Octavia 2.0 FSI стоит ли покупать?

[Saches]

.....Также данная таблица будет очень интересна всем поклонникам 2.0FSI - очень, так сказать, показательно, как из говна делали конфетку с 2004 года. Вначале было 5 лямбда-зондов. Через 3 года научились обходиться 2-мя. ....
6 модификаций за 2 года. Это говорит об удачности конструкции наверное? ......

Выводы мне кажутся несколько сомнительными.
Если посмотреть на упомянутую табличку
http://s.foto.radikal.ru/0705/8e/9d57c8aaedfa.jpg
Одновременно было выпущено 2 модификации двигателя под EURO2 и EURO4, каждая через год прошла модернизацию (имхо, достаточно логичный подход). И на двигателях под EURO2 кол-во зондов не менялось. /линека с послойным впрыском - аналогичная история с модернизацией, но на год позже/
Про 6 модификаций - известный баян. Если посмотреть на описалово старого 1.8Т на
http://volkswagen.msk.ru/engine/vag18t.pdf
можно насчитать 13 модификаций в документе от 2004 года.

[SKOdnikk]

судя по голосованию то 2/3 голосуют "ЗА"

[AMP]

Хочу предупредить, что для поддержания сути темы общие рассуждения удаляются через сутки после публикации. В том числе мои.

[Лёлиг 1.8T]

Я проголосовал против. Рублём. Закзал 1.8TSI. Буду греметь цепью как на альфе и лить антифриз в турбину

[kondr-rus]

Взял свою совсем недавно, но читая разные форумы такие как ауди и фольц с такими же моторами нечего плохого ненашел для себя... Посмотрев на улицы Москвы ФСАЙ моторов тьма.... Также как и GDI

[Saches]

В настоящее время, VAG постепенно перестает ставить бензиновые двигатели ... 2.0TFSI

Откуда такая инфа? А как же Tiguan?

А вот и ответ на вопрос(ы):
http://www.autoreview.ru/archive/2007/19/vw_tiguan/

Отдаленная перспектива Тигуана — новая серия (EA 888) турбомоторов TFSI объемом 1,8—2,0 л мощностью 160—200 л.с., которые из соображений маркетинга переименуют в TSI, хотя никакого приводного нагнетателя у них нет и в помине. Главные отличия от предшественников: необслуживаемая многорядная цепь в приводе распредвалов вместо зубчатого ремня, система ступенчатого изменения фаз и хода впускных клапанов, аналогичная хондовскому i-VTEC, модернизированная турбина с изменяемой геометрией и масляный насос переменной производительности
-------------
Похоже, новый 2.0TFSI/TSI уже не тот 2.0TFSI (BWA, если я не ошибаюсь), устаналиваемый VAG-ом в настоящий момент.

[AMP]

Только 1.8ТФСИ уже такой. И переименован для той же шкоды.

[OlegP]

За год 20000км
Проблем никаких.
Расход по трассе - 7.6
Расход в городе - 10-12 (как ездишь).

Мощи со спорт режимом, для резкого(если нужно) входа в поток или для тяжелого обгона на трассе хватает вполне.

Заправлял в основном 95, но пару раз пришлось залить и 92.
Изменений не замечал, да и сильно на этом не заморачивался.

Удачи всем !

[Хмурый]

Когда заказывал свой будущий автомобиль менеджер сказал, что с 2008 года 2,0 ФСИ снимают с производства. Пришлось выбирать 1,8ТФСИ

[SKOdnikk]

Был в двух салона сказали заказывайте 2.0 FSI и будет вам счастье хотите в этом году, хотите в следующем...

[Хмурый]

Был в двух салона сказали заказывайте 2.0 FSI и будет вам счастье хотите в этом году, хотите в следующем...

Мне тоже так глаголили. Пока не заказал. Пришлось перезаказывать.

[SKOdnikk]

Пока не заказывал... время покажет...

[ветер]

сорри,если баяню, http://www.autoreview.ru/forum/index.ph ... 1760&MID=s

[kondr-rus]

Пока очень доволен покупкой во всем (есть с чем сравнивать поверте)...

[Данил]

У меня 2.0фси, в сентябре купил.....Доволен очень, вполне адекватная движка и по расходу и по динамике!!!!!! Уж не сравнивать же с 1.6, а другое только с турбой....