Замена подвески

[T_e_m]

а может ктонибуть собрать во едино весь опыт и ответить всетаки в чем ППД?
только пружины иные??? или все элементы подвески???

Весь опыт в топике

ППД именно на А5, завлючается в

других пружинах, и другой отбойник (перед), и собственно все

з.ы.
не путать с ППД в прайсе доп услуг некоторых ОД - это защита двигателя

[DEMONIC]

ППД именно на А5, завлючается в

других пружинах, и другой отбойник (перед), и собственно все

з.ы.
не путать с ППД в прайсе доп услуг некоторых ОД - это защита двигателя

А аммортизаторы на европейке и ППД тоже одинаковые?

[VitaBor]

А аммортизаторы на европейке и ППД тоже одинаковые?

амортизаторы, пружины, буферы отбоя - разные

[Любитель-SKO]

А сколько у ППД ресурс этих элементов: амо, пружин, отбойников? Поменял бы на Европу, да жаль ППД деть будет некуда, так кто подскажет сколько по нашим дорогам прослужат элементы ППД, чтобы поменять по мере износа?

[T_e_m]

амортизаторы, - разные

Уважаемый, потвердите свое высказывания, номерами по етке, или exist?

Ну так чтобы внести ясность

[Katze]

а я все равно не могу понять почему никто из владельцев 1.8TSI-DSG без ППД не может сказать свой VIN и тогда можно проверить все детали...
VIN типа секрет чёли?

[VitaBor]

пожалуйста:
стандартная подвеска(европейская), 2UA:

подвеска с пакетом для плохих дорог(ППД), 2UB:

есть еще спортивная подвеска(а-ля RS) 2UC.
p.s.
после замены подвески необходимо на стенде проводить регулировку углов в соответствии с параметрами для каждого типа подвески. а-то мало ли, может кто не знает

[G>Rom]

Каталожные номера для Октавии и Скаута 4х4:
1K0 411 105 AQ - пружины (одинаковые)
1K0 413 031 BK - амортизаторы (одинаковые)
буфера по 90мм
единственное различие в стабилезаторе:
на Октавию синий 22,5
на Скаут 20,0
Вывод - подвеска одинаковая! Различия в колесах! (Инфа взята на осонве exis и elcats)

Меня теперь другой вопрос волнует:
А какое различие в амортизаторах РС и аммортизатора для ППД?
Возможно аммортизатор РС жесче! Но по физическим размерам они одинаковые, а именно длина ШТОКА?????
если по физическим размерам одинаовые, то можно играя пружинами делать подвеску под свой вкус!!!!!! (помягче - ставим Европейские пружины и буфера, клиренс увеличить - ставим пружины для ППД, поклоникам залетать в повороты на большей скорости хватит и установки пружин от RS с буферами, без дорогостоющей замены амортизаторов)

[Katze]

пожалуйста:
стандартная подвеска(европейская), 2UA:

подвеска с пакетом для плохих дорог(ППД), 2UB:

есть еще спортивная подвеска(а-ля RS) 2UC.
p.s.
после замены подвески необходимо на стенде проводить регулировку углов в соответствии с параметрами для каждого типа подвески. а-то мало ли, может кто не знает

всё классно, но ничё не понятно
аммортизаторы получается разные?!

[YoZ]

Наша РАша требует ппд, особенно для кировских дорог. Сегодня ехал пл ул.Карла-Маркса так вот машину временами хорошенько потрягивало вот такой кайф от вождения

[T_e_m]

пожалуйста:
стандартная подвеска(европейская), 2UA:

подвеска с пакетом для плохих дорог(ППД), 2UB:

есть еще спортивная подвеска(а-ля RS) 2UC.
p.s.
после замены подвески необходимо на стенде проводить регулировку углов в соответствии с параметрами для каждого типа подвески. а-то мало ли, может кто не знает

Спасибо,
да про сход развал, есстественно,

остается все равно непонятность, и неясность

почему люди меняют только пружины..??

Или может про ПДД написано, и это ставиться на скаут аммортизатор,
тогда понятно почему скаут выше, и у него нет отбоя на шпалах.

А на окту меняется только пружина а амортизатор европейский, и буфер отбоя ставиться 90мм, вместо 70мм, получается только пружины меняют.

Чтобы это толком понять, что все таки ставиться на русскую Окту, нужно сравнивать 2 ВИНА




По моему ВИНУ с ППД, зад стоят простые АММО, европейские,

что подтверждает теорию, что АММО одинаковые




на картинке выделены позиции которые проходят по этому ВИНУ

перед




Что это может значить, странный набор


з.ы
я так понимаю ВИН в Расее без ППД сложновато найти,
именно заниженный вин, а не авто без защиты,
что часто тоже называют без ппд.

[G>Rom]

Или может про ПДД написано, и это ставиться на скаут аммортизатор,
тогда понятно почему скаут выше, и у него нет отбоя на шпалах.

А на окту меняется только пружина а амортизатор европейский, и буфер отбоя ставиться 90мм, вместо 70мм, получается только пружины меняют.

Чтобы это толком понять, что все таки ставиться на русскую Окту, нужно сравнивать 2 ВИНА

Скаут выше из-за колес 225/50/17 (проверяется по шинному калькулятору элементарно в сравнении с 195/65/15,205/55/16,225/45/17)! Вот и все!
Не надо ни каких винов и так все понятно! Только не ясно различие в амортизаторах (физические они с разной длиной штока или на уровне характеристики жесткости амортизаторов)
Какой тип подвески надо по буферам смотреть. С передом все ясно - существует три буфера: для европы, для ППД и Рыси.
С задними существует только два буфера 133мм и 118. я думаю буфер 133мм ставится на Европескую подвеску и ППД, а 118 буфер ставится на рысь. Но по каталогу номера задних амортизаторов во всех случая разные! А с передними есть совпадение амиков Скаута и амиков для ППД
Вывод из всего выше написанного
Амортизаторы для европейской подвески и с ПДД физический ни чем не отличаются, возможно отличаются только жесткостью, которую врядли кто сможет заметить в гражданской эксплуатации. Так что у кого есть желание может приспокойно менять пружины не трогая амики!
А вот с подвеской Рыси не ясно пока, стоят ли там амортизаторы, которые физически не отличаются от Европейской подвески и подвески с ППД или есть различия, например в длине штока?????
По характеристикам я думаю амики Рыси немного отличаются....хотя все отмечают сносную плавность хода RS, не исключено что и характеристики похожы.....

[terra2007]

Вывод из всего выше написанного
Амортизаторы для европейской подвески и с ПДД физический ни чем не отличаются, возможно отличаются только жесткостью, которую врядли кто сможет заметить в гражданской эксплуатации. Так что у кого есть желание может приспокойно менять пружины не трогая амики!
А вот с подвеской Рыси не ясно пока, стоят ли там амортизаторы, которые физически не отличаются от Европейской подвески и подвески с ППД или есть различия, например в длине штока?????
По характеристикам я думаю амики Рыси немного отличаются....хотя все отмечают сносную плавность хода RS, не исключено что и характеристики похожы.....

Полный бред

[VitaBor]

По моему ВИНУ с ППД, зад стоят простые АММО, европейские,

что подтверждает теорию, что АММО одинаковые

Cудя по приведенным Вами картинкам, у Вас стоят амортизаторы для подвески с ППД : 1K0 513 029 ES (с 25.05.09 заменены на 1K0 513 029 MP). Для подвески без ППД ETKA выдает 1K0 513 029 EN.
больше доказывать ничего не буду, в конце концов, что делать со своим авто - личное дело каждого. Тем, кто собирается что-то менять в подвеске, советую самостоятельно покопаться в этке и все для себя выяснить.

а я все равно не могу понять почему никто из владельцев 1.8TSI-DSG без ППД не может сказать свой VIN и тогда можно проверить все детали...
VIN типа секрет чёли?

Думаю, в РФ никто таким авто не владеет.
Вот вин европейской октавии 1.8+DSG : TMBBK61Z292036485, получен путем подбора в этке за 10 минут.

[G>Rom]

Для подвески без ППД ETKA выдает 1K0 513 029 EN.
больше доказывать ничего не буду.

Дело здесь в не "доказательствах". Многих не устраивает стандартная подвеска Октавии. Одних по причине шумного отбоя, других - очень жесткая. Сооттветсвенно все хотят решить эти проблемы минималными переделками и затратами.
Самый простой и менее затратный способ - поменять пружины на Европейские + буфера. Но как это отразится на амортизаторах? Если физические размеры одинаковы - то все нормуль, а если они по штоку отличаются, то амортизатор не будет работать как расчитали конструктора, что снизит управляемость (это опасно) и ресурс. А кто ставит пружины от РС на стандартный амики - еще больше должнен задуматься.
Поэтому и у многих вопрос - ракошелится на пружины или необхоимо для каждой подвески еще и амортизаторы докупать, что увеличит цену замены подвески в два раза
А ориентироваться на каталажные номеру в принципе глуппо, так как позиций уйма там (что то сняли, чтото добавили, одна для универсала, другая для дизеля, но в принципе то все одно и тоже).