CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

[ad-77]

можЕт глупый вопрОс... но все тут пишут двигатели CDAB, CDAA. У меня в ПТС номер двигателя начинается с CDA и цифры пошли. машина июнь 2011. вообщем, у меня просто CDA или 4-я буква с чем-то связана?

тут в теме выше постили что в рашку CDAAне поставляют.

спАсибки за ответ.
значит у мя CDAB. тогда по теме: масло Кастрол, расход в среднем 200мл/1000км. пробег 20000км.
первый раз подлил масло при пробеге 3000 км. вообщем пока не отжигал и расхода не было.
по наблюдениям: чем чаще стрелка выше 3000об/мин, тем чаще и масло подливаю.

[piton-22]

можЕт глупый вопрОс... но все тут пишут двигатели CDAB, CDAA. У меня в ПТС номер двигателя начинается с CDA и цифры пошли. машина июнь 2011. вообщем, у меня просто CDA или 4-я буква с чем-то связана?

Первое что вспоминается, открываете водительскую дверь и на центральной стойке внизу табличка "ооо Фольксваген груп и т.д. и справа после черты вертикально написано CDAB

[Dr.Loskoff]

Сделал ТО-1. За 15 000 км расход масла составил 1 л, масло родное было кастрол, доливал Шелл 2 раза. Где на 6 500 км и уже совсем ближе к 15 000 км по поллитра. Сейчас как и всем залили Шелл Хеликс Ультра, посмотрим что будет дальше.

P.S. Учитывая, что Пассат В6 2010 г. у моего отца с тем же двигателем жрет 3л на 15 000 км, то я чрезвычайно счастлив.

[Carbon]

можЕт глупый вопрОс... но все тут пишут двигатели CDAB, CDAA. У меня в ПТС номер двигателя начинается с CDA и цифры пошли. машина июнь 2011. вообщем, у меня просто CDA или 4-я буква с чем-то связана?

тут в теме выше постили что в рашку CDAAне поставляют.

спАсибки за ответ.
значит у мя CDAB. тогда по теме: масло Кастрол, расход в среднем 200мл/1000км. пробег 20000км.
первый раз подлил масло при пробеге 3000 км. вообщем пока не отжигал и расхода не было.
по наблюдениям: чем чаще стрелка выше 3000об/мин, тем чаще и масло подливаю.

Это брак, который будет прогрессировать, в 60 тыс будете вливать более литра на 1000 км, помяните мое слово

[InterPaul]

Это не брак, а нормальное поведение для двигателя 1.8 TSI. Будет расти расход или нет - вопрос. Вот когда вырастет за пределы 0,5 л на тысячу - тогда брак. А может и не вырасти - и всю жизнь кататься с 200 мл. Что в рамках допуска и является нормой.

[Carbon]

если учесть что водитель боится превышать 3000 об. то жор просто зверский.

[ad-77]

в 60 тыс будете вливать более литра на 1000 км, помяните мое слово

[/quote][/quote]

доброжелатЕль вы, однако! типун вам на язык!

[Carbon]

мой язык будет в порядке, а вот ваш катализатор после 3 литров масла за 15 ккм, что будет с ним, это уже не нормально, а 500 мл на тысячу это вообще не норма, пипец полнейший.

[Yurich]

мой язык будет в порядке, а вот ваш катализатор после 3 литров масла за 15 ккм, что будет с ним, это уже не нормально, а 500 мл на тысячу это вообще не норма, пипец полнейший.

Тему про катализатор уже устали обсуждать. А вот хоть бы один реальный случай привели в пример, когда возникла проблема с катализатором по причине расхода масла до 500 мл на тысячу. Считаю это умозаключением, не более. И зачем людей пугать, что обязательно будет прогрессировать расход? Это не факт, а предположение. Многие могут привести примеры из опыта эксплуатации ВАГовских авто, когда расход масла был до 500мл на тысячу, но не менялся с течением времени и увеличением пробега.

[Астра]

Многие могут привести примеры из опыта эксплуатации ВАГовских авто, когда расход масла был до 500мл на тысячу, но не менялся с течением времени и увеличением пробега.

Многие, но не одного с 1,8TSI CDAB, все, сколько я не опрашивал, все отмечали только рост расхода и последующий ремонт/замена. Пока нет примеров чтобы человек с CDAB проехал примерно 100 тыс км со стабильным расходом ну скажем 300-400 мл/1000.
У меня только есть личный пример моей бывшей хонды, я проехал на ней 230 тыс км со средним стабильным расходом пол литра на 8-10 тыс. км
А пример моего CDAB - 2 поршневые по 60 тыс прошли с растущим расходом до литра на 1000.

[bww]

Машина - Скаут 1,8Т (CDAB), дата производства март 2012.
Уровень масла после покупки, всегда был на середине рифленой зоны.
Прошел 5000 км. И тут показалось, что уровень начал снижатся.
Долил 200 мл. - уровень стал по верхнему краю рифленой зоны.
Сейчас 6000 км. уровень там же (по верхнему краю).
Скоростной режим "умеренный", стараюсь ездить по правилам, а то не очень хочется за фотографии моей машины, да еще плохого качества, по 300 руб. и более платить.

[Carbon]

катализатор все берет на себя и поверьте лучше ему и двигателю от этого не становится. Примеры? Спросите у тех кто выбивает катализаторы, в каком они состоянии?
кроме катов еще есть места где горевшего масла быть не должно. В автопраге видел перебираемый двигун 1,8 тси по причине жора, в камере сгорания такой черный нагар, что я даже на москвичах от 76 бензина такого шлака не видел.

[uri1802]

Многие могут привести примеры из опыта эксплуатации ВАГовских авто, когда расход масла был до 500мл на тысячу, но не менялся с течением времени и увеличением пробега.

Многие, но не одного с 1,8TSI CDAB, все, сколько я не опрашивал, все отмечали только рост расхода и последующий ремонт/замена...

Стесняюсь спросить, Вы что, знаете всех владельцев 1,8TSI CDAB ? Или считаете, что они все на форуме сидят? Про себя могу сказать. С зимы(примерно 15 т. км) расход держится в пределах 300-350 гр на 1000 км. При этом примерно 70% пробега- город. Поглядим, что этой зимой будет. Гарантия ещё есть .

мой язык будет в порядке, а вот ваш катализатор после 3 литров масла за 15 ккм, что будет с ним, это уже не нормально, а 500 мл на тысячу это вообще не норма, пипец полнейший.

А как же катализаторы BMW с Mercedes да и Audi тоже, у которых и 1л на тысячу нормой считается ?!

[spion30]

+100 http://www.autovyhlop.ru/ а вот альтернатива если у кого есть уже симптомы http://www.exhaust-service.ru/vw/

[Carbon]

указанные нормы считаю просто идиотизмом производителей не более того. 0,5 литра на 10 тыс это я еще могу понять.