Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

**ainettim** » Пн, 28 июл 2008, 9:36

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

Варианты замены

Занижение

Оригинал - европодвеска

Оригинал - РС

Альтернативы пружин

Амортизаторы

Киты

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

**хитрый чен** » Вт, 21 авг 2012, 1:48

Позволю себе поразмышлять на тему скрипа.Как утверждают несколькими постами выше скрип идёт при активной рулёжке,тоесть соприкосновение витков здесь не причём.Скрипит пружина в месте соприкосновения с чашкой аммо.Тоесть при повороте руля рулевая тяга тянет-толкает аммо в ту или другую сторону,а аммо в свою очередь поворачивает пружину,прижатую с другой стороны резиновой частью опорного подшипника-тут скрипеть нечему.Пичины скрипа две:неправильно установлен(прикручен)опорник к кузову(имеет метки для точной установки) и в какой то момент угол поворота стойки не совподает с углом поворота опорника и пружина начинает поварачиваться в нижней части-в чашке аммо и тем самым создавать скрип.Вторая причина-неправильно установлена пружина(верх,низ-разные)и нет чёткой фиксации в чашке аммо.Скрип там же.Ну и самая мифическая третья-пружина короче длины штока аммо и при повороте руля на разгруженой стороне возникает скрип,чушь конечно,но......Скрип там же.Больше в подвеске скрепеть не чему,при условии исправных шаровых,рулевых и опорников.так что выбирайте Ваш вариант

.

**Carbon** » Вт, 21 авг 2012, 12:51

мужчины, я уже проехал больше 1000 км после смазки чашек, живу за Мкадом, погода сейчас сами видите какая, давно бы всю смазку вымыло. Мой скрип был не только при работе рулем но и при движении по прямой, я все же склоняюсь что ставить новые пружины на грязные чашки недопустимо, вот.

**Mitiai** » Вт, 21 авг 2012, 23:07

Carbon писал(а):я все же склоняюсь что ставить новые пружины на грязные чашки недопустимо, вот.

Это как-то сомнительно, мне кажется, что либо мастера чего накосячили, либо какая то особенность совместимости этих пружин с ППДшными амортами.
Когда у меня сняли передние ППДшные пружини, то немного удивило, что у них крайний виток покрыт ржавчиной т.е. она появилась в следствии механического воздействия на пружины, возможно это как-то связано с настоящей проблемой.

Carbon писал(а):И еще вопрос, как опустить еще заднюю часть, что бы быть по высоте, как РС? Замена стоек с отбойниками на от РС поможет ?

Так ты же поставил пружины аналоги оригинальных от РС - должна опуститься как РС. Какое у тебя расстояние от ступицы до арки?
У меня на 16" колесах это расстояние по кругу в районе 370-380 мм.

хитрый чен писал(а):Пичины скрипа две:неправильно установлен(прикручен)опорник к кузову(имеет метки для точной установки) и в какой то момент угол поворота стойки не совподает с углом поворота опорника и пружина начинает поварачиваться в нижней части-в чашке аммо и тем самым создавать скрип.Вторая причина-неправильно установлена пружина(верх,низ-разные)и нет чёткой фиксации в чашке аммо.Скрип там же.Ну и самая мифическая третья-пружина короче длины штока аммо и при повороте руля на разгруженой стороне возникает скрип,чушь конечно,но......Скрип там же.Больше в подвеске скрепеть не чему,при условии исправных шаровых,рулевых и опорников.так что выбирайте Ваш вариант .

Первая причина - тогда бы всегда скрипело при повороте колеса в т.ч. на месте
Вторая - мне ставили правильно - контролировал я и другой мастер, все-равно скрипит...

**хитрый чен** » Ср, 22 авг 2012, 1:34

Вы же прекрасно понимаете,что чудес не бывает.В исправном состоянии стойка и пружина поворачиваются как одно целое,для этого и служит опорный подшипник.И скрипеть там попросту нечему.Вариант с песком имеет право на жизнь,но с большой натяжкой.Самый быстрый способ проверить правильность установки пружин(верх-низ)снять колесо и посмотреть на маркировку нанесённую на один из витков.Она должна читаться правильно,а не вверх ногами.Ещё обратить внимание на нижний виток пружины-он должен быть уперт в специальный паз в чашке аммо,именно упёрт,а не плюс-минус пол сантиметра.Также маркировка на опорнике сделана не зря.Если всё ок,гляньте не перепутали ли горе-мастера стойки левую с правой,хотя не уверен что это физически возможно.У меня пока не скрипит(тьфу три раза),хотя чашки не мыл,а просто протер их сухой тряпкой.Как то так в общем.

**Джон** » Ср, 22 авг 2012, 4:09

Скрип при повороте колеса возможен. Если пружина в чашку не очень прочно упирается, да еще подшипник плохо поворачивается, будет смещение пружины относительно чашек (на те самые пол сантиметра), скрип и даже стук.

**Carbon** » Ср, 22 авг 2012, 11:20

У меня пружины четко в чашках стоят, упираются в свои пазы.

Mitiai писал(а):Так ты же поставил пружины аналоги оригинальных от РС - должна опуститься как РС. Какое у тебя расстояние от ступицы до арки?
У меня на 16" колесах это расстояние по кругу в районе 370-380 мм.

Ну да где то так 38-39 сзади 37-38 спереди.

но мне кажется РС зад как то ниже сидит, у меня как то видно что перед больше упал. Или этот эффект из-за того что нет 17 колес

**Qvrn** » Чт, 23 авг 2012, 0:05

supvalmin писал(а):супругу укачивает на заднем сидении. думал, вопрос самовнушения. нифига...
посидел сзади, когда супруга была за рулем. вышел из машины зеленый.
убирать ППД не хочу, все таки. соответственно, если не менять пружины - меняем амортизаторы. более жесткие, выходит, ставить надо? или как?
гуру, делитесь мыслями

тоже интересно. Жалко автор поста

jingvar писал(а):Поставил на зад монро для усиленной подвески - на ямах не бухает, рельсы пролетаю. Старые амортизаторы не держали именно на малых ходах штока. Пружины ППД.

не отписывается здесь больше. Было бы интересно. ФАК бы расширили. Неужели ниче нельзя заколхозить под ППД пружины.

**Leitenant** » Чт, 23 авг 2012, 9:15

Я тоже не слышал чтобы кто нибудь ставил амортизаторы с удлиненным штоком под ППД пружины. И потом чаще всего задача стоит улучшить управляемость, в частности на высокой скорости. А увеличение клиренса, и комфорта врят ли улучшит "рулежку". Знакомые "жипперы" с двойными амортами и увеличенными ходами подвески заправляют свои машины как пароход с огромными кренами. Ну это ИМХО.

**Carbon** » Чт, 23 авг 2012, 10:01

тупо сделать более высокие пружины, то бишь ППД, это по большому счету колхоз, из разряда, подрезания пружин на ТАЗах.

**Leitenant** » Чт, 23 авг 2012, 20:24

Carbon писал(а):тупо сделать более высокие пружины, то бишь ППД, это по большому счету колхоз, из разряда, подрезания пружин на ТАЗах.

Вот и получается, что мысль у инженеров ВАГа с удлиненными пружинами какая-то колхозная, а они еще машины за чип с гарантии снимают!!

**Grave_Digger** » Пт, 24 авг 2012, 0:24

Подскажите номера пружин от РС европейской. То что выше в факе - Рс с ППД ))))))

**Carbon** » Пт, 24 авг 2012, 10:05

других номеров нет, пока их никто не нашел.

**Katar** » Пт, 24 авг 2012, 10:05

Так какой все таки сход-развал делать при смене пружин на эйбах?

**namelezz** » Пт, 24 авг 2012, 10:21

Кстати, по поводу клиренса российской РС.
Вчера запарковался рядом с такой (видно свежая, совсем недавно с салона и шанс, что там что-то уже наколхожено очень мал).
Напомню, у меня пружины аналоги РС от Лесджофорса.
И тютелька в тютельку клиренс. Так что ещё раз говорю, не существует российской РС подвески. Есть просто РС-подвеска (она же спортивная).

**griffinn** » Пт, 24 авг 2012, 10:33

Я уже кстати то же про это писал.
НИКТО не смог подтвердить наличие евро rs подвески - так как ее нет в природе.

По высоте просвета идут в следующем порядке:
ПДД
RS
Спорт шасси
Eibach и т.д.

Вот такая ситуация.

Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Кто сейчас на конференции