Выбор двигателя: 1.6 MPI vs 1.4 TSI

**Cefey** » Вс, 04 окт 2009, 12:27

Прежде чем заказывать авто тоже долго думал хватит ли 1.6, так как на тест-драйве не был. Когда забрал машину, понял что получил именно то что и ожидал, не много но и не сказать, что совсем мало. Со сфетофора не зажгешь, но и ущербным ни на трассе ни тем более в городе ощущать себя не будешь. Коробка , кстати, тоже МКПП.
Так что, переживать не стоит.

**Bosss777** » Пн, 05 окт 2009, 11:03

Копченный писал(а):В данный момент я езжу на пассате универсале Б4 с движком 1.8 МКПП 90 лошадок и меня в принципе устраивает его мощность, а вот интересно если сравнить его с 1.6 МПИ на шкоде комби? Кто из вас пересаживался с пассата универсала 1.8 90 л.с опишите впечатления, очень интересно)))

У меня был Пассат с 1.8 90 л.с. в сравнении с Джеттой 1.6 Типтроник, пассат шустрее на порядок, хоть и меньше л.с., в эти выходные поменялся с батей машинами, поехал на дачу на его Джетте 1.6 Типтрон, короче жесть, газ до упора страшно выжимать, в салоне такой рев, а авто совсем не едет, короче устал после поездки как будто отмахал 600-700 км, более менее можно ехать тольков ручном режиме (типтрон)

у меня был Тур 1.4 BCA 75 л.с., так он горазда резвее был, тока бенза жрал собака очень много

**Sashko** » Пн, 05 окт 2009, 11:30

Получается, не спроста у VW акция была на Джетту с автоматом по цене механики.

**yes** » Пн, 05 окт 2009, 11:46

1.4 TSI рулит ибо эластичен + 6 ст МКПП.
Сам на такой езжу. Оч доволен. с 1,5-2 тыс ускоряется отлично (турьба так сделана) как дизель.

**Bosss777** » Пн, 05 окт 2009, 12:31

Sashko писал(а):Получается, не спроста у VW акция была на Джетту с автоматом по цене механики.

это точно

Причем когда брали (20-е числа декабря 2008) манагер предлагал нам такую же комплектацию (2 пакета) только 1.9 TDI DSG всего лишь на 30 т.р дороже, но отец не решился, теперь жалеет....

**PATRIOT** » Сб, 10 окт 2009, 22:00

в динамике разницы никакой!!! 1,4 более прихотлив, так зачем платить больше!

**Romanchikov** » Сб, 10 окт 2009, 22:04

PATRIOT писал(а):в динамике разницы никакой!!! 1,4 более прихотлив, так зачем платить больше!

Думал перед тем как написать?

**Robbin** » Вс, 11 окт 2009, 9:06

Romanchikov писал(а): Думал перед тем как написать?

Он наверное подумал, что речь об 1.4MPI :wink:

. Название темы не прочитал

**PATRIOT** » Вс, 11 окт 2009, 19:37

читал,читал и тестил 1,4 ТСИ разницы с 1,6 МПИ нет, это не только мое мнение, разница по пасп-у 20 л.с., а атмо лошадки, отличаются, от турбовых в лучшую сорону, хотя в плане чипа 1,4 тси лучше, спору нет

**liftovik** » Вс, 11 окт 2009, 20:55

PATRIOT писал(а):читал,читал и тестил 1,4 ТСИ разницы с 1,6 МПИ нет, это не только мое мнение, разница по пасп-у 20 л.с., а атмо лошадки, отличаются, от турбовых в лучшую сорону, хотя в плане чипа 1,4 тси лучше, спору нет

То есть, придерживаясь вашей логики, моя машинка будет даже порезвее пресловутого 1.4TSI?! Мне нравится ваша логика! :good:

З.Ы. Я всегда и говорил, что разница между атмосферными лошадями и турбированными существует...

**Термист** » Вс, 11 окт 2009, 21:05

PATRIOT писал(а):читал,читал и тестил 1,4 ТСИ разницы с 1,6 МПИ нет, это не только мое мнение, разница по пасп-у 20 л.с., а атмо лошадки, отличаются, от турбовых в лучшую сорону, хотя в плане чипа 1,4 тси лучше, спору нет

дафай жги есчо :lol:

**R2d2** » Вс, 11 окт 2009, 22:06

PATRIOT писал(а):а атмо лошадки, отличаются, от турбовых в лучшую сорону

- вы на тси-то двигателях хоть раз ездили? Или вы так, чисто исходя из неких высших соображений сравниваете?

PS могу вас расстроить, но турбина - это ВЕЩЬ! И, самое главное, это вещь для низких оборотов. Момент в диапазоне от 2000 об\мин на тси двигателях просто ломовой, атмосферные лошадки рядом не валялись. По городу можно тупо ездить на 4-ой или 3-ей почти не переключаюсь

**Denton** » Вс, 11 окт 2009, 22:18

Время разгона: 1.6 MPI/75 кВт: 12.3(с)
1.4 TSI/90 кВт: 9.7(с)

Официальные данные
http://www.skoda-avto.ru/newoctaviacat.pdf

**Robbin** » Пн, 12 окт 2009, 7:17

PATRIOT писал(а):читал,читал и тестил 1,4 ТСИ разницы с 1,6 МПИ нет

Тады молчу.

**Autolub** » Пн, 12 окт 2009, 8:32

И, самое главное, это вещь для низких оборотов. Момент в диапазоне от 2000 об\мин на тси двигателях просто ломовой,

Смотря что считать низкими оборотами. Ниже 1500 момента нет вообще. Чтобы ползти в пробке - хватает, но ускориться невозможно.
Но с 2000 - да, все пучком.

Выбор двигателя: 1.6 MPI vs 1.4 TSI

1.4 TSI рулит

Кто сейчас на конференции