1.6 FSI: а есть ли проблемы с двигателем?

[Asmen]

Ждем, очень ждем, отпишись через тысячу другую.

[simplelogin]

поставил я себе новый катализатор .....:

здравствуйте
а чье производство? неужто оригинал? поделитесь
я ставил bosal за 3 000 ру хватило тыщ на 5 пробега ))

[Golova45]

здравствуйте
а чье производство? неужто оригинал? поделитесь
я ставил bosal за 3 000 ру хватило тыщ на 5 пробега ))

дак не оригинал ...Bosal тоже 099949....не пугай товарищ ...а то я вчерась заметил какойто резонирующий звук при перегазовке....
а как он у тебя???что стало то с ним?сплавился,рассыпался или что?

[simplelogin]

дак не оригинал ...Bosal тоже 099949....не пугай товарищ ...а то я вчерась заметил какойто резонирующий звук при перегазовке....
а как он у тебя???что стало то с ним?сплавился,рассыпался или что?

как знал ))
резонирует защита каталика, у меня отвалилась спустя 20000. видимо слишком натянута. надолго не хватит. я вначале тоже не верил. хотя 5000/3000 = 1.7 рубля за км пробега с этой железякой ))
выдает ошибку "эффективность катализатора снижена"
расход с ним нормальный, запах выхлопа только кислый. я ставил только чтоб в случае продувки хоть что то показало

[Golova45]

резонирует защита каталика, у меня отвалилась спустя 20000...

какая защита?в смысле тепловой экран жестяной который приварен отваливается и он же резонанс дает??

[simplelogin]

резонирует защита каталика, у меня отвалилась спустя 20000...

какая защита?в смысле тепловой экран жестяной который приварен отваливается и он же резонанс дает??

да

[Golova45]

ну а сейчас с этим катом ездишь?с горящим чеком?

[Asmen]

Ребят может у кого было вылезло вот такое
1) 005123 - Система рециркуляции ОГ
P1403 - 008 - рассогласование при регулировании (протестировано саr2diаg.ru) - Индикатор неисправности ВКЛ
2)001056 - Система нейтрализации ОГ; ряд 1
P0420 - 002 - эффективность слишком низкая

2 по лямде вроде, а первое в чем конкретно косяк?

[spion30]

Скорее всего это егр - в нем возможна и проблема в остальных ошибках . Попробуйте вскрыть - возможно шестеренку слизало . Или дыра заросла нагаром

[ivanzimin]

Адаптацию дроссельной заслонки после чистки делали?

Адаптацию дроссельной заслонки после чистки делали, было даже расход бензина уменьшался с 0,6 л/ч на 0,5л/ч на холостом. Потом как выше описывал.
Сейчас езжу с этой старой заслонкой, опять загорелся "чек", жду когда в аварийный режим войдет для "снятия всех параметров компа". Расход 0,6 л/ч.
Вообщем сказать товарищи о причинах сего вышеописанного не могу.

Товарищи здравствуйте. Есть статистика о вышеописанных причинах. Описывать буду со слов мастера, если назову причину или определение не верно, значит понял не верно (далее называть человека буду мастер, трудится на результат, деньги не берет, сколько дам): дроссельную заслонку, при чистке ультразвуком, почти убили - не почистили а усугубили, причина аналогичная как при чистки ультразвуком форсунок - или почистили или убили. Вывод - дроссельную заслонку чистить руками, разбирая аккуратно, зубочисткой снимая грязь, смотреть подшипник, смотреть щетки электродвигателя. У меня подшипник "подизносился" (аналог мастер найти не может). Щетки электродвигателя мастер поменял. Мастер сказал, что причина износа дроссельной заслонки - начинает заклинивать подшипник - сжигаются щетки электродвигателя, двигатель не работает - заслонка не работает.
Теперь по поводу заслонки "донора" - она цельная (запаянная) в корпусе, как описывал выше, работает, но комп на нее матерится, если у кого-то такая, хрен знает как ее починить, скорей всего можно, мастер не занимался.
Проехал с тех давних пор немного, поездил на месте, съездил в Словакию, всего порядка 4000 км. Комп показывает ошибку - датчик кислорода, (пока выясняли причины и следствие не рабочей дроссельной заслонки, мастер сказал, что в инете такая информация есть, датчик кислорода начинает ругаться на "отечественный бензин", на мощность не влияет, на расход не знаю (я не знаю, у меня расход не в рамках, по ниже приведенной причине).
Теперь о расходе - раньше не заморачивался, как-то не беспокоило совсем, ездил мало, в год порядка 10 000, после вышеописанных событий, начал смотреть, слушать, анализировать: у меня периодически не работает катушка зажигания, проявляется как повышенный расход бензина, начинает немного поддергивать, чек нифига не показывает. Проявляется временами. Приехал к мастеру, сканирование показало - не работает 1-ый цилиндр. Или свеча или катушка. Как проверить - поменяй катушки - свеча покажет опять тот же цилиндр, катушка покажет другой цилиндр.
Как выясняется - смотрите постоянный расход топлива, бывает завидишь, а обороты двигателя изначально ниже 900-800. Машина поддергивается при начале движения. Вы скажите что Симптомы характерны для "нормального" двигателя FSI 1,6?!

[Asmen]

Скорее всего это егр - в нем возможна и проблема в остальных ошибках . Попробуйте вскрыть - возможно шестеренку слизало . Или дыра заросла нагаром

Так и есть шестеренку слизало, при чем 50к км назад я ее уже проворачивал, неужели так быстро умирает шестеренка?

[vlavr]

У меня пробег около 70 тыс., думал пора чистить дроссельную заслонку. Но сбоев работы на холостых нет - признак необходимости промывки, и я думаю, что чистить ее не буду вообще, пока не прижмет. У многих, кто чистил (по форуму), потом начинались проблемы. Надо быть готовым к замене всего узла на определенном пробеге, думаю, где-то с 150 тыс. км.

[Golova45]

Так и есть шестеренку слизало, при чем 50к км назад я ее уже проворачивал, неужели так быстро умирает шестеренка?

Ну так если 50км назад так было....нало снимать его и мыть..заслонка туго ходит либо заедает....100% из-за грязи и нагара

[spion30]

Скорее всего это егр - в нем возможна и проблема в остальных ошибках . Попробуйте вскрыть - возможно шестеренку слизало . Или дыра заросла нагаром

Так и есть шестеренку слизало, при чем 50к км назад я ее уже проворачивал, неужели так быстро умирает шестеренка?

Вы в какую сторону сегмент поворачивали ? Надо снимать егр и смотреть что там дальше - скорее всего забит проход . Заливайте масло с 504 или с буквой Е - и меняйте заправку - но судя по вашему месту расположения выбор с топливом и его поставщиками не так уж и велик .

Добавлено спустя 6 минут 16 секунд:

У меня пробег около 70 тыс., думал пора чистить дроссельную заслонку. Но сбоев работы на холостых нет - признак необходимости промывки, и я думаю, что чистить ее не буду вообще, пока не прижмет. У многих, кто чистил (по форуму), потом начинались проблемы. Надо быть готовым к замене всего узла на определенном пробеге, думаю, где-то с 150 тыс. км.

чистил на данном авто заслонку в выходные - нужен кирпич - жидкость ликви для заслонок - фонарик и минут 30 включая замену свечей .

[Asmen]

50000км назад не 50