Смена масла раньше ТО-1

[Romanchikov]

Я гдето читал что на фурах в движках ваще масло в 40000-50000 меняют...это правда?

Не сравнивай. У них мотор намного меньше моточасов пробегает, и моторного масла в моторе значительно больше.

[1vano]

Я гдето читал что на фурах в движках ваще масло в 40000-50000 меняют...это правда?

Не сравнивай. У них мотор намного меньше моточасов пробегает, и моторного масла в моторе значительно больше.

Я бы не сказал..у них движки милионники..без ремонта ходят...600-700тыщ за пять лет гарантии ходят..потом нашим продают ...наши сдесь добивают...ихние моточасы с нашими не сравнить...

[warfish]

У нас на автобусах с двигателем Камминз, например сам Камминз вообще повысил интервал замены масла до 30000км, но это только для туристов у которых плечо маршрута в 1000 а то и больше км, но не в мегаполисе!
Но мое мнение, что это всетаки похоже на рекламный ход!

[wladimotor]

Можно конечно сократить интервал замены масла там до 10 ну до 12 тыс., но тогда с ТО будет не сосытыковка, поэтому я и решил заменить по середине пробега между ТО.,....

да и к тому же цена масла - просто фигня!

Почему не сократить периодичность ТО до 10 тыс.? Можно даже БК перепрограммировать, чтобы напоминание о сервис возникало через соответствующий период. При этом все остальные регламентные работы ТО могут выполняться в соответствии с рекомендациями производителя (через 30, 60, 90 и т.д. тыс.км)

Ну, не совсем фигня - цена. Особенно когда радуешься экономии топлива в 200 грамм на 100 км., а тут на тебе дополнительные расходы, эквивалентные двум бакам бензина.
В связи с этим полагаю, что при частой смене масла, можно забить на дорогие масла 504/507 и использовать масла 502/505, среди них есть очень качественные продукты с последними допусками МВ, близкими к 504/507.

[warfish]

Согласен конечно, что для кого то цена существенная, для кого то нет. Дело каждого!!
Можно и на обычной заправке заправляться обычными бензинами, а не всякими ЭКТО и Ультимайтами и прочими нехорошими излишками.
И, вот просто ради моего интереса (не подкалываю), какова же будет разница в цене между этими маслами (504/507 и 502/505)
Например 5л того и 5л другого?

[Romanchikov]

использовать масла 502/505, среди них есть очень качественные продукты с последними допусками МВ, близкими к 504/507.

229.51 присваиваться только маслам 5W-30. BMW LL04 можно найти у масел 5W-40 502/505

[DDR]

И, вот просто ради моего интереса (не подкалываю), какова же будет разница в цене между этими маслами (504/507 и 502/505)
Например 5л того и 5л другого?

Ну если скажем Шелл 502 или 504 - прим 1000р.

[warfish]

За 4литра синтетики-может быть, но никак не за 5. И нафига переходить на масла классом ниже?!

[Romanchikov]

Ну если скажем Шелл 502 или 504 - прим 1000р.

300р
http://www.konsulavto.ru/cat/part61/unit30099.html
http://www.konsulavto.ru/cat/part61/unit209469.html

[warfish]

Ну если скажем Шелл 502 или 504 - прим 1000р.

300р
http://www.konsulavto.ru/cat/part61/unit30099.html
http://www.konsulavto.ru/cat/part61/unit209469.html

300рэ - это что?!

[DDR]

300 - это если не Шелл VX или AV-L 504/507

[warfish]

300 - это если не Шелл VX или AV-L 504/507

Ну это ведь за литр. А таких-то 5 нужно!
Я за такие деньги AVL 1л беру.

[DDR]

Если брать 4л - то разница 502 от 504(которое не VX и не AV-L) = 300р.
Если рассматривать по нужному объему 502 от 504 (которое AV-L (VX)) - то уже другая сумма,хоть и не 1000.
300р за литр AV-L? Это где?Я бы тогда от Мотюля сразу.

[warfish]

Если брать 4л - то разница 502 от 504(которое не VX и не AV-L) = 300р.
Если рассматривать по нужному объему 502 от 504 (которое AV-L (VX)) - то уже другая сумма,хоть и не 1000.
300р за литр AV-L? Это где?

У меня мой друг работает в фирме являющейся дистирбютером SHELL, вот он мне по закупке и продает. 5л AV-L за 1400рэ подогнал.
1-ку за 300 рэ.

[DDR]

Зачем тогда 502 .Ты даже в плюсе.А разница от магазина с таким же - больше тыс.