АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

**vlavr** » Пн, 27 янв 2014, 15:58

У меня залита мульти-ATF Castrol Multivehicle, с требуемым допуском JWS 3309, искал "синтетику". Езжу с ней уже 2 года. Менял 2 раза через 500 км, так что % замещения больше 50% точно. Никаких проблем не было.
ATF Мобил 3309 льют большинство сервисов, некоторые льют только оригинал, вероятно для снятия к ним претензий в случае скорой поломки коробки после замены. Если коробка уже неисправна, то замена ATF не поможет, а может усугубить неисправность (отмоет отложения и забьет каналы).
В итоге, решение принимать Вам и отвечать за свой выбор тоже.

P.S. Масло для нашей коробки - Гидрокрекинг. Лить синтетику, не имеющую допуск (JWS 3309 оно же Toyota Type IV), не советую.

**spion30** » Пн, 27 янв 2014, 16:10

тогда вот самое дешевое http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/tra ... d-atf.html - но в названии есть упоминание о синтетике = да все пишут про крекинг - собственно как и с моторкой = и только амалия пишет что синтетика = но всё равно уж по крайней мере вот это будет по лучше чем мобил http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/62609ECB

**Ныркокоп** » Пн, 27 янв 2014, 16:39

vlavr писал(а):В итоге, решение принимать Вам и отвечать за свой выбор тоже.
P.S. Масло для нашей коробки - Гидрокрекинг. Лить синтетику, не имеющую допуск (JWS 3309 оно же Toyota Type IV), не советую.

Коробка-исправна, пробег 52500 км. Меняю масло чисто для профилактики. Блин, купил уже этот Мобил 3309. Понадеялся на совет клубня. Хочу поменять раз и минимум на 30 тысяч. Кроить в выборе жижи не вижу никакого смысла. На этом Мобиле хоть тысяч 7,5 откатать можно, а потом залить какое нибудь нормальное, чтоб слил и залил новое без смены фильтра и прокладки поддона?

**spion30** » Пн, 27 янв 2014, 16:49

если не снимать ничего - так надо было купить 3 литра оригинала и не ломать голову - 3000 рублей + работа рублей 700 вот и все затраты - со снятием поддона где-то 2500 = мобил обычно льют в коробки где возможна замена аппаратом - так как при 7 литрах объема на аппарат потребуется литров 12 минимум :crazy:

авто еще на гарантии ? и сколько ее осталось ?

**Ныркокоп** » Пн, 27 янв 2014, 16:55

spion30 писал(а):если не снимать ничего - так надо было купить 3 литра оригинала и не ломать голову - 3000 рублей + работа рублей 700 вот и все затраты - со снятием поддона где-то 2500 = мобил обычно льют в коробки где возможна замена аппаратом - так как при 7 литрах объема на аппарат потребуется литров 12 минимум

На данный момент есть: ATF Mobil 3309-5л, фильтр коробки, прокладка поддона коробки. Что мне в итоге лить чтобы было хорошо и надолго? Купить новую жижу? Подскажите, пожалуйста, какую? Если есть возможность использовать купленный Мобил, то будет хорошо. Покататься на нем какое то время, а потом сменить на другую жижу без снятия поддона и замены фильтра. Так можно? Гарантии осталось 2,5 месяца.

**spion30** » Пн, 27 янв 2014, 17:03

Все возможно- это же ваше авто . На 60000 км дилер обязан проверить уровень в коробке и визуально оценить масло . Первое- они будут отворачивать пробку по- этому стоит дождаться то4 . Далее не забудьте купить новое уплотнительное кольцо . Если есть возможность сдать масло - я бы лично сдал и купил оригинал . А вот фильтр как собственно и прокладка ( когда я менял масло) не пригодились так как были в отличном состоянии . Если авто на гарантии - то можно поменять масло и постараться чтобы дилер об этом и незнал - чтобы потом обратиться к ним. По гарантии если что . Но честно сказать я бы все таки сделал так - 1. Проверить уровень и качество масла . 2. Слил бы и залил бы оригинал - снимать при этом поддон или нет можно сделать вывод по окраске масла и просмотрев его на просвет - на предмет взвеси . Вернитесь к начальным постам там есть фото и все подсказки .

**Ныркокоп** » Пн, 27 янв 2014, 17:10

spion30 писал(а):Все возможно- это же ваше авто ...
Вернитесь к начальным постам там есть фото и все подсказки .

Спасибо за советы. Все, блин, так сложно. Короче поеду к неофициалам со своим Мобилом, послушаю что мне там скажут. Если отговорят от моей жижи, возьму ихнюю. Первый раз сталкиваюсь с заменой масла в коробке, а тут такой гемор, да еще инфа со всех сторон разная. Хочу потратить денег один раз, сделать надежно и надолго. Ан нет, не наш метод.

**CONTROL** » Пн, 27 янв 2014, 17:24

А что сложного то? Вроде разжевали всё от и до)))
я бы лично поехал к официалам, если а/м на гарантии, если гарантия капут, то в сервис о котором есть положительные отзывы шкодоводов.

**spion30** » Пн, 27 янв 2014, 17:25

Вот здесь мои изыскания viewtopic.php?f=16&t=62218&start=360#p1394276 и далее по тексту с фото - тоже буду менять на днях - купил оригинал 4 литра

кстати вот номер уплотнительного кольца - одноразовое оно если что VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительноей сливной пробки поддона акпп 58,69руб

**vlavr** » Пн, 27 янв 2014, 20:32

Ныркокоп писал(а): Блин, купил уже этот Мобил 3309...

Хороший выбор! Не вижу проблем с Мобилом. В идеале поменять первый раз через 30-40 тыс. км, потом менять через 30 тыс., при наших "тяжелых" условиях эксплуатации. Если слить-залить (а большего и не надо), то в сервисе за работу возьмут около 1500р (в Москве). На vwts.ru много есть сервисов по коробкам. Позвоните по сервисам, заодно спросите про свой Мобил.

**morley** » Пн, 27 янв 2014, 23:41

На дружественном форуме собрали немного информации по аналогам АТФ, возможно кому-то поможет.

**mediatek** » Пт, 31 янв 2014, 10:34

в морозы заметил такую штуку: после ночи простоя завожу, грею, перевожу селектор в Драйв и на дисплее появляется надпись D2 вместо D1.
далее машина едет на второй (сильно не газую), но даже при плавном ускорении на третью не переключает. К моменту выезда на дорогу (останавливаюсь перед дорогой) включается первая и далее всё нормально. Первый раз в -37°С так и было. Второй раз в -35°С не останавливался, полз тихонечко не второй, минуты через две включилась третья, потом 4-я и тд. На ближайшем светофоре уже трогался с первой. Вот такое описание. Думал на экстремальные холода, однако, сегодня в -25°С после ночи стоянки то же самое. едем со второй (правда сегодня попробовал вручную включить первую - разрешает). Теперь вопрос: ктонить обращал внимание как ведёт себя коробка в такие холода? Это норма? в инструкции не нашёл и по форуму тоже вроде нет.
Машина Октавия а5 1,6 автомат. пробег 72000 на 60 жижа в акпп менялась. других проблем нет.

**CANEK197628** » Пт, 31 янв 2014, 10:48

Замечал, похоже защита непрогретого двигателя или коробки от высоких оборотов,проходит при нагреве ож до 50*(при отрыве стрелки показометра температуры от нижней риски), даже вручную не охотно дает втыкать повышенные передачи,Шнурком видел в параметрах коробки в это время -прогревочный режим.

**mediatek** » Пт, 31 янв 2014, 11:40

CANEK197628 писал(а):Замечал, похоже защита непрогретого двигателя или коробки от высоких оборотов,проходит при нагреве ож до 50*(при отрыве стрелки показометра температуры от нижней риски), даже вручную не охотно дает втыкать повышенные передачи,Шнурком видел в параметрах коробки в это время -прогревочный режим.

спасибо, успокоили! :Bravo:

**Keks777** » Пт, 31 янв 2014, 12:00

mediatek писал(а):Теперь вопрос: ктонить обращал внимание как ведёт себя коробка в такие холода? Это норма? в инструкции не нашёл и по форуму тоже вроде нет.
Машина Октавия а5 1,6 автомат. пробег 72000 на 60 жижа в акпп менялась. других проблем нет.

Один в один. Только я обычно переключаюсь вручную на 2 передачу и тащусь как хер по стекловате, пока маленько не прогреется коробка и движок.

АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Кто сейчас на конференции