1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

**Worker** » Вт, 16 мар 2010, 13:28

А чем выбор между механикой и ДСГ не выбор? А может вернуть 3-х 4-х ступенчатые автоматы? Думаю тоже найдутся желающие и скажут что им ненужно все эти новшества!

**MrRustam** » Вт, 16 мар 2010, 13:57

вот прочитал все 7 страниц этой ветки и ни одной поломки DSG не встретил! Только у одно в аварийный режим уходила... Все остальное вода и разговор о бензине.

**pridurok** » Вт, 16 мар 2010, 14:01

MrRustam, да, и тема носит мутное назание - причем тут объем двигателя.

А описания поломок ДСГ еще предстоит научиться делать.

**xeqrby** » Вт, 16 мар 2010, 22:57

Juttner писал(а)::ROFL: понеслось. наступил на больную мозоль. не надо передёргивать и рвать из контекста про тойоту. её я привёл в качестве примера того, что в шкоде начались те же принципы продаж. и при чём здесь ручки и остальная хрень когда разговор про ДСГ? и сосбсно о том что с ДСГ тебя ставят перед фактом. или так или никак, как епонцы. мне дсг по боку, меня интересует вопрос выбора чтоб потом не возникала тема про смерть чудо коробки которую мне навязали когда всё остальное устраивает

я то уже выбрал

и заменили мне ееную уже разок, я тока все равно не считаю дсг менее надежной чем гидротрансформаторная и тем более роботизированная.
бмв например нацелилась отказываться уже от своих двухдисковых афтоматов в пользу традиционных.
так что как говориться: "Даже если тебя сЪели у тебя есть два выхода "

**Михей** » Ср, 17 мар 2010, 1:11

пробег на DSG 101 тыс км. ,(правда 6 ступ). Спорить о том хорошая или плохая ,я бы не стал. Для эксплуатации хорошая, а для ремнота или возникновения неисправностей плохая. К примеру маховик -23к+замена, мехатроник-от 50к+работа, и дай вам бог проехать на этой коробке 100тыс км без замены одной из этих деталей.
До этого были 2 шкоды на ручке, обе продал при пробеге 139 тыс км на живом сцеплении, и не испытывал ни разу не одной проблемы.
Думаю это был первый и последний автомат.

**Tolik2009** » Ср, 17 мар 2010, 8:46

пробег на DSG 101 тыс км. ,(правда 6 ступ). Спорить о том хорошая или плохая ,я бы не стал. Для эксплуатации хорошая, а для ремнота или возникновения неисправностей плохая. К примеру маховик -23к+замена, мехатроник-от 50к+работа, и дай вам бог проехать на этой коробке 100тыс км без замены одной из этих деталей.

Уважаемый Михей, а можно поподробнее про проблемы с коробкой и попытки их решения, ведь такого опыта общения с DSG тут нет не у кого. Хотя 100 тыщ для данного агрегата может вовсе и неплохо.

**Михей** » Ср, 17 мар 2010, 9:03

Двухмассовый маховик проявляет себя в металичечком стуке, а мехатроник либо в рывках при трогании, либо в ощущении "пинка" при торможении ( как будто вы пытались остановится на скорости , но зыбыли выжать сцепление).
Вобщем приятного мало,особенно цены на запчасти. Причем сам мехатроник это некий мозг который управляет коробкой, состоящий из разных датчиков, которые отдельно по менять нельзя. При покупке мехатроника в комплекте идет програмное обеспечение.
Если у вас есть такие симптомы и машина на гарантии ,я бы в срочном порядке поехал к ОД и менял.
П.С 100тыс. км. это не так много, чуть больше 2 лет эксплуатации.

**Worker** » Ср, 17 мар 2010, 9:17

100 тысяч за два года это надо или в машине жить или очень далеко работать от дома!
Меня вот поломки ДСГ не волнуют у меня гарантия 5 лет!

Да и проблем с коробкой не было (22 тысячи) т.т.т.

**Михей** » Ср, 17 мар 2010, 9:22

до 98 т. км вообще проблем не было, теперь начинают появляться. А зачем вам машина если у вас маленький пробег, ездите на такси -дешевле будет.

**Worker** » Ср, 17 мар 2010, 9:25

Ну у меня пробеги 20-25 тыс. в год! Но следующую возьму себе 1,2ТSI все равно гонять уже дано перестал! Зато и бенза кушает немного и едет хорошо!

**Михей** » Ср, 17 мар 2010, 9:51

у меня дизель

**pridurok** » Ср, 17 мар 2010, 13:43

Михей, вот-вот дизель, 6-ти ступка ДСГ с мокрыми сцеплениями и одним маслом в мехатронике и гитарном механизме, и пробегом 100 тыс км.

А у комрадов проблемы (хотя про них в теме "О") с 7-ми ступкой с сухими сцеплениями и с отдельной гидроситсемой мехатроника, приводимой электронасосом. Да и двигатель по-быстрее крутится.

Так, что разница ого-го.[/b]

**MrRustam** » Пт, 19 мар 2010, 16:06

Вот и макларен на ДСГ переходит:
http://auto.mail.ru/article.html?id=31041

**Илюха** » Пт, 19 мар 2010, 23:56

у меня тоже DSG 6 ступ,пробег 62000 была гарантийная замена мехатроника в Автоспеццентре ТАганка на пробеге в 45000. После замены все проблемы пропали. Кончились рывки при остановке и провал при наборе с 2 на 3. Всем кто собирается менять мехатроник по гарантии рекомендую СРАЗУ менять масло с фильтром. Я теперь буду менять масло в своей не черз 60000 а через 30000.

**Satyr** » Сб, 20 мар 2010, 23:07

Worker писал(а):Меня вот поломки ДСГ не волнуют у меня гарантия 5 лет!

Перед тем как радоваться, рекомендую полюбоваться на коротенький список того, на что распространяется гарантия начиная с 3 года -))

1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Кто сейчас на конференции