.RU%29 , где гул от шершавого асфальта так и не устранен,хотя в целом конечно они многое улучшили.
Так от чего он как не от подвески ?

[zien]

Так от чего он как не от подвески ?

Слушаю внимательно объяснения...

[NickSk]

Слушаю внимательно объяснения...

А я что выше написал ? ) Ну если в арки кучу матов положить, а эффект на шершавом асфальте не меняется. Я подозреваю через опорники эти вибрации как-то передаются. На Б5 говорили тут стояли какие-то демпферы.Сейчас их нет. Наверное улучшают управляемость.

[zien]

А я что выше написал ? ) Ну если в арки кучу матов положить, а эффект на шершавом асфальте не меняется. Я подозреваю через опорники эти вибрации как-то передаются. На Б5 говорили тут стояли какие-то демпферы.Сейчас их нет. Наверное улучшают управляемость.

Да уж, с такими знаниями лучше ничего не писать.
Вибрация и акустический шум немножко разные проблемы.
Одно пятой точкой ощущается, а другой ухами.
Так о чем спорим то?
Хотелось бы понять, что же за такие демпферы чудестные на Б5 стояли, которых теперь нету?

[NickSk]

Да уж, с такими знаниями лучше ничего не писать.

Что-то я твоей теории не слышал,теоретик )? Ты считаешь вибрация не может создавать шум?
viewtopic.php?f=16&t=17329&start=270 вот тут наглядно.

[zien]

Что-то я твоей теории не слышал,теоретик )? Ты считаешь вибрация не может создавать шум?
viewtopic.php?f=16&t=17329&start=270 вот тут наглядно.

Я считаю, что вибрация не может создавать гул.
Про эту шренушку гутаришь, практик?

А ничего, что "демпфер" на 3С стоит со стороны пружины?

[Vovkerr]

Про эту шренушку гутаришь, практик?

Зачем дерзить? Тем более писать в тему, если Вас она не тревожит. Не надо убеждать тех, кто обеспокоен, в том, что проблемы нет, а вы умнее обеспокоенных.
Настаиваю -гул от подвески. Правила Европейского конструирования меняются. Меняются на нас не смотря. Если мы больше умеем терпеть, чем общаться, в частности с производителем, то так и останемся за рулем автомобилей нарушающих СНиПы...

[zien]

Про эту шренушку гутаришь, практик?

Зачем дерзить? Тем более писать в тему, если Вас она не тревожит. Не надо убеждать тех, кто обеспокоен, в том, что проблемы нет, а вы умнее обеспокоенных.
Настаиваю -гул от подвески. Правила Европейского конструирования меняются. Меняются на нас не смотря. Если мы больше умеем терпеть, чем общаться, в частности с производителем, то так и останемся за рулем автомобилей нарушающих СНиПы...

Не дерзи сам и недерезим будешь.
Ты меня не знаешь, чтобы называть теоретиком.
Я не оценивал твои способности и не разрешал оценивать мои.

Зачем писать сомнительные утверждения, если даже тема вас тревожит?

Гул от дороги может быть только от взаимодействия дорожного покрытия с шинами колес.

Обыватели больше выносят мозги другим, чем умеют терпеть или разобраться в вопросе.