АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

[Lumax]

Добрый день форумчане.
В общем приключилась беда с машиной. Octavia А5. 1.6 MPI, АКПП.
Все было в порядке и как все самое неприятное, случилось неожиданно.
Заглушил авто. Пошел в магазин.Когда вернулся машинка что то отказалась заводиться. На приборке высветилась "дорожка" ну P R N D S в черной окантовке. Я думал все,приехали. Всякие попытки завести авто не увенчались успехом. Ни стартер не крутил, ничего.. Ну делать нечего, нужно машинку забирать как то. Т.к дело в области было и до дома далеко, позвонил брату хоть дотащить на нейтралке до дачи. ( около 1.5 км). Машину дотащили. Ну и у меня писк надежды. Пробу и О, чудо!, завелась. но АКПП стала в аварийный режим. И дорожка эта все горела. Ну думаю ладно хоть завелась. И собственно через часа два собрался домой и .... опять не заводиться. Ну я вспоминать давай что делали, ставлю на нейтраль. толкаю метров 15. Сажусь и завожу. хм.. Коробка уже без аварийки но дорожка горит. Доехал до дома (150 км). Повезло что был компьютер. Подключил. Выдает ошибки


00258 соленойд 1 -N88 Отклонение скорости слишком велико

00293 многофункциональный выключатель F-125 Обрыв

18253 Please check DTC memory of: steering electronics -j527 Значение сопротивления слишком велико

02413 Switch for selector level position P lock- F319 Замыкание на другой клапан.

Ну вот как то так. Ошибки стер. и собственно все ОК) еду - радуюсь. После работы , выхожу , завел поехал, все ок. дорожки нет. Доезжаю до места. Заглушил и ушел на пол часа. Прихожу... ну вот .. опять не заводиться. Опять толкаю на нейтрали 15 метров. сажусь и вуаля завелась. После этого доехал до дома, поставил, на след утро опять не заводиться. Решил не рисковать. Стоит.
Кто сталкивался или знает в чем проблема, прошу помогите. А то грустно без родного авто..
Заранее спасибо.

[Георгий 432]

Традиционно, пробовали в сервис обращаться?

[Maraconin]

Проблема в коробке или..?

00293 многофункциональный выключатель F-125 Обрыв

Вот в чём проблема!

[stas141730]

1,6 АКП-6 2013, пробег 1700 км:
при сбросе скорости (без нажатия на педаль тормоза) коробка переходит на пониженную ступень (3-2 и 2-1) с небольшим толчком, который ощущается экипажем. Было несколько машин с АКП - такого эффекта не наблюдалось. Переживаю за исправность коробки.
Опытные шкодоводы, подскажите, пожалуйста, разве это нормальная работа АКП Шкоды?
Или ехать тормошить ОД?

[vlavr]

У меня также, особенно заметно в режиме "Спорт".

[XFXF]

вообще всему виной блок соленойдов, но некоторые ОД говорят что да брак и меняют по-гарантии, а др говорят что так и должно быть, так что пытка не пытка, все к ОД. П.С. мне ОД сказал что так и должно быть, пока забил т.к. времени по др ОД ездить нету.

[3eGift]

Попробую ОД снова попытать за дерготню на 2-й в пробках и иногда на 3-4 при сбросе газа... все-таки небыло раньше такого... а им фиг докажешь, смотря, какой человек с тобой в машине проедется... один заметит, другой - нет

P.S>сколько гарантия на АКПП ?

[XFXF]

P.S>сколько гарантия на АКПП ?

столько сколько и на машину, 2года. Попробуй написать письмо в представительство, они ипут ОД за халатность)

[vlavr]

Коробка вполне нормальная, Вы не встретите гидро-автомата, который незаметно переключает. Если хотите незаметности - покупайте авто с вариатором. Наша коробка при неэкстремальной (обычной) езде ходит без ремонта больше 100 тыс. км., при правильном уходе до 300 тыс. вполне.
Неплохая статья специалистов ZF о коробках и замене масла: http://www.zf-service.ru/index.php?page=info&pid=13

[ReIcO]

Доброго времени суток. Интересует вопрос про АКПП, Skoda Octavia A5 Combi 1.6 MPi. При переключении передач чувствуются толчки, и на третьей передаче падают обороты именно в диапазоне 2200-2700 оборотов. С 3000 уже нету такого, и на других передачах. Что может быть?

[Totoro]

Доброго времени суток. Интересует вопрос про АКПП, Skoda Octavia A5 Combi 1.6 MPi. При переключении передач чувствуются толчки, и на третьей передаче падают обороты именно в диапазоне 2200-2700 оборотов. С 3000 уже нету такого, и на других передачах. Что может быть?

Насчет третьей - все в порядке. Так у всех, просто проявляется не всегда. Это блокируется гидротрансформатор.
Ну а толчки - дело субъективное. И вы не написали, при каких условиях они чувствуются и какой пробег у машины.

[ReIcO]

Насчет третьей - все в порядке. Так у всех, просто проявляется не всегда. Это блокируется гидротрансформатор.
Ну а толчки - дело субъективное. И вы не написали, при каких условиях они чувствуются и какой пробег у машины.

Толчки чувствуются в пробке при переключении на вторую, и при обычный езде со второй на третью и с третьей на четвёртую, но не всегда. Пробег 101500 км.

[Totoro]

Толчки чувствуются в пробке при переключении на вторую, и при обычный езде со второй на третью и с третьей на четвёртую, но не всегда. Пробег 101500 км.

У меня небольшие толчки есть, когда двигатель повышает холостые обороты до 1000. Я до сих пор точно не знаю для чего он это делает, т.к. вентилятор при этом не обязательно включается. Вроде как для того, чтобы генератор крутить лучше. Вот тогда машина становится более дерганой, но как мне кажется так было всегда. Как только двигатель успокаивается, переключения плавные.

[SerzhM]

Вот и у меня случился глюк с коробасом. Пробег 48тыс км 1.6 мпи бсе
Сначала вылазил чек енжин. Проверил замыканеи на плюс не постоянно лямбдазонт первый ряд. Ошибку сбросил, поездил ошибка появилась вновь и сней появилась вибрация двигателя причем ощутимая даже пассажирами, при движении в диапазоне с 40-60км/ч. Останавливаюсь включаю коробас на N газую до 6000 оборотов вибрации нет, начинаю ехать и опять в диапозоне 40-60км/ч (к 60км\ч вообще сильно трясет двигатель) так с трудом доехал 100км не больше 40 км/ч.
Офф диллер далеко, сбрасывал ошибку еще раз, вылазиет через часа два но вибрации в двигателе меньше но остаются, а когда ошибка снова появляется и появляются вибрации. Ошибка та же лямбда. Покупаю лямбду с таким же парт номером. Установил ошибку сбросил, переобучил заслонку (на всякий случай). Вибрации пропали. Поездив два дня по городу вроде все хорошо, выехал на трассу опять на обратной дороге трясет двигатель но не так сильно как тогда. Обор.оты плавают т.е включилась третья передача обороты 2500 и как будто сцепление буксует но через секунды полторы обороты падают и ощущается тяга, так же на 4 5 и 6.
У меня несколько вариантов, малый уровень атф, форсунки, датчик положения коленвала или коробас т.к такая хрень проявляется когда машина едет.
Кто что подскажет?

[spion30]

Так может у вас не лямбда - а катализатор забит ? Коробка здесь не причем - нет тяги мотора - она и отключается . Что со свечами - выкрутите хотя бы одну - четвёртую легче всего .