Отзывы по Octavia A5 (1.6, 1.6 FSI, 2.0 FSI, RS, дизели)

[Mr.Tvister]

Из допов поставил себе, дополнительное освещение зеркал, зеркало с затемнением и датчиком дождя и отключаемую переднюю подушку пассажира!

Кстати что там с сигналкой, надо потом еще ставить или штатная нормальная???

Сигналку ставить вс е равно придется! Так как штатная, это всего лишь центральный замок с наворотами. я себе воткнул охранный комплекс Black Bug!!!

Колись, чего еще воткнул, я записываю. Про то что бесконтактная метка есть - это мы уже знаем. И номерок практически известен - *579*177. "Болтун - находка для шпиона".
Все что выше - шутка, но со смыслом.

[Sdizel]

Из допов поставил себе, дополнительное освещение зеркал, зеркало с затемнением и датчиком дождя и отключаемую переднюю подушку пассажира!

Кстати что там с сигналкой, надо потом еще ставить или штатная нормальная???

Сигналку ставить вс е равно придется! Так как штатная, это всего лишь центральный замок с наворотами. я себе воткнул охранный комплекс Black Bug!!!

Колись, чего еще воткнул, я записываю. Про то что бесконтактная метка есть - это мы уже знаем. И номерок практически известен - *579*177. "Болтун - находка для шпиона".
Все что выше - шутка, но со смыслом.

ОК! К сведению принял! Но больше врядли скажу! А то, что у меня стоит этот охранный комплекс, только слепой не заметит, по его диодной квадратной панели! Но надеюсь угонщиков на сайте у нас нет!!!!!

[amplifier]

Он (датчик) вплотную прижат к лобовухе с обратной стороны, смотрел на своей машине.

совершенно верно, так и есть. но это не означает, что он встроен "в зеркало", как утверждалось выше. в зеркало встроен датчик ослепления, как верно сказано выше...

[Mr.Tvister]

Он (датчик) вплотную прижат к лобовухе с обратной стороны, смотрел на своей машине.

совершенно верно, так и есть. но это не означает, что он встроен "в зеркало", как утверждалось выше. в зеркало встроен датчик ослепления, как верно сказано выше...

В дискуссии по данному вопросу участия не принимал. Но .. если уж на то пошло, то датчик ослепления тоже встроен не в зеркало, а в корпус зеркала. Как и датчик дождя встроен в корпус. Сейчас не скажу точно, единый ли этот корпус с корпусом зеркала, но чисто внешне от корпуса датчика дождя идет пластиковый прилив к корпусу зеркала и внешне все выглядит единым, взаимосвязанным. Скорее всего поэтому, кто то это и имел ввиду, выразившись встроен "в зеркало", имея ввиду эту савокупность и целостность всего пластикового узла.

[Sdizel]

Он (датчик) вплотную прижат к лобовухе с обратной стороны, смотрел на своей машине.

совершенно верно, так и есть. но это не означает, что он встроен "в зеркало", как утверждалось выше. в зеркало встроен датчик ослепления, как верно сказано выше...

В дискуссии по данному вопросу участия не принимал. Но .. если уж на то пошло, то датчик ослепления тоже встроен не в зеркало, а в корпус зеркала. Как и датчик дождя встроен в корпус. Сейчас не скажу точно, единый ли этот корпус с корпусом зеркала, но чисто внешне от корпуса датчика дождя идет пластиковый прилив к корпусу зеркала и внешне все выглядит единым, взаимосвязанным. Скорее всего поэтому, кто то это и имел ввиду, выразившись встроен "в зеркало", имея ввиду эту савокупность и целостность всего
пластикового узла.

Кстати вместе с датчиком дождя, помоему совмещен и датчик света!

[Mr.Tvister]

Кстати вместе с датчиком дождя, помоему совмещен и датчик света!

Я уже писал выше, куда он встроен (в корпус зеркала). Это отдельный датчик, не совмещенный, один смотрит вперед, другой назад.

[AnKor]

Я вот сейчас подумываю купить новую Октавию.
С комплектацией практически определился - Elegance + чуть-чуть опций.
Вопрос только в двигателе: 1,6 "просто" или 1,6 FSI ?

Прям не знаю что делать
$1000 долларов разницы -- это не очень много, но вот необходимость качественного бензина меня волнует больше.
Ладно в Питере, да и в Европе 98-й нормальный найдётся, а если ещё планируются дальние поездки по России?

Как вообще этот двигатель себя на 95-м ведёт?

[Sdizel]

Кстати вместе с датчиком дождя, помоему совмещен и датчик света!

Я уже писал выше, куда он встроен (в корпус зеркала). Это отдельный датчик, не совмещенный, один смотрит вперед, другой назад.

Я имел ввиду датчик света, который у меня управляет головным освещением, т.е. автоматически его включает, а не датчик ослепления!

[Mr.Tvister]

Кстати вместе с датчиком дождя, помоему совмещен и датчик света!

Я уже писал выше, куда он встроен (в корпус зеркала). Это отдельный датчик, не совмещенный, один смотрит вперед, другой назад.

Я имел ввиду датчик света, который у меня управляет головным освещением, т.е. автоматически его включает, а не датчик ослепления!

Ссори!

[Sdizel]

Кстати вместе с датчиком дождя, помоему совмещен и датчик света!

Я уже писал выше, куда он встроен (в корпус зеркала). Это отдельный датчик, не совмещенный, один смотрит вперед, другой назад.

Я имел ввиду датчик света, который у меня управляет головным освещением, т.е. автоматически его включает, а не датчик ослепления!

Ссори!

Ни вопрос. Забыли!

[Романыч]

Тачкой доволен, сравнивать с другими авто не буду, так как слез я с нашей 12-ой. До этого были тачки ИТС но все б/у и впечатления от них остались . Почему и прикупил себе сначала нашу 12-ую пропала вера в супер авто. При покупке был выбор, взять 16-ти клапанную или 8-ми клапанную с объемом 1,6 (16-ти это по немецки FSI, 8-ми это MPI). Остановился на 8-ми кл. Почему? Отвечаю, 16-ти кл нужен только 98 бензин, так как там прямой впрыск, а 8-ми кл на нашем рынке уже давно, адаптирован в наших суровых условиях. Что хочешь лей в бак все равно поедет, за исключением, соляры. И в цене порядком в 1500уе разница. Не спорю FSI хорош, но если кто читал форумы японских двс GDI, тот знает какой гем можно себе нажить с нашим бензином, следовательно, потом и с двигом FSI будет.

[SergDN]

Не спорю FSI хорош, но если кто читал форумы японских двс GDI, тот знает какой гем можно себе нажить с нашим бензином, следовательно, потом и с двигом FSI будет.

FSI для России идет адаптированный, он не настолько экономичен, как в той же Германии, но и топливная аппаратура не умрет как на первых GDI за 6-12 месяцев... кстати GDI давно научились адаптировать...

[Романыч]

Если адаптировали наши умельцы, хвалю, а я говорю о родном с завода, а это братцы другое. Влезать в мозги, прошивать, перепрограммировать, хорошая штука, а после этого как на ДВС отзовется. Думаю лучше не рисковать. Почему завел эту тему, на предприятии взяли Пассат В6 с 2,0FSI теперь песни поют про инжектор, вопрос не об одном Пассате. На предприятии их купили 5 штук с интервалом 1,5-2 месяца.

[Лёлиг 1.8T]

При покупке был выбор, взять 16-ти клапанную или 8-ми клапанную с объемом 1,6 (16-ти это по немецки FSI, 8-ми это MPI). Остановился на 8-ми кл. Почему? Отвечаю, 16-ти кл нужен только 98 бензин, так как там прямой впрыск, а 8-ми кл на нашем рынке уже давно, адаптирован в наших суровых условиях.

- валяюсь под стулом. Автоваз, выпускающий двигатели с непосредственным впрыском FSI под 98 бензин.

Технология FSI обеспечивает непосредственный впрыск топлива непосредственно в камеру сгорания. Топливо к форсункам — расположенным непосредственно во впускном канале в головке блока цилиндров — подаётся из аккумулятора давления (Common Rail), куда оно в свою очередь нагнетается приводимым от распредвала топливным насосом высокого давления.

В 16 клапанном тазовском двигателе просто 4 клапана на цилиндр. Или 2. И обычные форсунки с обычным бензонасосом с давлением в несколько бар.
В FSI двигателях давление впрыска под 200 бар, как в дизеле. И степень сжатия 11 и больше, вот почему они требуют 98 бензин.

Если адаптировали наши умельцы, хвалю, а я говорю о родном с завода, а это братцы другое. Влезать в мозги, прошивать, перепрограммировать, хорошая штука, а после этого как на ДВС отзовется. Думаю лучше не рисковать.

- производитель для России отключил экономичный режим работы на обедненной смеси. Для России FSI работает на стехимотерическом составе смеси.

Почему завел эту тему, на предприятии взяли Пассат В6 с 2,0FSI теперь песни поют про инжектор, вопрос не об одном Пассате. На предприятии их купили 5 штук с интервалом 1,5-2 месяца.

- на русский переведи, плиз?

[SergDN]

Если адаптировали наши умельцы, хвалю, а я говорю о родном с завода, а это братцы другое. Влезать в мозги, прошивать, перепрограммировать, хорошая штука, а после этого как на ДВС отзовется. Думаю лучше не рисковать. Почему завел эту тему, на предприятии взяли Пассат В6 с 2,0FSI теперь песни поют про инжектор, вопрос не об одном Пассате. На предприятии их купили 5 штук с интервалом 1,5-2 месяца.

FSI адаптировали еще на заводе... инжектор тут не причем - не он умирает на прямом впрыске от нашего топлива, так что кто там чего у вас поет - к FSI не относится... не путайте...
GDI адаптируют уже наши умельцы, т.к. у нас машин с таким движком почти не продавли(кроме паджеро, каризма савсем чуть-чуть), в основе это японцы с GDI и лезть, прошивать и т.д. не нужно... на не проходимость серы они (мозги) ни как не влияют... адаптируют ТНВД, форсунки...

Вообще прямой впрыск с большим давлением основан на хорошем качестве топлива с маааленьким содержанием серы, а в нашем топливе серы не просто много - ее там куча, вот и умирают там ТНВД, форсунки фильтр слишком быстро... А так это более мощные и тяговитые движки с меньшим потреблением бензина, при условии хорошего топлива...

ВАГ свои движки FSI якобы адаптировал к топливу в России отключив ряд функций и заменив ряд узлов... поэтому я и говорю, что некоторые прелести FSI на машинах для России просто отсутсвуют... Осталось только чуть больше л.сил, полученных правда как мне кажется не столько за счет FSI и лучше тянет во всем диапазоне...