Какое масло нам заливают в двигатель дилеры Шкоды?

[Finn67]

Лазил по интернету, нашел ссылку на производимые "Лонг Лайф" масла
Может кому пригодится:
http://www.roadstter.de/technik/oelsorten.htm

[vls]

Эх извиняйте, но не осилил тему!
Вопрос простой. Двигатель 1,6. Надо масло на доливку.
Дилер продал оригинальный long life III 504/507, утверждая что с завода залито именно оно (но к сожаленнию дилер врет/ошибается через раз).
Вопрос: 1. Какое масло залито в 1,6 с завода в 2011-2012?
2. Подойдет-ли вышеупомянутый лонг лайф 504/507, для доливки к заводскому?

[MiStar]

Эх извиняйте, но не осилил тему!
Вопрос простой. Двигатель 1,6. Надо масло на доливку.
Дилер продал оригинальный long life III 504/507, утверждая что с завода залито именно оно (но к сожаленнию дилер врет/ошибается через раз).
Вопрос: 1. Какое масло залито в 1,6 с завода в 2011-2012?
2. Подойдет-ли вышеупомянутый лонг лайф 504/507, для доливки к заводскому?

1. Если верить официальным ответам Шкоды и VAG - все двигатели, устанавливаемые на Шкоды c 2011 модельного года, заливаются маслом первой заливки Castrol EDGE 5w-30 допуск 504.00/507.00. Оно полностью совместимо с оригинальным маслом VAG long life III 504.00/507.00.

2. Исходя из первого постулата (см.выше) вполне подойдет, хотя на мой взгляд, стоит в два раза дороже, полностью аналогичного Castrol EDGE 5w-30 или Shell Helix AVL 5w-30 (оба с допусками 504.00/507.00).

На своей машине с двигателем BSE (1.6л) в период первых 5ткм долил примерно 450мл масла Castrol SLX 5w-30 (504.00/507/00). Сейчас для ТО приготовлена канистра Shell Helix AVL 5w-30 (504.00/507.00), на котором планирую ездить дальше.
Переходить на периодичность обслуживания OG2 не хочу, поэтому просто буду менять масло раз в год и смотреть, что при этом будет сообщать бортовая система диагностики об остаточном пробеге (ежегодные пробеги на протяжении последних 7..8 лет стабильно держатся в диапазоне 12..16ткм, что вполне соответствует нормам "для тяжелых режимов эксплуатации").

[Novый]

Переходить на периодичность обслуживания OG2 не хочу, поэтому просто буду менять масло раз в год и смотреть, что при этом будет сообщать бортовая система диагностики об остаточном пробеге (ежегодные пробеги на протяжении последних 7..8 лет стабильно держатся в диапазоне 12..16ткм, что вполне соответствует нормам "для тяжелых режимов эксплуатации").

Если у Вас нет доступа к VAS то вряд-ли это осуществимо.
После первого сброса межсервисного интервала через БК/Maxidot межсервисный интервал будет автоматически переведен на QG2. Такова C'est la vie для Skoda собираемых/поставляемых в Россию.

Сервис по своему разумению может перекодировать на первом ТО как на QG0 так и на QG2.

[MiStar]

Если у Вас нет доступа к VAS то вряд-ли это осуществимо.
После первого сброса межсервисного интервала через БК/Maxidot межсервисный интервал будет автоматически переведен на QG2. Такова C'est la vie для Skoda собираемых/поставляемых в Россию.

Сервис по своему разумению может перекодировать на первом ТО как на QG0 так и на QG2.

Ну для этого еще нужно будет получить доступ к системе диагностики данного автомобиля... Да и VAS в принципе не такая большая проблема. На самом деле вопрос "не сбрасываем, и не трогаем сервисный интервал" при проведении ТО, на мой взгляд, вполне решаем в индивидуальном порядке, тем более, что выбор дилеров в моем случае достаточно большой.

[Novый]

Ну для этого еще нужно будет получить доступ к системе диагностики данного автомобиля... Да и VAS в принципе не такая большая проблема. На самом деле вопрос "не сбрасываем, и не трогаем сервисный интервал" при проведении ТО, на мой взгляд, вполне решаем в индивидуальном порядке, тем более, что выбор дилеров в моем случае достаточно большой.

На первом ТО мне не сбрасывали межсервисный интервал по моей просьбе. Но т.к. ТО прохожу раз в 10 т.км. пришлось его сбросить самостоятельно. В итоге имеем QG2 без LLS. Maxidot теперь показывает остаток = 15000км минус пробег после сброса либо через 365 дней минус количество дней после сброса.
С большим удовольствием вернул бы QG1 ради спортивного интереса .

[мастер71]

Только Вентус льет масло от Шелл на ПАО (синтетика) 0W40,с допуском для России (502-505). Все остальные масла Shell , включая ультра EXTRA 5W30, кряк

[MiStar]

Только Вентус льет масло от Шелл на ПАО (синтетика) 0W40,с допуском для России (502-505). Все остальные масла Shell , включая ультра EXTRA 5W30, кряк

Не вижу большого смысла гоняться за маслами на PAO. Выигрывая в одном из свойств - проигрываем в другом. Для обычных разъездов (а не гонок), гидрокрекинговые масла вполне справляются с поставленными задачами. Рассчитывать на пробеги свыше 200ткм, без вскрытия двигателя - не вижу большого смысла, времена, когда машина покупалась "на всю оставшуюся жизнь" - позади, поэтому исхожу из позиций здравого смысла, что свои 7..10 лет и 120..150ткм машинка спокойно отбегает на гидрокрекинге, если его вовремя менять (иногда раньше, чем наступит момент "15ткм/1 год", как предписано инструкцией).

[inform]

масло от Шелл на ПАО (синтетика) 0W40,... ультра EXTRA 5W30, кряк

В этих двух маслах может быть одинаковое количество синтетики.

[romchik]

Шелл на ПАО (синтетика) 0W40. Все остальные масла Shell , включая ультра EXTRA 5W30, кряк

Есть доказательства?
Или просто слова?

Не вижу большого смысла гоняться за маслами на PAO. Выигрывая в одном из свойств - проигрываем в другом.

Совершенно согласен.

[Jenya1980]

А сколько литров масло заливать нужно в двигатель.
Мне всегда лили где-то 4,5
А в этот раз залили 4 литра.
Вот думаю достаточно или самому долить?

[шансонье]

А сколько литров масло заливать нужно в двигатель.
Мне всегда лили где-то 4,5
А в этот раз залили 4 литра.
Вот думаю достаточно или самому долить?

3 варианта:

-позвонить другому ОД и спросить
-достать щуп и посмотреть
-сейчас открыть подбор масел (любой/любого) выбрать свою модель и там покажет!

[MiStar]

А сколько литров масло заливать нужно в двигатель.
Мне всегда лили где-то 4,5
А в этот раз залили 4 литра.
Вот думаю достаточно или самому долить?

Все зависит от того, какой у Вас двигатель. В двигатель 1.6MPI заливать нужно 4.5л масла. В двигатели объемом 1.4л (MPI/TSI) - заливается 3.6л масла, в двигатель 1.8TSI - 4.6л. Двигателя с объемом картера ровно 4л - в нынешней линейке бензиновых двигателей Октавии я не обнаружил. Так что смотрим на щуп, и в зависимости от увиденного - принимаем решение.

Особое мнение: для большей части двигателей Шкоды - очень неудобна "типичная" фасовка масла от производителя в 4л, т.к. для смены требуется 4.5..4.6л. А фасовка в 5л канистры в последние годы попадается все реже. Поэтому иногда возникают ситуации, подобные описанной выше - основную "дозу" залили, а про "довесок" - забыли.

[azj]

Я заливаю Mobil 5w40, последнее время 5w30 и меняю каждые 10тыс. На Шеле и Кастроле был расход 1.5-2 л. на 10000км.
Modil доливаю максимум 0,5л. и это при пробеге 270000км без ремонта двигателя. Советую всем менять масло через 10тыс., проверенно 10 летним опытом обслуживания и ремонта Шкоды.

[azj]

Это взято из официального руководства по ТО Шкоды для дилеров.
Cвeдeния пo примeнeнию aвтoмoбиля в
„уxудшeнныx уcлoвияx экcплуaтaции“:
– Мacтeр в мастерской сервисного тexoбcлуживaния
oбязaн бeзуcлoвнo прeдупрeдить
зaкaзчикa o тoм oбcтoятeльcтвe, чтo
уcтaнoвлeннaя пeриoдичнocть сервисного тexoбcлуживaния
прeдуcмoтрeнa для экcплуaтaции
aвтoмoбиля в нoрмaльныx уcлoвияx экcплуaтa-
ции.
– При экcплуaтaции aвтoмoбиля в „уxудшeнныx
уcлoвияx экcплуaтaции“ нeoбxoдимo coкрaтить
прoмeжутки мeжду cрoкaми прoвeдeния
ceрвиcныx рaбoт.
Пoд пoнятиeм „уxудшeнныe уcлoвия экcплуaтaции“
пoдрaзумeвaeтcя пoмимo прoчeгo тoжe тo oбcтoя-
тeльcтвo, что aвтoмoбиль прoдoлжитeльнo
экcплуaтируeтcя пo крaйнeй мeрe в oднoм из
нижeукaзaнныx уcлoвий:
♦ Букcирoвкa прицeпa или применениe бaгaжникa
нa крышe.
♦ Экcплуaтaция aвтoмoбиля пo пылящим,
нeрoвным, зaбoлoчeнным или пocыпaнным coлью
дoрoжным пoкрытиям.
♦ Прoбeги нa нeбoльшиe рaccтoяния и экcплуaтa-
ция при тeмпeрaтурe oкружaющeгo вoздуxa нижe
тoчки зaмeрзaния.
– В тoм cлучae, ecли имeлo мecтo oднo или
несколько из укaзaнныx „уxудшeнныx уcлoвий
экcплуaтaции“, рaзъяcнитe зaкaзчику cитуaцию и
пocoвeтуйтe eму, кoтoрыe из прoмeжуткoв
врeмeни мeжду oтдeльными oпeрaциями
сервисного тexoбcлуживaния cлeдуeт coкрaтить,
нaпр.:
♦ Дocрoчная cмeна мacлa.
♦ Oчиcткa или жe замeнa фильтрующeгo элeмeнтa в
кoрпуce вoздушнoгo фильтрa.