Течь масла (запотевание патрубка) 1.8TSI (BZB)

[Ignat.]

А где тебе делали?

Пеликан на Войковской.

[S@ndrik]

Все сделали прошёл 2000 км... пока сухо, вот по думываю написать ПРЕТЕНЗИЮ в ФРГ

[Zustus]

Мне в субботу хомуты на патрубке заменили, т.к. элипсоидность малого подводного канала была в допуске. Посмотрим.

Хомуты проблему не решили( Решил насрать, т.к. на расход масла не влияет)

[OlegK]

Заменили патрубок. Не потее больше.
Теперь давит масло из под клапаной крышки! Кто сталкивался с этим? Дай ссыки если обсуждали этот вопрос.

[Danyock]

Вообщем, надо хотя бы раз в 30 000 км чистить дроссельную заслонку от нагара и все будет ок!

[Zustus]

Вообщем, надо хотя бы раз в 30 000 км чистить дроссельную заслонку от нагара и все будет ок!

обоснуй

[Danyock]

Обосновываю...
На всех движках 1.8 Tsi (Audi, Volkswagen, Skoda) есть проблемки с системой вентиляции картерных газов, а именно:

Если снять трубку, которая идет к впускному коллектору от клапанной крышки, то в этой трубке можно увидеть масло, которое не очень похоже на картерные газы , это масло по впускному коллектору попадает на клапана потом в камеру сгорания и засе....ет все! А есть еще одна трубка, которая выходит с другой стороны клапанной крышки и подходит прямо к впускному тракту до турбины, как раз по причине нахождения масла в этом контуре вентиляции и запотевает патрубок, о котором все тут говорят, хотя это и не самое важное... Гораздо важнее, что это масло попадает в турбину, интеркуллер а затем по впускному тракту в дроссельную заслонку и опять же засе....ет все!!!

Вообщем, жор масла, это не конструктивная особенность турбированных двигателей VAG, а всего лишь проблема конкретного узла системы вентиляции картерных газов...

P.S. Мое мнение, что не должно масло в таком количестве попадать в впускную систему двигателя!
Я считаю это просчет инженеров-конструкторов!!!

[MaoSan]

Да, но Вы пишите -"...На всех движках 1.8 Tsi (Audi, Volkswagen, Skoda)...".
У меня 1,8TSI - CDAA, жор масла был в период обкатки и в плоть до ТО-1(15тыкм), масло на долив, до самой верхней метки верхнего деления щупа - использовал Shell Helix Ultra Extra 5W-30, с нормой допуска VW 504.00, т.к. изначально был залит именно Shell. Всего до 15 тыкм было дозалито в общей сумме 2 литра масла, постоянно следя за его максимальным уровнем по щупу!
На ТО-1 я залил MOTUL Specific 504-507 - жор полностью сразу же прекратился. На текущем пробеге в 24 тыкм - масло на середине среднего деления по щупу и с момента заливки после ТО-1 ни разу не доливалось потому, что ни куда не уходило и стабильно стоит на прежнем уровне.
Может проблема в масле? Или проблема относительно только движков BZB?
Спасибо!

[Danyock]

У меня тоже CDAA

Просто снимите трубку вентиляции и сами увидите! Снимается просто, там защелки... Я уверен масло будет! У меня пробег 7000 км, долил 350г., и весь впуск в масле...
А если больше расход масла, то и масла там будет больше!

[witamin]

посетила меня сия проблема, в этом месте патрубок имеет как бы небольшой уступчик, на нем свежее масло имеет место быть. Пробег 2500. К дилеру не ездил, обнаружил недавно. По щупу масло убывает, примерно грамм 150-200 на 1000км. Есть еще у кого такое на новых 2012г.в. машинах? Что-то как то волнуюсь я

[darixx]

Был как то у ОД.. протирали патрубок. При повторном посещении обатил их взор на сей факт что снова запотевает. Заказали новый патрубок по гарантии. В выходные поменяли, сам не присутствовал на замене Пришел с утра открыл и увидел новый патрубок со штрих кодом. Пока поглядываю, вроде чисто. Сказали что не плотное соединение..усе

[witamin]

Так то, как подметили выше, устранение следствия, а не причины

[ЮрийБ]

Машина выпуска ноябрь 2011 года,1.8 TSI. Покупали почти одновременно с приятелем(движки одинаковые).У меня при пробеге 8000км.,потеет очень сильно даже капает на пыльник.Два раза был у дилера,один раз поменяли маслоотделитель-не помогло,второй раз в маслоотделителе расширили сливное отверстие для масла( с 3 до 5мм.)-не помогло,хотя уверяли,что я с этой проблемой больше не приеду. На мой вопрос откуда такая уверенность,ответили что отверстие рекомендует расширить оф.представительство.Самое интересное,что у приятеля там сухо! Дилер развел руками типа "чудо однако".Я так понимаю,что разработчики нашего чудо-двигателя сами не могут ответить про это запотевание, вот и пишут отмазки про большую масляную текучесть и летучесть.Я уверен,что этой проблемой представительство Skoda заниматься не будет,будем дальше рушить мозг бедному дилеру!

Добавлено спустя 7 минут 52 секунды:
Есть еще вариант:уговорить приятеля поехать к дилеру и разобрать его двигатель на предмет нахождения того, чего нет у меня)))

[witamin]

Кто-нибудь что нибудь может еще по теме сказать?

[Sleppy]

Подскажите парт-номер хамута и патрубка. Гарантия кончилась придется менять самому.