Опция ESP: возможность доустановки и прочее...

[daggorad]

Есть еще информация от украинских коллег, что кодировка содержится в приборке. Соответственно если авто с завода шел без ESP, то этой кодировки в приборке нет. На этом украинские коллеги и запнулись, т.к. что делать с приборкой не понятно...

Но ведь приборки то тоже меняют, когда ставят с максидотом? и прошивают их...... правда опять же - походу без посещения ОД не обходится......

[InterPaul]

Конечно меняют. Только неизвестно, где в ней инфа про ЕСП зашита. А дилер в этом не поможет, т.к. прошивается приборка онлайн, а онлайн в данном случае не работает (см. выше).

[daggorad]

Конечно меняют. Только неизвестно, где в ней инфа про ЕСП зашита. А дилер в этом не поможет, т.к. прошивается приборка онлайн, а онлайн в данном случае не работает (см. выше).

Да нет, я имел в виду, что при смене обычной приборки на максидот, тоже вроде приходится проводить онлайн кодирование, поскольку там много заморочек с иммо. И собственно вопрос - а как в этом случае поступают, ведь если в вине прописано, что машина без максидота, то и онлайн работать не будет.

[y-u-r-a]

Ну парни так закодировали блок или глухо пока???

[Maraconin]

Да, кстати, меня интересует тот же вопрос: закодировали? И еще один вопрос:я конечно не изучал схему подключения ESP на Шкоде , но насколько мне известно для её функционирования необходим YAW-сенсор ( датчик продольного ускорения). Обычно он ставится в районе ручника. Что, Шкода как-то без этого сенсора обходится? Что-то слабо верится.
P.S. Вот пожалуйста в подтверждение моих слов: http://www.octavia-club.ru/f/remont/54- ... skoreniya/
Судя по вашим постам, Вы разводку в блоке сделали, и этот датчик туда не подключен. Соответственно он куда-то подключен? Следовательно этот блок, куда он подключен, должен видеть этот датчик и передавать по КАНу его данные в мозги ЕСП. И маловероятно что он в панель подключен.
Беда в том, что не существует в России в принципе Шкод А5FL Амбиентов на механике и с ЕСП. Если такая конфигурация существует- надо искать в буржуйских странах.

[Halfpipe]

Могу свою кодировку выложить. Тут есть видео как кодировать блок АБС/ЕСП http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=202274 А вот тут расписаны принципы кодировки АБС/ЕСП на русском http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=200090

[InterPaul]

я конечно не изучал схему подключения ESP на Шкоде , но насколько мне известно для её функционирования необходим YAW-сенсор ( датчик продольного ускорения).

естественно. ранее ставился отдельно, теперь (а точнее уже давно) интегрирован с блоком АБС-ЕСП.

Беда в том, что не существует в России в принципе Шкод А5FL Амбиентов на механике и с ЕСП. Если такая конфигурация существует- надо искать в буржуйских странах.

естественно существуют, т.к. ЕСП можно взять как отдельную опцию.

Последние новости с полей - донесены denix.
Кодировка не принимается в упор - никакая. Ищется вариант на забугорных сайтах.
При этом: блок установленный на машину где стоял ЕСП - кодируется. Но при установке назад на машину где не было ЕСП кодировка теряется (стирается). Так в принципе и должно быть, т.к. испытывалось на 1,8 TSI а ставилось затем на 1,6 MPI. Но навевает мысли что может и не в блоке дело - стираться полностью вроде бы не должна...

вот тут расписаны принципы кодировки АБС/ЕСП на русском http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=200090

этой ссылке сто лет в обед - уж года два как идут блоки с длинным кодированием на 18 байт.

[y-u-r-a]

А новый блок мк60ес1 возможно закодировать??? на 1,6mpi 2008год. Если да, то дайте более менее внятный ответ, желательно поэтапно как кодировать.

[denix80]

Кому интересно, вот отчет поклонников Шкоды из Китая по установке мк60ес1 http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=15567260
только как у них получилось закодировать непонятно...

[y-u-r-a]

Вот самое главное это КАК ЗАКОДИРОВАТЬ???

[denix80]

Про кодировку, вот прога которая, возможно, сможет закодировать блок ABS

phpBB [video]

[Физорг]

Октавия у меня без ESP. Амбиент + второй пакет, Калуга конец июля 2012 г.
Сегодня еду, появилась площадка - лед и шуга, дай думаю похулюганю. Газ и рулем дернул - на панели зажглась символика машинка и кривые такие колеи от нее отходят, а сам авто пытается сохранить траекторию. Думаю, глюк. Еде обратно, повторил - опять символика и стабилизация.
Что за фигня? Кто знает?

[InterPaul]

Работает ASR. За попытку авто сохранить траекторию вы принимаете "удушение" мотора которое делает ASR, сбрасывая газ несмотря на вашу выжатую педаль.

[mediatek]

соглашусь, это работает система ASR. в какой-то мере она позволяет не сорвать ведущие колёса в пробуксовку, если газуешь в повороте, тем самым удерживая машину от сноса при определённых обстоятельствах.
Так что надеяться на неё как на стабилизацию я бы не стал. А вот при трогании со светофора в гору по льду - реально интересно с выключенной АСР болтает вправо-влево сильнее. Чисто субъективно - тронуться на скользкой поверхности с АСР проще.

[Maraconin]

Про кодировку, вот прога которая, возможно, сможет закодировать блок ABS

Я так понимаю проблема не в том, что нет проги- проблема в том, что неизвестно как кодировать! Кстати НАПОМИНАЮ: нельзя выключать зажигание, пока не пропишешь датчик руля - иначе кодировка слетает.