Гарант на А5

[Ал-р]

Очень неприятно сверлить автомобиль в принципе, к тому-же из за WDшки. Было предложение все замазать клеем-мне не нравится . Есть более технологичное решение: канифоль растворенная спиртом. Да погуще . Плюсы - трение будет просто огромным (когда засохнет), снимается муфта - запросто, надо только слегка повернуть отвертку .
Да, и в керосине не растворяется. Неплохо и по капельки в винтики добавить. Ключом легко открутится, а вот самопроизвольно - врядли.

[verbat]

Растворенная канифоль - неожиданно....А ведь она в засохшем виде разрушается от несильного удара...Тогда уж не грех вспомнить и про эпоксидку, особенно если с наполнителем виде алюминиевой пудры , но тут уж конечно никакого разборного соединения не будет и в помине, но может оно и не надо!

[Ал-р]

Разрушается - это очень хорошо. Вспомните штангистов, которые перед подъемом штанги и руки и некоторые части тела просто посыпают порошком на основе канифоли. У разрушенной еще больше трение будет.

[ivasi]

Может по валу и муфте шкуркой(нулёвкой) пройтись для увеличения трения?
Что думаете?

[project]

Может по валу и муфте шкуркой(нулёвкой) пройтись для увеличения трения?
Что думаете?

...мёртвому припарки...

[ivasi]

а я купил Гарант 33-36, прочел инструкцию и когда начал устанавливать увидел что 2 половинки муфты (с той стороны, которая ближе к кардану) не хотят прилегать вплотную друг к другу...

+1 У меня тоже-самое. Снизу сомкнулись, а сверху зазор 1-2 мм. Странно, как-будто садится на конус.

[project]

а я купил Гарант 33-36, прочел инструкцию и когда начал устанавливать увидел что 2 половинки муфты (с той стороны, которая ближе к кардану) не хотят прилегать вплотную друг к другу...

+1 У меня тоже-самое. Снизу сомкнулись, а сверху зазор 1-2 мм. Странно, как-будто садится на конус.

Не надо тянуть шестигранником "на все деньги"...там указан момент затяжки болтов.Небольшой перекос должен быть-защита от проворачивания.

[ivasi]

У меня, наверное, или вал или гарант или руки кривые

[T_O_R_C_H]

Сильный перекос. Необходимо раскрутить и закруть по новому, начиная по диагонали и равномерно каждый болт.
От проворота не поможет перекос в принципе. Соприкосновение стенок накладок с рулевым валом должно быть по всей плоскости, плюс необходимо поставить стопорный штифт. Тогда все будет ок

[project]

Сильный перекос. Необходимо раскрутить и закруть по новому, начиная по диагонали и равномерно каждый болт.

Интересно,как по диагонали можно закрутить два болта...

[rikom]

а если чуть ниже опустить?! как на фото предыдущего поста

[project]

а если чуть ниже опустить?! как на фото предыдущего поста

+1...народ подслеповатый пошёл...

[T_O_R_C_H]

[ Вот же хороший способ обезопасить от проворота. Могу помочь с доработкой.

Способ несомненно радикальный, но при этом рулевой вал ослабляется сверлением в нем отверстия. И как это себя проявит при управлении автомобилем, никто не знает! Если установка муфты на вал скорее всего не является внесением изменений в конструкцию рулевого управления, то сверление в нем отверстия как раз и является, а это вообще-то запрещено, и мне думается, что не зря!

В лыжной палке в стеночке просверлите отверстие небольшое. Ослабилась палка? Нет! Метод доработки надежный и безопасный.

[ivasi]

а если чуть ниже опустить?! как на фото предыдущего поста

Мысль интересная, но ведь диаметр вала не меняется.

[project]

а если чуть ниже опустить?! как на фото предыдущего поста

Мысль интересная, но ведь диаметр вала не меняется.

А Вы попробуйте...я же выставил два своих фото-разница видна?Только не тяните болты до упора...