1.6 FSI: а есть ли проблемы с двигателем?

[Octan]

Всем привет! У меня двигатель BLF, наездил 70000 за 2 с половиной года, пока полет нормальный. Есть вопрос к уважаемым знатокам про масло. При покупке машины и дальнейших ТО у официалов, заливалось масло 5W40. Есть ли смысл сейчас переходить на другие виды 0W-30 или 5W-30, как пишут в форуме и что это даст?

[vlavr]

Основные плюсы масел 0W-30 или 5W-30 - это экономия бензина. Экономия топлива при использовании таких масел составляет не менее 2,5% по сравнению с эталонным маслом SAE 15w-40. Некоторые производители пишут цифру в районе 5%. Предполагаю, что тогда по отношению к 5W40 (оно менее вязкое) получим не менее 3% экономии. А 3% при пробеге 10 тык, расходе 10л/100 дают 30 л бензина, примерно 850руб.

[Adviser]

vlavr
Не надо агитировать форумчан за старые допуски моторных масел. Новички на форуме знать "хотят все и сразу", поискать нужную инфу - лень. Если Вам лично нравится пользоваться маслом 502 допуска, - это Ваше личное дело.

Octan
Рекомендую воспользоваться поиском, после этого дополнительных разъяснений для обычного драйвера не требуется.

[vlavr]

502 допуск не старый, а просто допуск, текущий 502 от 2005 года, если не ошибаюсь. 504 тоже допуск примерно тех лет. Каждый для своего случая.
А что использовать каждый выбирает сам, это скорее вопрос религии. Если где-то прибавляется, то где-то убавляется. Идеала пока не изобрели.
Я лично сейчас запал на масло
FUCHS TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30
BMW LONGLIFE-04
MB-APPROVAL 229.51
VW 504 00 / 507 00
ACEA C3
ACEA A3/B4
FORD M2C917-A
PORSCHE C30

Если брать 20л, то вменяемая цена получается.
http://www.fuchs-shop.ru/index.php?categoryID=119
Если кому интересно, форум Боба по Фукс-маслам XTL: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2087925&page=1

[Ush]

Сегодня перевалил за 100 000 км ... за три года. Замечаний нет. Плохо кушает 95 (цокает, писал об этом), 98 выручает ...

[liftovik]

Сегодня перевалил за 100 000 км ... за три года. Замечаний нет. Плохо кушает 95 (цокает, писал об этом), 98 выручает ...

Поздравляю! Цок-цок, вот и стольник нацокал, а говорили "мертвый двигун", тупиковый...
З.Ы. Попробуй залить бывшего юкоса 95евро, ближайшая на внутренней стороне мкада перед осташковск. ш., сразу после ВР - мне в последнее время больше 98" нравится.

[Robbin]

502 допуск не старый, а просто допуск, текущий 502 от 2005 года, если не ошибаюсь. 504 тоже допуск примерно тех лет.

504 допуск - 2004 года. А вот 502-х два: один 2002-го, другой 2005-го. Только вот никто не знает и нигде не написано: какого года допуска 502 соответствует масло в канистре - 2002-го и или 2005-го.

[vlavr]

Я где-то читал, что сертификация масла действует 3 или 5 лет, и это время производитель оплачивает аудит и контроль качества сертифицирующей организицией. Поэтому это время качество масла постоянное. После этого допуск как-бы пропадает (пишут, что соответствует требованиям), если не получили новый сертификат. Логично, что если указана норма VW 502, то если сертификация была до 2005 года, то будет норма 502-2002г., а если после, то 502-2005 года. Тоже самое про ACEA, если не указано, например A3/B4-04 (2004года), то действует A3/B4-08, а в скором времени и A3/B4-10.

P.S. под сертификацией я подразумевал получение допуска VW, ACEA или другого.

[Robbin]

Сертификация и допуск - это вещи несколько разные. Сертификация - это подтверждение соответствия масла по качеству. Сертификат соответствия (сертификат качества) – подтверждает соответствие масла требованиям качества и безопасности, установленным в нормативных документах. Это так сказать общее требование.
Допуск производителя двигателя - это конкретный стандарт качества моторного масла, для которого определены все параметры, которые производитель автомобиля считает обязательными при использовании такого масла в своем двигателе. Для того, чтобы получить право писать на этикетке моторного масла какой-либо допуск какого-либо производителя, производитель масла должен получить соответствующий сертификат от этого автопроизводителя.

ЗЫ. Тема ушла в сторону. Я посты перенесу в профильную тему про допуски. И за флуд в ней буду нещадно карать.

[Alex31]

Сегодня перевалил за 100 000 км ... за три года. Замечаний нет. Плохо кушает 95 (цокает, писал об этом), 98 выручает ...

Пробег 140000 динамика ухудшилась, максималка застыла около 170. Масло 5W50 от Mobil. Замена каждые 10000 км, бенз 95 Роснефть (гадость) или 95-98 Лукойл (мне нравится). Поездка на моря в сумме 3 300 км средний расход около 7,2 литра на 100 км(по показанием колонок на заправках) скорость 120-140 км/ч (по Ростовской трассе 120 ночью - расход 6,45 сам не знаю как так получилось).

[vlavr]

Пробег 140000 динамика ухудшилась, максималка застыла около 170. Масло 5W50 от Mobil. Замена каждые 10000 км, бенз 95 Роснефть (гадость) или 95-98 Лукойл (мне нравится). Поездка на моря в сумме 3 300 км средний расход около 7,2 литра на 100 км(по показанием колонок на заправках) скорость 120-140 км/ч (по Ростовской трассе 120 ночью - расход 6,45 сам не знаю как так получилось).

А какое профилактическое обслуживание проводили, типа промывки дроссельной заслонки, инжекторов и т.п.? Как повлияло?

[liftovik]

Пробег 140000 динамика ухудшилась, максималка застыла около 170. Масло 5W50 от Mobil. Замена каждые 10000 км, бенз 95 Роснефть (гадость) или 95-98 Лукойл (мне нравится). Поездка на моря в сумме 3 300 км средний расход около 7,2 литра на 100 км(по показанием колонок на заправках) скорость 120-140 км/ч (по Ростовской трассе 120 ночью - расход 6,45 сам не знаю как так получилось).

А почему такое масло используете, чем обусловлено? По мне так Лукойл полный отстой, а роснефть более -менее. И что Вам кажется удивительного в таком расходе? 1.6FSI как раз отличается удивительной экономичностью именно в пределах скоростей 110-130км/ч. У меня на автомате было и поменьше...

[spion30]

падение тяги на моторах типа FSI может быть связано с падением давления в топливной системе - мог устать насос или банально пора менять фильтр - нужно мерять прибором. хотя скорость 170 - это тоже неплохо для уставшего мотора - а вот масло 5-50 это ему не хорошо - мотор цепной и через натяжители и систему смазки насосу тяжеловато прокачивать такую жижу - смените масло разгрузите маслянный насос

[vlavr]

Да, не едет из-за слишком густого масла оно торомозит. Хотя бы перейдите на 5w-40.

[Alex31]

Спасибо всем за советы. Попробую сменить масло на 5w30(я раньше лил моbil esp fоrmula 5w30 vw 504.00) дроссельная заслонка чистки не потребовала,вкг чистил, инжектор мыл. Ну вот, в принципе и все.
Последние две замены топливного фильтра происходили с периодичностью 7000 км.
Кстати не понятно последнее предупреждение модератора Liftovik, здесь что, запрет на слово МАСЛО???