forum.skoda-club.ru

Примерный формат описания:

Марка авто, год выпуска и место
пробег: описание проблемы (цена решения/гарантия) - комментарии

Например,
Octavia FL 1.4 TSI DSG Elegance, 2009, Калуга
25 000: замена мехатроника (гарантия) - рывки при переключении и т.п.

Принимаются сообщения о поломках при пробеге более 15 тыс. км!

Свою историю поломок можно обновлять редактированием собственного сообщения, т.е. каждый участник имеет право только на ОДНО сообщение в данной теме.

Повторные сообщения тех, до кого эта простая мысль не доходит, будут удалены

ВНИМАНИЕ! О чем не нужно писать в этой теме:
- о замене расходных материалов и жидкостей (дворники, незамерзайка и т.п.);
- о регламентной замене з/ч на ТО (ремни, фильтры, масло и т.п.);
- о ремонтах, связанных с ДТП или иными подобными повреждениями машины,
т.е. фиксируем только поломки машины.

Обсуждение в этой теме запрещено

Похожая тема: viewtopic.php?t=26765

56000 - треснула резинка гранаты. Замена.

Octavia 1.4 mpi 2012 г.в.
22000 - замена датчика уровня топлива
20000 - замена замка двери багажника.

55000 км - замена 2-х опорных подшипников.

SKODA Octavia II A5 1,6 FSI Combi 2008 г. в. Чехия.
Машиной владею с 80000 км пробега. Все замены не по гарантии.
80000 – посадка на место трубки форсунки омывателя заднего стекла, соскочила.
85000 – замена корпуса датчика износа тормозных колодок, лопнул пополам.
92000 – замена опорных подшипников передних стоек, заскрипели.
106000 – замена тросика замка капота от ручки в салоне до соединительной муфты, обрыв у ручки в салоне.
108200 – замена переднего датчика автоматического корректора фар, предположительно попала вода внутрь корпуса, корпус лопнул, поставил не оригинал.
111600 – замена реле замка зажигания № 460, сгорела обмотка реле.
116500 - прогорела гофра на выхлопной перед вторым каталиком, в варил трехслойную нержавейку (124000 купил в запас четырехслойную).
116500 - поменял первый лямбда зонд, после сварочных работ(снятия и установки обратно) не захотел работать, поставил не оригинал, ошибка пропала сама.
128000 - замена замка зажигания с личинкой, начинал клинить в обе стороны.

Октавия А5 1.8 6-МКПП 2013г.в
50000 - замена задней ступицы в сборе (ставил SNR)
50000 - соскочил хомут пыльника шруза (замена пыльника по гарантии)
60000 - потек сальник привода КПП (замена по гарантии)
70000 - гул МКПП на 6 передаче
85000 - повторная замена задней ступицы (люфт)
+ бесчисленное количество лампочек

- 68.000 км. чистка лопастей вентилятора печки салона.
- 72.000 км. полетел третий поршень, компрессия до 8, при разборке отлетел кусок поршня между кольцами, заодно и 1-й поменяли. Итог: детонация и 45 т.р. ремонта.
- 4 года и 7 мес. или 73.000 км. сдох аккумулятор полностью.
- 75.000 км коробка ДСГ7 перешла в аварийный режим. Мигает скорость и сервисный ключ, не тянет. По диагностики у дилера - мехатроник, ждать 3 недели по гарантии. Повезло, до гарантии 3 месяца осталось. Поменяли через 2 недели мехатроник и сцепление по гарантии, так как оно тоже износилось и не могло притереться с мехатроником - и это при таком пробеге (при нормальной умеренной езде)
Еще в общую копилку: Барахлит свет в багажнике, требуется замена замка. Были проблемы с передними лампами Филлипс + 50% и т.д., прекратились, когда купил обычные стандартные, 2 года езжу и нормально.

50 000 замена сайлент блоков передних рычагов передние
52 000 замена катушка зажигания
70 000 поменял цепь и ролик натяжителя ремня генератора с ремнем
71 000 поменял правый опорный подшипник стучал.
80 000 замена сайлент блоков передних рычагов задние.
84 000 заскрипела стойка стабилизатора поперечной устойчивости, замена

Надеюсь моя статистика будет полезна.
Двигатель 1.8 TSI с DSG7, машина выпуска начала 2011 года.

5 000 замена кнопок подогрева задних сидений (перестали работать).
5 000 отклеился молдинг на двери.
10 000 появились первые признаки жора масла.
35 000 замена сцепления в DSG7 по гарантии (дергание на 2-й передаче).
45 000 замер расхода масла (официальный) показал 370 г на 1000 км. Жор признан допустимым.
70 000 замена сцепления в DSG7 по гарантии (опять дергание на 2-й передаче).
90 000 замена помпы (потекла).
105 000 замер расхода масла (официальный) показал 800 г на 1000 км.
106 000 замена поршневой группы (новая поршневая 06H107065DF), замена цепи, натяжителя и кронштейна.
106 000 лопнула пружина задней подвески, замена обеих пружин, сход-развал.

двигатель 1.6 акпп.2012г.в.
замена внутр.пыльника шруса(сам поднял проволку с дороги).замена ориг.38100.
замена 48000. зад.ступица +колодки.

21000 Замена пыльника внутренниго ШРУСа левого
38000 Замена пыльника внутренниго ШРУСа правого
41000 Замена помпы и датчика оборотов коленвала

Octavia A5 FL 2010 г., 1,6 MPI (BSE), МКПП
64000 тыс.- замена форсунки 4-го цилиндра
152000 тыс.- замена форсунки 3-го цилиндра

Октавия а5 13 года.При пробеге 36тыс.замена передних стабилизаторов.

Здравствуйте! Я тут первый раз. Машину приобрел в ноябре 2015 года с пробегом 219000 км. Octavia A5 2008 год, двигатель 1.6, автомат, сборка Чехия.
Что было с машиной до меня - не знаю.

При мне:
220500 км: замена правого внутреннего ШРУСа (поставил неоригинал ASVA VWIU1KC6AT, стоил он тогда 2700р, заменил самостоятельно)

226000 км: замена упоров двери багажника (после 40-градусной зимы совсем перестали держать. Оригинальных не нашел, купил безымянные за 1000 р/пара, заменил самостоятельно)

228800 км: загорелась лампа подушек безопасности. Вчера нашел обрыв провода в пассажирской двери. Спаял. На сброс ошибки еще не ездил.

И заменил три лампочки ближнего света и один передний габарит.

Еще облазит краска с порогов. Летом буду красить раптором
Пока все

Октавия а5 1,8 tsi 6 at примерно на 43500 км отломилось правое крепление интеркуллера. Ремонт своими силами расходы 200 рублей клей для пластика, 500 рублей эбоксидная смола с армировкой. Снял куллер, приклеил отломившееся крепление на место,после высыхания клея наложил бандаж на крепление из эпоксидного состава. Срок эксплуатации после ремонта 3 месяц, пока без проблем. Интеркуллер новый на тот момент 18500 р. Работа порядка 5000 р. Цены оф. диллера

Octavia FL Сombi | 1.8 TSI | DSG7 | 2009 | г. Калуга
28000: замена сцепления
35000: замена сцепления
52000: замена сцепления
65000: замена мехатроника
68000: замена помпы
68000: замена натяжителя цепи
79000: замена сцепления
96000: замена поршневой группы