Прогрев на холостых

**navy35** » Чт, 10 дек 2009, 13:46

Flint002 писал(а):А У Вас коробка автомат?

был 2,0 фси на автомате-6ступке

**Autolub** » Чт, 10 дек 2009, 15:00

Miller писал(а):в гибридах и электромобилях водилы наверно холодной смертью погибают?

Они в мороз вообще далеко не уедут, аккумуляторы на морозе теряют бодрость.

**RICCI** » Чт, 10 дек 2009, 15:13

Autolub писал(а):
Miller писал(а):в гибридах и электромобилях водилы наверно холодной смертью погибают?

Они в мороз вообще далеко не уедут, аккумуляторы на морозе теряют бодрость.

Так в гибридах вообще то бензиновый двигатель имеется

Вон, сколько у нас Тойот Приусов ездит и ничего, не помирают вроде...

**Давидос** » Чт, 10 дек 2009, 15:52

Хмм...интересная тема...а ведь вто-то писал,что за 910 000 руб у Шкоды нет конкурентов. Позвольте спросить, печка как на уазике - это не недостаток? На мой взгляд, да и думаю многих, ведь в РФ полгода зима - это весьма и весьма существенный минус! Надо в сторону япов все же смотреть. Там таких траблов не наблюдается.

**botva** » Чт, 10 дек 2009, 16:34

Сован писал(а):
Robbin писал(а):Прогревать мотор на месте дольше 1-2 минут - великое зло для него. Писалось уже неоднократно. Кто сомневается - спросите у Штурмовика

Может и зло, но как ехать если на лобовом стекле слой льда 1 см? Видимость ноль - иду по приборам? Или попытаться открыть водительское примороженного стекло и в него высунуть голову, чтобы хоть что было видно куда едешь?
Или лобовое пошкрябать чем нибудь металлическим или пластиковым, чтобы через пару месяцев в него ничего не было видно, но при этом по секундомеру стартовать не позднее чем через 2 минуты?

Откровенно глупые высказывания не надо слушать, тем более если они не соответствуют нашим климатическим условиям или могут повлиять на безопасную эксплуатацию.

Про промёрзшие стёкла с утреца. Шоб они не были промёрзшими покури минут 10 вечерком на стоянке и при этом открой все двери и главное багажничек. Через последний быстро пар выходит, это ето ещё один большой плюс

. И я тя уверяю ты придёшь с утреца и тока снежок соскребёшь с лобовухи. А ваще машинка очень ОЧЕНЬ хорошо держит тепло при закрытых дверях. Пара минут сиденья без включения вентилятора в мороз и стёкла запотели.

А если у тя машина на платной стоянке приоткрывай стёкла на 1-2 мм, это ещё лучше...

**Robbin** » Чт, 10 дек 2009, 18:58

Давидос писал(а): Позвольте спросить, печка как на уазике - это не недостаток?

Это у шкоды-то как на УАЗике :shock:

? Вот это договорились :oops:

Не нужно слушать бредни мягко говоря не особо грамотных людей :wink:

**Виталёк** » Чт, 10 дек 2009, 21:22

Интересно мнение владельцев дизеля.

**Robbin** » Пт, 11 дек 2009, 8:06

Виталёк писал(а):Интересно мнение владельцев дизеля.

У них теплый воздух в салон идет гораздо раньше, чем у бензинок :wink:

. Где-то секунд через 30.

**am-skoda** » Пт, 11 дек 2009, 8:17

Robbin писал(а):
Давидос писал(а): Позвольте спросить, печка как на уазике - это не недостаток?
Это у шкоды-то как на УАЗике ? Вот это договорились Не нужно слушать бредни мягко говоря не особо грамотных людей

Про УАЗ не знаю, но зимой периодически езжу на ВАЗ2104 и, на мой взгляд, в ВАЗ2104 печка лучше греет, а стекла меньше патеют (салонный фильтр менял недавно).

**Robbin** » Пт, 11 дек 2009, 8:25

Никто в одном из недавних номеров ЗР не читал про тесты в т.ч. "печек"? Рекомендую почитать тем, кто считает, что в Октавии она плохая :wink:

. Она лучшая из тех авто, что участвовали в том тесте. Тогда что же говорить о других? УАЗы, ВАЗы и прочие ТАЗы рулят, да? Бред какой-то.

**am-skoda** » Пт, 11 дек 2009, 9:28

Robbin писал(а):Никто в одном из недавних номеров ЗР не читал про тесты в т.ч. "печек"? Рекомендую почитать тем, кто считает, что в Октавии она плохая . Она лучшая из тех авто, что участвовали в том тесте. Тогда что же говорить о других? УАЗы, ВАЗы и прочие ТАЗы рулят, да? Бред какой-то.

К стати, обратил внимание, что если пользуешься стеклоочистительной жидкостью, запах в салон октавии А5 попадает гарантированно. Когда ездил в ВАЗ2104, то и не знал, как эта жидкость пахнет. С выхлопными газами от впереди стоящей машины тоже беда, а с ВАЗ2104 об этом и не задумывался. Заранее извеняюсь, что не в тему, и что не читал ЗР.

**Юркiй** » Пт, 11 дек 2009, 9:34

Давайте не будем путать "печку" и то, что на ХХ ходу машина плохо прогревается, т.е. особенность двигателя, что греется он почти что только на ходу.

На конструктивно более старых машинах двигатель прогревается быстрее, поэтому сравнивать немного не корректно. Просто А5 почти бесполезно греть на ХХ. А вот после того, как она прогрелась, остывает она тоже достаточно долго.
Печка абсолютно нормальная, но есть особенность, что движок прогревать лучше на ходу. После того как он начнет греться, к печке вопросов быть не может. Или же надо не уметь ей пользоваться.

**Juttner** » Пт, 11 дек 2009, 11:08

Юркiй + 100
тема начинает съезжать на сравнение ваза и вага. если двигун холодный, какие могут быть вопросы к печке? когда мотор горячий с печкой проблемм не возникает. а оторванный тросик от управления заслонкой подачи внешнего воздуха на 2104 не значит, что на А5 должно быть так же.а то надо же в машине с ионизатором и то запах омывайки учуить мона, а в четвёрке нет. раз таз такой зачётный, давайте дружно пересядем на них. на капот писалки с подсветкой и кто быстрей. желающие есть? записываемся, не толпитесь.в очередь. прям в этой теме

**Беглый** » Пт, 11 дек 2009, 12:07

Думаю еще вот что тут спросить. А не кто не замечал, когда машину после ночи заводишь, то на первых порах замечаешь странный звук (жик-жик) из воздуховодов.Что то типа как будто заслонки вжикают. Есть у кого такое, примерно секунд 10-15 при первой минуте работы двигуна

**lunoxod** » Пт, 11 дек 2009, 12:20

Я пересел на шкоду с тойоты, там прогревочные обороты были 1600, соответственно двиг. быстро грелся, а у нас прогревочные 1100 об. мож поэтому и греется долго что еле еле поршня шевелятся? эх жаль на шкоде подсоса нету :-)

Прогрев на холостых

Кто сейчас на конференции