Причины большого расхода масла 1,8TSI

[Арчибальд]

Добрый день товарищи!Подскажите пожайлуста у кого как ест масло?У меня пробег 5000,а на щупе уже почти лимит.Обкатка штатно,после нее крутил не более 3500.Нормально ли это?Какие причины и стоит ли пугаться последствий?

Краткое содержание размышлений коллективного разума. Итак почему же 1,8TSI жрет масло?
Во первых, не надо думать что именно Шкода так виновата. 1,8TSI ставился и на суперб, и на пассат и на кучу ауди. Проблемы есть У ВСЕХ. Просто это сам по себе проблемный двигатель - правда это касается ТОЛЬКО версии CDAB. Версии BZB и CDAA более гармоничные...
Во-вторых, надо разобраться что значит "жрет".
1. По мануалу (руководству по эксплуатации) допустимым считается расход до 0,5л/1000 км. Поэтому если у вас меньше - к дилеру с проблемой в принципе можно не обращаться.
2. Расход более 600 мл/1000 км - однозначная неисправность двигателя.
Наиболее проблемные машины - 2009-2010 годов выпуска. Мегарасход наблюдается очень у многих.
В дальнейшем (после июля 2011 года) внесены изменения, в ноябре 2011 года - еще одни. Подробней тут. У машин выпуска после ноября 2011 года проблем с масложором не наблюдается.
Что делать? К дилеру на опломбирование. В дальнейшем - замена поршневой группы согласно TPI VAGа.

3. Расход 100-300 мл/1000 км - АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНЫЙ для данного двигателя. Будьте готовы (и лейте) в него столько. Неисправностью это НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!
4. Расход 300-500 мл/1000 км. Наиболее проблемная вещь. И предъяву не сделаешь и мириться трудно...
Варианты почему может такое быть:
А) В период обкатки повышенный расход - вплоть до тех самых 0,5л/1000 км - НОРМАЛЕН!
Б) Режим движения с большим количеством пробок (по сути на холостом ходу) или длительное время по трассе на высоких оборотах. Турбомотор НЕ ЛЮБИТ эти два режима. Если вы в них ездите - готовьтесь к доливу. Турбомотору нужен смешанный режим.
В) Доведение до загорания значка "желтой масленки". НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЗАГОРАНИЯ СИГНАЛА - ПРОВЕРЯЙТЕ МАСЛО ЧАЩЕ!
Это было "почему". Теперь - "Что делать". Во первых, можно сменить масло - с Кастрола-Шелла на получше (типа Мотюля или Ликви Молли), либо сменить допуск масла (с 504 на 502). Смена вязкости (5В-30 на 5В-40) ничего не даст. Если жор не уменьшился - не повезло.
Во-вторых - сменить стиль езды (пункт Б).
Ну и в третьих - забить и доливать. Если у мотора есть плюсы (высокая мощность, небольшой расход топлива), должны быть и минусы. В конце концов при покупке вас предупреждали
Другие варианты - типа другого типа маслоотделителя (с маркировкой А) - не прокатывают.

В заключение еще раз: проблемные машины - с 2009 по июнь 2011 года выпуска. С июня по ноябрь 2011 - жрет-не жрет, как повезет С ноября 2011 года жора не отмечено.

Обстоятельное рассмотрение проблемы масложора так же дано нашим одноклубником вот тут

Разрешается дописывать только тем, у кого машины выпуска после ноября 2011 года, чтобы подтвержить факт отсутствия масложора. Все остальное будет стираться.

[Alexzzy]

На движках 2012г похоже что пока не подъедает. У меня за 5000км уровень практически не изменился. Ездил и по пробкам и по трассе.

Вопрос мутный и очень!!!

Мутность - да, времени немного еще прошло, статистики мало, со временем прояснится. Но тенденция в этом вопросе вроде как видна.

P.S. Забыл добавить. Я на своей машинке первые 1400км накрутил по ночному МКАД-у постепенно наращивая нагрузки вплоть до максимальных. Надеюсь пошло на пользу. Бензин по возможности 98 (Лукойл, BP).

[Астра]

Мутность - да, времени немного еще прошло, статистики мало, со временем прояснится. Но тенденция в этом вопросе вроде как видна.
P.S. Забыл добавить. Я на своей машинке первые 1400км накрутил по ночному МКАД-у постепенно наращивая нагрузки вплоть до максимальных. Надеюсь пошло на пользу. Бензин по возможности 98 (Лукойл, BP).

Мутный не мутный, а у меня за первые 5000 км на НОВОМ двигателе ноябрь 2009 года масла съело 2 литра!
Еще наблюдения. Пробег 130500 км, вчера смотрел свечи - во 2-м цилиндре свеча черная вся в нагаре, даже электроды, в то время как в остальных нагар только на торце цоколя, остальное в принципе в рабочем порядке...
Разобрал маслоотделитель, вроде там нечему ломаться, просто почистил его и поставил обратно. В понедельник сменю масло и наверное попрошу произвести замер расхода.

[gunn]

Пробег стал 10 000.
Сегодня во второй раз сменил масло (первый раз менял на пробеге 5000). Между заменами не доливал вообще - уровень стоит ровно посередине.Когда только залил масло было чуть больше середины. Так что за 5000 км практически не ушло ничего. Следующая замена на 15 000 у официалов, как раз штамп в книжке поставят.

ээээ... простите, а какие у вас среднемесячные пробеги? и вы действительно считаете, что условия эксплуатации в России в ШЕСТЬ раз хуже, чем в Европе?

[Arty_Skoda]

ээээ... простите, а какие у вас среднемесячные пробеги? и вы действительно считаете, что условия эксплуатации в России в ШЕСТЬ раз хуже, чем в Европе?

Около 2 000 км в месяц выходит. А при чем тут это ? Я бы все равно раз в 5000 менял, даже если пробег был бы за месяц столько. На Пассате жена наезжает от силы 300 км за месяц, так я на нем масло раз в полгода меняю, а не по пробегу.

[dron79]

Разобрал маслоотделитель, вроде там нечему ломаться, просто почистил его и поставил обратно. В понедельник сменю масло и наверное попрошу произвести замер расхода.

А как понять что он не верно работает??? У меня трубка которая отводится от маслоотделителя, та которая справа из под пластиковой защиты с надписью TSI выходит к ресиверу, она немного в масле...Ну пару капель оттуда вытекает. Можно ли сказать, что малоотделитель не правильно работает? Может пора к ОД уже обращаться? у Вас она тоже в масле???

[Астра]

У меня обе трубки в масле, ну и таковыми были с новья, так что ничего не изменилось за 130 тыс км. Не думаю что маслоотделитель неисправен. чему там ломаться? Хотя и думал его поменять для интереса.

[vovez]

Мне тоже кажется, что причина частично в маслоотделителе, или, возможно, повышенное давление газов в картере (это у же когда поршневую меняют). Заметил, что весь впуск (патрубки, кулер) имеют внутри масло...

[Астра]

Вчера сменили масло и опечатали двигатель на пробеге 130929. Теперь катаю 1000 и жду результатов... Второе опечатывание за жизнь двигателя

[Варяг]

Вчера сменили масло и опечатали двигатель на пробеге 130929. Теперь катаю 1000 и жду результатов... Второе опечатывание за жизнь двигателя

на моем авто на двух двигунах постоянно выскакивало значение низкого давления масло, что только не делали, перед последним - заменой воздуха в шинах , влепили новую прошивку, значок больше не загорается, масло кушается только когда в пробках тошню, на 15.000 км. пробега сжирается 2 литра, это гут в сравнении с теми 7-8 литрами что было раньше.
Но дело не только в прошивке , ведь поставленная новая поршневая группа отличается от той выпуска 2010-2011 годов, да и "вскрытие 1.8" показало, что металл внутри - проблема..., никаким брендом масла не спасешь.
Впрочем, как и говорил раньше, вся причина масложора 1.8 в повальном браке этих двигателей, не боле того.

[spion30]

вот здесь есть и причины и следствие http://vwts.ru/forum/192986.html

[Астра]

вот здесь есть и причины и следствие http://vwts.ru/forum/192986.html

Эта ссылка только на этом форуме уже победила все престижные номинации по конкурсам баянов

[Nepster]

Вот хочу поделиться своим расходом , по про шествию пяти месяцев эксплуатации авто пробеге 13000 км долил в двигатель один литр 200 мл масла, до ТО1 сто процентов доеду уже без всяких доливаний масла, так как примерная картина по расходу уже сложилась у меня. Итого получается, что расход на 1000 км в районе 80 грамм на тысячу, но более достоверная информация по расходу будет после первого ТО так как максимальный расход по маслу у меня был в первые 3000 км когда двигатель сожрал 500 мл.

[spion30]

Эта ссылка только на этом форуме уже победила все престижные номинации по конкурсам баянов

Извините а в чем "баян"? Мне кажется что там как раз ответы на многие вопросы по мотору - перескок цепи , помпа, проблема масло жора в трех вариантах

[Астра]

Извините а в чем "баян"? Мне кажется что там как раз ответы на многие вопросы по мотору - перескок цепи , помпа, проблема масло жора в трех вариантах

Все верно, просто только в этой ветке эту ссылку как минимум раза 4 дублировали ) Но как говорится, повторение - мать ученья!

[Энергетик]

Вот хочу поделиться своим расходом , по про шествию пяти месяцев эксплуатации авто пробеге 13000 км долил в двигатель один литр 200 мл масла, до ТО1 сто процентов доеду уже без всяких доливаний масла, так как примерная картина по расходу уже сложилась у меня. Итого получается, что расход на 1000 км в районе 80 грамм на тысячу, но более достоверная информация по расходу будет после первого ТО так как максимальный расход по маслу у меня был в первые 3000 км когда двигатель сожрал 500 мл.

Думается мне , что в связи с некоторыми мыслями тут , на форуме, масложор может прогрессировать, и с 1 л на 10 т.км, может дойти до 1 л на 1 т.км. при пробеге ближе к 50 тыс. Сам этого жуть как боюсь, ибо 50 тыс. наберу только к 5 году езды, никакой гарантии и впомине не будит уже, а машина по сути будет "новая"((((