1.4 TSI МКПП. Вопросы, отзывы владельцев

**Г@рик** » Пн, 13 июл 2009, 18:18

Schelter писал(а):А меня манагер в салоне (Фольксваген) вот буквально сегодня отговаривал брать 1.4Т ... Сказал, уж лучше взять 1.6 - надежнее ...

Сам смотрю и выбираю м/у Шкода Октавия и Фольц Джетта ... цена практически одинакова, но Шкода побольше будет ...

Вот и думаю: платить-не платить за этот 1.4 Т ?

Ну не знаю! Если немцы тупее наших менеджеров,то тогда 1.6. :wink:

**Ush** » Пн, 13 июл 2009, 18:34

>> в идеале - 1.8, пусть даже в более скромной комплектации ...

Придерживаюсь тоже данного мнения ...

**Г@рик** » Вт, 14 июл 2009, 7:54

Ush писал(а):>> в идеале - 1.8, пусть даже в более скромной комплектации ...

Придерживаюсь тоже данного мнения ...

Тема о 1.4.

**Schelter** » Вт, 14 июл 2009, 10:39

Г@рик писал(а):Тема о 1.4.

1.4Т как в сравнении с 1.6?
Сегодня тестил Октаву с 1.6. Все Ок. Но - мотор гораздо шумнее чем на нынешнем моем Мегане ... Слышно мотор. Как 1.4Т? Шумнее или тише и лучше ли ускоряется? Ощущаются эти доп 20 "лошадок"?

**MaoSan** » Вт, 14 июл 2009, 10:59

И ещё, пожалуйста, уточните на счёт марки бензина для 1,4TSI + МКПП...
В характеристиках тут - http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/37721.html
указан 92-й! В раздаточном материале, который взял у дилера в салоне - оригинальная журнал-брошюра по А5 FL указан 95-й.
А/м планируется брать в августе и для себя вижу очевидным проходить обкату на 95-м, ну а после 2000км сразу уже лить 92-й!
Или всё время лить только 95-й?

**R2d2** » Вт, 14 июл 2009, 11:03

ваще-то для тси родной 98-ой, уже мильон раз обсуждалось. Но 95 переваривает без проблем, а 92 - это экстренный случай. Те авто поедет, но это типа если бензина нет совсем, а поблизости 95-ого не продают.

**Г@рик** » Вт, 14 июл 2009, 11:26

Schelter писал(а):
Г@рик писал(а):Тема о 1.4.

1.4Т как в сравнении с 1.6?
Сегодня тестил Октаву с 1.6. Все Ок. Но - мотор гораздо шумнее чем на нынешнем моем Мегане ... Слышно мотор. Как 1.4Т? Шумнее или тише и лучше ли ускоряется? Ощущаются эти доп 20 "лошадок"?

Сами посудите,не просто 20 лишних лошадок,но со вместно с турбиной.Ктото уже сравнивал 1.4TSI с маленьким самолетом.Это так.
Что можно сказать про мотор.Когда трогаешся на первой ,кажется что под капотом дизель,но звук приятный.Да,когда машина с нуля на холостых слышен,но только с наружи.А так вроде тихий(даже с моим музыкальным слухом.)Ускорение чувствуется.особенно после обкатки.
Берите не пожелеете.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

MaoSan писал(а):И ещё, пожалуйста, уточните на счёт марки бензина для 1,4TSI + МКПП...
В характеристиках тут - http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/37721.html
указан 92-й! В раздаточном материале, который взял у дилера в салоне - оригинальная журнал-брошюра по А5 FL указан 95-й.
А/м планируется брать в августе и для себя вижу очевидным проходить обкату на 95-м, ну а после 2000км сразу уже лить 92-й!
Или всё время лить только 95-й?

95-й и желательно заправлятся,Лукойл,Сибнефть,ТНК.

**Dale_C** » Вт, 14 июл 2009, 11:36

Schelter писал(а): Слышно мотор. Как 1.4Т? Шумнее или тише и лучше ли ускоряется? Ощущаются эти доп 20 "лошадок"?

В салоне немного слышно становится при 2500-3000, в принципе ниже слышно, только когда знаешь что слышать и обладаешь хорошим слухом. При том, что я с DSG обороты выше 2500 вижу только в ситуациях обгона то о существовании мотора узнаю в основном по тахометру

Про динамику мотора тут уже где-то писали... спокойные 100км/ч при 2000 оборотах, сами представьте какой у вас запас для ускорения... Я даже боюсь пока тапку нажимать

**R2d2** » Вт, 14 июл 2009, 11:41

Dale_C писал(а):Про динамику мотора тут уже где-то писали... спокойные 100км/ч при 2000 оборотах, сами представьте какой у вас запас для ускорения... Я даже боюсь пока тапку нажимать

- да, уж если вы боитесь на 1.4 нажимать, то на 1.8 вам лучше вообще не садиться

**Dale_C** » Вт, 14 июл 2009, 11:44

R2d2 писал(а):да, уж если вы боитесь на 1.4 нажимать, то на 1.8 вам лучше вообще не садиться

Именно по этим причинам и не стал переплачивать за 1,8

1,4T меня более чем устроил для ежедневного тошнения в столичных пробках, где тут разгоняться то?! %) А сесть то можно за что угодно, вопрос просто в применимости. В ежедневной дороге дом-работа-дом я разницу между 1,4Т и 1,8Т почувствую разве что на зарпавке, и то, в пользу 1,4

**Robbin** » Вт, 14 июл 2009, 11:49

R2d2 писал(а):ваще-то для тси родной 98-ой

Не совсем так. На лючках пишут по-разному. У меня например - 95, у некоторых - 98.
А вот что написано в программе по самообразованию «Self Study Programme 401 1.8L TFSI 16v 118kW engine Architecture and Operation»:

Fuel - Unleaded 98 - 95 octane (it is possible to use 91 octane rating, however accepting a loss of power output).

**Г@рик** » Вт, 14 июл 2009, 11:53

Robbin писал(а):
R2d2 писал(а):ваще-то для тси родной 98-ой

Не совсем так. На лючках пишут по-разному. У меня например - 95, у некоторых - 98.
А вот что написано в программе по самообразованию «Self Study Programme 401 1.8L TFSI 16v 118kW engine Architecture and Operation»:

Fuel - Unleaded 98 - 95 octane (it is possible to use 91 octane rating, however accepting a loss of power output).

А если на русском?Последнюю строчку.

**A1eksey** » Вт, 14 июл 2009, 11:56

Robbin писал(а):...
Fuel - Unleaded 98 - 95 octane (it is possible to use 91 octane rating, however accepting a loss of power output).

Топливо - неэтилированное с октановым числом 98-95 (возможно применение с октановым числом 91, однако, с потерей выходной мощности)

**Г@рик** » Вт, 14 июл 2009, 12:17

A1eksey писал(а):
Robbin писал(а):...
Fuel - Unleaded 98 - 95 octane (it is possible to use 91 octane rating, however accepting a loss of power output).

Топливо - неэтилированное с октановым числом 98-95 (возможно применение с октановым числом 91, однако, с потерей выходной мощности)

Вот и весь так сказать ответ.Предпочтение,я думаю 95-му,но хорошему.

**Shturmovik** » Вт, 14 июл 2009, 12:47

где его взять-то?

1.4 TSI МКПП. Вопросы, отзывы владельцев

Кто сейчас на конференции