Вопросы по тормозам (особенности работы, проблемы и т.п.)

[Хмурый]

тормоза всем устраивают,но ресурс дисков подошел к концу,а в барахолке продают комплект от турбовой октавии за недорого(супорта+диски)
вот и думаю,стоит или нет?
есть ли отличия в тормозах на 1,6 и 1,8т?

Вот с этого и надо начинать. Зимой мой 1,8ТСИ обут в 15 дюймовые колеса. Тормоза ИМХО отличабтся тока у vRS, у остальных одинаковые

[ainettim]

Я поставил и перфорацию и хорошие колодки и шины с хорошими показателями по торможению на сухом асфальте - но хочу сказать что тормозов всё равно не хватает если гонять...2-3 интенсивных разгона и торможения и всё педаль становится мягче...или при достаточно резком торможении со 180-200...

если гоняете, то советую более серьёзно подходитьь к вопросу

[Gitanse]

Почитал, что смог найти поиском по тормозам.
Но своего симптома не нашел.
Прихожу на стоянку (машина ночь простояла) завел, чуток погрел, тронулся, торможу, А-А-А!!! Педаль деревянная, практически не вжимается.
Ну т.е. ощущения такие как литая железка, и я на нее ногу поставил. Ход конечно какой-то есть, но думаю до 1 см, не больше.
Чуть Вольву С30 не припечатал
Вышел, обсмотрел все диски и колодки, пальцами прощупал. Я конечно не спец, но ничего такого, чтобы вызвало подозрений блокировки или еще чего... не было.
Тронулся, сделал кружок по стоянке (день, машин было мало, ну т.е. забор свободный ) и о чудо, педаль тормоза сдвинулась с места легкое нажатие, чуть утапливается и мертво схватывает, тормозит.
Всё это повторилось уже 3-и раза после длительной стоянки авто.
Проблема появилась на следующий день после посещения ОД и замены масла ДВС.
Страшно млин, часто с ребенком езжу
Что такое и с чем его едят, поможите люди добрые

[R2d2]

глючит либо вакуумник, либо фовакуумный насос на моторе. Проверка простая - пару раз при выключенном двигателе нажимаем на педаль тормоза, ждем пока "задеревенеет", потом нажимаем, держим и заводим двигатель - педаль должна ощутимо продавиться. Если не продавливается - вперед к в СТО, проделываем это при них и пусть они мыкаются

[Gitanse]

to R2d2 & rummi Спасибо!
Так примерно всё и вышло.
Патрубок с клапана вакуумной системы слетел.
Грешу на сервисменов, которые по неуклюжести при замене воздушного фильтра могли патрубок стянуть.
Т.к. проблема возникла на следующий день после посещения СЦ и замены масла с фильтрами.

[EXPERT12]

Эксплуатирую авто ежедневно поэтому любые изменения чувствую, заметил что педаль стала проваливатся глубже чем обычно. Заменил колодки, стал ход педали поменьше, но все равно уходит к полу. Не то что бы машина не тормозит , просто не комфортно орудовать ногами. Полагаю всему износ тормозных дисков и колодок сзади. Также появился противный свист при торможение на прогретых тормозах. Короче не шкодО а загадкО!

[В.М.Полесов]

Пару недель назад проходил техосмотр на своей А5 (1,6 MPI). Машине 4 года, пробег 65 тыс.
Прибодаться к машине было не к чему (даже таблетки в аптечке непросроченные были), поэтому вердикт был таков: левая сторона тормозит на 2100 условных попугаев, а правая типа 1900. Это большая беда. Беду пришлось ликвидировать известным способом, но сомнения в душе остались: если это правда, то от чего может быть, ну и, собственно, какой допуск по сторонам?

[Vam]

Беду пришлось ликвидировать известным способом, но сомнения в душе остались: если это правда, то от чего может быть, ну и, собственно, какой допуск по сторонам?

Ваш способ абсолютно неверный, отсюда и сомнения. Правильное решение, приехать с гаишной распечаткой на СТО и провериться на стенде, если всё хорошо, не забыть взять распечатку параметров (заверенную) и обратно в ГАИ. Если плохо - устранить неисправность и снова в ГАИ. Плюсы: сомнений не будет и в деньгах ничего не теряете, т.к. стоимость только проверки параметра сопоставима со стоимостью вашего действия

[В.М.Полесов]

Ребята, вы совершенно правы. Но, у меня дома было два дня между командировками (где я сейчас и нахожусь), чтобы порешать кучу вопросов, в том числе и техосмотр. Я провел на техосмотре с 9 утра до 16:30 вечера и перспектива уехать ни с чем мне не улыбалась никак.
Вопрос в другом: кто-нибудь когда-нибудь пытал машину на тормозном стенде и что на нем получается?

[Robbin]

Подобная проблема была у меня на предыдущем Туре. Правда сзади были барабанные тормоза. Приехал на техосмотр, а там показало недопустимую разницу тормозных усилий на одной оси (по-моему д.б. не больше 20%, но могу немного ошибаться).
Я приехал в гараж, проверил колодки - в норме, прокачал тормоза на задней оси. А дело было в том, что подтекал один из рабочих тормозных цилиндров - внутри барабана были следы тормозной жидкости. Заменил цилиндрик и всё ОК, техосмотр прошел на ура. Гайцы даже удивились насколько большое усилие показал стенд на задней оси.

[В.М.Полесов]

Мне скоро на ТО, там и тормозуху пора менять. Посмотрим. По ездовым ощущениям я не чувствую, чтобы куда-то тянуло.

[Robbin]

Я тоже не чувствовал, чтобы машину уводило: ни при езде, ни при торможении. Неисправность показал только гаишный стенд, причем я ее видел сам - монитор был повернут ко мне.

[В.М.Полесов]

Мне тоже в какие-то кривульки на мониторе пальцем тыкали, но что они были именно мои - не могу сказать.

[R2d2]

на Шкоде ни разу То ещё не проходил, а на волге своей 2 раза по-честному все прошел. Первый раз прошел вообще без проблем за 20 мин. Во второй раз они мне нашли несколько неисправностей (потек масла из двигателя, не работает аварийный сигнализатор тормозухи, разрегулированны фары), за что им благодарен, тк устранил их и теперь знаю, что машина исправна.

Так вот, оба раза на их тормозном стенде проходил проверку - все нормально, никаких проблем.

[Ульянов Владимир Ильич]

это развод . т.к. не только октахи бракуют. некоторым предлагают у них же и прокачать за умеренную плату, после этой процедуры даже на стенд не загоняют посмотреть стало нормально или нет - вывод все там было хорошо и до этого... я сам пережил тоже самое только сразу уехал молча а потом через неделю заехал снова и все стало как бы супер.. вот так.