Чистка клапанов в 1.8 TSI

[RandomXP]

RandomXP как Ваши поиски распылителя идут?

Списался с автором ролика и договорился, что он сделает для меня сей агрегат и пришлет DHL'ем. Сейчас веду переговоры о цене вопроса.
К сожалению найти аналогов пока не удалось, в прочем, готовое законченное решение меня устроит.
По срокам пока ничего говорить не буду, но как получу, то проведу испытание - с начала сниму впуск, оценю и зафоткаю состояние, проведу промывку, сниму впуск и проконтролирую результат.
Если все пройдет удачно, то для одноклубней в московском регионе появится простой и крайне не дорогой способ очистки впуска ))

[spion30]

http://www.e-autoshop.ru/wynns-direct-i ... j-673.html чем плох данный распылитель ? Я на трубку накручивал изоленту под размер дырки от датчика и впрыскивал на режиме кирпича на педале газа с настройкой до 2000 об - внутри залит винс карбастер если что - жижа спецом для чистки впускных трактов непосредственного впрыска с обещаниями не убить кат . У себя делал им 2 раза - при прогоне данной жижи с выхлопа активно воняет сероводородом .

[RandomXP]

http://www.e-autoshop.ru/wynns-direct-injection-power-3---aerosol----ochistitel-vpusknogo-trakta-benzinovyh-dvigatelej-673.html чем плох данный распылитель ?

Интересно было бы посмотреть на эффект от одного болончика, по запаху из выхлопной как то сложно судить об эффективности средства. Может после применения этого средства расход на холостых уменьшался или двигатель лучше тянет?

[Novый]

Может после применения этого средства расход на холостых уменьшался или двигатель лучше тянет?

IMHO. Эффект можно будет измерить только в режимах максимальной нагрузки при высоких (более 3000 об/мин).
В остальных случаях - разницу не заметите.

[spion30]

Моментальный с 0.8 - уходит в уверенные 0.7 . Балон брызгать устанешь если честно . Я им два авто почистил .

[RandomXP]

Балон брызгать устанешь если честно

Я заказал балон винса, завтра привезут - посмотрим на эффект.
Вот мне и хочется простое средство с кнопкой.
В общем, цена готового комплекта распылителя 95 Евро + 35 Евро - доставка. Для себя решил, что коли дальше движки у меня будут с прямым впрыском, то прибор я себе куплю, пригодится.

[Novый]

Моментальный с 0.8 - уходит в уверенные 0.7 . Балон брызгать устанешь если честно . Я им два авто почистил .

У меня и так уверенные 0.7 на прогретом двигателе с выключенным кондеем уже больше года как. С тех пор как ГПН стало возить Euro-5 в нашу деревню.
При малой нагрузке и оборотах ниже 3000 впускной коллектор и так зажат "вихревыми" заслонками, для улучшения смесеобразования в цилиндрах. Турбулентость во впускном тракте в этом режиме и так высока, а расход воздуха не велик.
Реально, влияние более "чистого" впускного тракта будет заметно только при расходе воздуха близким к максимальному.

[spion30]

В общем, цена готового комплекта распылителя 95 Евро + 35 Евро - доставка. Для себя решил, что коли дальше движки у меня будут с прямым впрыском, то прибор я себе куплю, пригодится.

Прибор состоит из бутылки + насос от омывателя + распылитель от банки мистер мускул + кнопка любая и проводов 50 см . Ловите бесплатную идею - купите бачок омывателя в любом тазомаге с моторчиком - шланг соедините с распылителем от любой бытовой химии - кнопка по желанию - можете хоть напрямую на аккум кинуть - можете через рубильник от паравоза - в честь ст. Нг . Ноу хау бесплатно . Бачки в продаже от 1.7 литра - думаю вместе с моторчиком обойдутся рублей в 500-700 - плюсом кнопка рублей 20 и пучок проводов от старого компа с помойки айти любого офиса или остатков собственного - но можно и купить все к примеру в авто 49 - для сборки даже паяльник не нужен . На круг вместе с жижей потянет рублей на 1500 - 2000 деревянных - и минут 35 для сборки или вот http://www.tumanco.ru/product.htm или вот с диаметром 10 мм то что надо http://cirrus.su/nozzles/ в конце концов можно собрать на основе бутылки с двумя сосками от бескамерки и взять самую дешевую форсунку от мотора = а вот самый лучший аппарата работает даже при отсутствии питания http://www.gloria-sprays.ru/catalog/equ ... resistant/ и вот вам набор для творчества http://www.kraftlog.ru/produktsiya/fors ... -forsunok/ советую присмотреться к плоскоструйным форсункам = настроить точную горизонталь и в путь к чистым клапанам http://www.enter.ru/product/doityoursel ... tQhFvl7KSp

[мастер71]

Спион я уже соскучился. Мощно взвизднуто. Вы монстр поиска....Чего уж там,от штатного бачка шланги отсоединить да через распылитель в коллектор вдуть. Едешь "омывайкой" брызгаешь,клапана моешь.

[spion30]

Тем более что у колектора есть даже пластиковый входной штуцер -делаем в нем отверстие и втыкаем туды форсунку с уплотнительным кольцом или через кусок бензомаслостойкого шланга - форс соединяем через тройник с магистралью ( или делаем отдельный бачок с возможностью создания в нем давления ну скажем компрессором в районе 3 атм - грамм на 250) и через реле поворотников от таза подключаем форсунку . Выводим кнопку в салон - и при свободной дороге ставим круиз на 120 и расходуем бачок ну скажем со смесью бензина и ... Уайт спирита с метиловым спиртом например . Устройство регенерации впускного колектора на 1.8 тси готово и в почти штатном исполнениии . Думаю что на оборотах свыше 2000 и более мотор даже дергаться не будет . Потом жмем гашетку в пол для просера . Как такая идея ?

[Sharkyn]

Как такая идея ?

от топливной рампы, через золотник, форсунку запитать топливом, управляющее питание взять через слаботочное реле с управлением от одной из форсунок и сделать мотроник в конце концов

[Novый]

от топливной рампы, через золотник, форсунку запитать топливом, управляющее питание взять через слаботочное реле с управлением от одной из форсунок и сделать мотроник в конце концов

Тактовать по одной форсунке не очень то пойдет по нескольким причинам:
1. Такт на открытие форсунки слишком короток. Механическое реле скорее все го не будет успевать срабатывать. Герконовое - наверное да. Еще лучше электронный ключ.
2. Давление в рампе рассчитано на работу 4-х форсунок. И регулируется ECU из расчета планируемого потребления топлива при текущей нагрузке. Т.е. в цилиндр, с форсунки которого Вы будете получать управляющий сигнал (и отбирать для моющей форсунки топливо), будет более бедная смесь.
3. Топливо через "моющую" форсунку будет попадать во впуск между тактами пары цилиндров и распределяться по впускному коллектору неравномерно.

А в общем то VAG уже учел Ваши пожелания и выпускает двигатели EA888 Gen3 с комбинированным впрыском (прямым в режиме наддува и смешанным атмосферном режиме работы).

[spion30]

Хорошо тогда вариант с доп бачком и нагнетанием в него давления до 3 - будет выглядеть как нитрос

[Sharkyn]

Тактовать по одной форсунке не очень то пойдет по нескольким причинам:

в качестве профилактики думаю ничего страшного не произойдет, причем можно выборочно мыть клапана по цилиндрам

вариант с доп бачком и нагнетанием в него давления до 3

а со святой водой еще и мегабезопасным
ИМХО: горючка в бачке под капотом с 3атмосферами до добра не доведет...

[Novый]

Хорошо тогда вариант с доп бачком и нагнетанием в него давления до 3 - будет выглядеть как нитрос

Неплохой вариант... можно и покрасить в соответствующие цвета