Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

[KNOSSOS]

Нижесказанное, мое личное рассуждение, не претендует на истину, но
АБС всеравно допускает короткую блокировку колес, если они в этот момент повернуты относительно траектории движения, то после разблокировки они не начнут крутиться!!!
попробуйте цилиндр толкнуть под 45 градусов к оси вращения он не будет катиться.
Так что АБС (кск система позволяющая управлять) работает на прямо поставленных колесах, если колеса вывернуты на некий критический угол, то все, дальше будет снос после блокировки/разблокироовки.
Единственное от чего спасет АБС, так от непредсказуемого заноса.

Категорически не согласен. Это просто наши "иллюзии и рефлексы" как водителей. Пара знакомых спасли и себя и машины благодаря АБС зимой. Как говорится, британскими учеными, _доказано_, что АБС несколько хуже только на гравии и рыхлом снегу - за счет того, что не дает собрать "валик" под колесом. Но и в этом случае машина хотя бы дает себя контролировать рулем.
А так - посмотрите еще раз на эти "бояны" если не верите:
http://rutube.ru/tracks/4314926.html?v= ... 94e93a7ca2
Или наберите в гугле Skoda safety - там про все системы стабилизации кино есть

[logout]

Нижесказанное, мое личное рассуждение, не претендует на истину, но
АБС всеравно допускает короткую блокировку колес, если они в этот момент повернуты относительно траектории движения, то после разблокировки они не начнут крутиться!!!
попробуйте цилиндр толкнуть под 45 градусов к оси вращения он не будет катиться.
Так что АБС (кск система позволяющая управлять) работает на прямо поставленных колесах, если колеса вывернуты на некий критический угол, то все, дальше будет снос после блокировки/разблокироовки.
Единственное от чего спасет АБС, так от непредсказуемого заноса.

Категорически не согласен. Это просто наши "иллюзии и рефлексы" как водителей. Пара знакомых спасли и себя и машины благодаря АБС зимой. Как говорится, британскими учеными, _доказано_, что АБС несколько хуже только на гравии и рыхлом снегу - за счет того, что не дает собрать "валик" под колесом. Но и в этом случае машина хотя бы дает себя контролировать рулем.
А так - посмотрите еще раз на эти "бояны" если не верите:
http://rutube.ru/tracks/4314926.html?v= ... 94e93a7ca2
Или наберите в гугле Skoda safety - там про все системы стабилизации кино есть

Это все маркетниговые уловки!!!!
на приведенном видео тупое торможение в пол без всякого намека на управляемость, да еще и покрытие рвазнородное слева и справа.
На однородном покрытии машину без АБС бы не развернуло и тормозной путь был бы короче. Опять же на приведенном видео видно что колесо блокируется на короткий промежуток времени!!! и если в этот момент начать поворачивать, то ничего не получится, машина утюгом будет идти прямо.

Еще раз:
Без АБС на однородном покрытии тормозной путь короче!!!
Тормозной путь с АБС помимо того, что длиннее -- его длина непостоянна в одинаковых условиях
Никакой управляемости нет при торможениис АБС всеравно!!! Максимум удастся на полметра-метр в сторону чуть сдвинуться, чего недостаточно для объезда препятствия.

Добавлено спустя 8 минут 52 секунды:
Хотя последствия при заносе авто без АБС например на встречку в глобальном плане плачевнее, чем если бы догнать препятствие, тут не спорю

[sky7]

пару дней назад был инцидент в городе...не в этом суть, оттормозился в пол до впереди стоящего тягача, колеса заблокировались и пошли по асфальту...оттормозиться успел.

А вы что, со строны наблюдали за своей машиной?

нет, я почувствовал как оба блокированных колеса тупо идут по асфальту, а вы машину свою не чувствуете?
Торможение было точно такое же, как на девятке, колеса "встали".
Поворот был чуть влево + тормоз, блокировка. На болидах ф1 не видели, когда пилот перетормаживает перед поворотим и у него блокируется колесо и идет дымок.

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:

Нижесказанное, мое личное рассуждение, не претендует на истину, но
АБС всеравно допускает короткую блокировку колес, если они в этот момент повернуты относительно траектории движения, то после разблокировки они не начнут крутиться!!!

Совершенно верно, именно такая ситуация у меня и была, при небольшом повороте руля и тормоза в пол колеса встали.

[logout]

Кстати, тут знающие люди сказали, что при боковом уклоне АБС не удерживает машину на траектории, под уклон она скатывается...

[fastest]

А можно такой общий вопрос: при спокойной езде и в случае того, что из комплекта шин (4 колеса шипованных) все шины практически в полном порядке (имеется только один отсутсвующий шип на одном колесе), то насколько сезонов расчитывается зимняя резина? Там ведь другие характеристики, не как у леткних (типа протектор менее 6 мм, уже нельзя юзать). С зимними интересно как?

[sky7]

а с зимними 2-3 ( ну макс 4 сезона) на шипах и в утиль, я макс 3 сезона.

[logout]

у меня нешипованная зимняя за 3 сезона стала летней, протектор 4 мм остался всего

[Konstantinas]

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)
fastest » Пт, 15 июл 2011, 10:00

А можно такой общий вопрос: при спокойной езде и в случае того, что из комплекта шин (4 колеса шипованных) все шины практически в полном порядке (имеется только один отсутсвующий шип на одном колесе), то насколько сезонов расчитывается зимняя резина? Там ведь другие характеристики, не как у леткних (типа протектор менее 6 мм, уже нельзя юзать). С зимними интересно как?
fastest

На мой взгляд, при спокойной езде это будет в первую очередь зависеть от пробега. У меня был опыт эксплуатации комплекта Pirelli Winter Carwing в течение 5 сезонов. После пятого резину уже использовать было не совсем безопасно. Всего резина прошла за это время около 30000-35000км, хотя, может, и больше - сейчас подсчитать трудно.

[zeugene]

На предыдущем авто (Акцент) использовал Ханкук W400 - нравились своей предсказуемостью. Ездок из меня ещё тот - не тороплюсь. Украли... Купил Мишлен Альпин 3 - не очень, иногда чувствовал себя неуверенно, но и понятно - европейская зима её стихия.
Сейчас подумываю о Континентале TS 830 в 15 радиусе.

[yurdos]

Уваж. форумчане вот собираюсь подготовить "сани летом" рассматриваю такие виды покрышек размер 205.55.16, по степени убывания хотения и возможности, рассматриваю и шипы и не шипы, т.к. убедился что они и нужны и ненужны. Ездить буду москва и мо.
1.Нокиан он же нордман 4 и RS
2.Бриджстоун близак ws60
3.Кама - евро 519
4.Кордиант полар SL

Что посоветуете, может чтото и другое, т.к. еще и автомат, надо подойти серьезнее к выбору, тока просьба с комментами почему именно эта резина.

[Miha2010]

yurdos » Вт, 02 авг 2011, 0:31
Уваж. форумчане вот собираюсь подготовить "сани летом" рассматриваю такие виды покрышек размер 205.55.16, по степени убывания хотения и возможности, рассматриваю и шипы и не шипы, т.к. убедился что они и нужны и ненужны.
1.Нокиан он же нордман 4
2.Бриджстоун близак ws60
3.Кама - евро 519
4.Кордиант полар SL
Что посоветуете, может чтото и другое, т.к. еще и автомат, надо подойти серьезнее к выбору.

Я за вариант №2

[Игорь598]

На предыдущей машине стояли Kleber Kapnor 5, отьездил 4 сезона, малошумные мягкие, шипов выпало немного. Очень хорошая проходимость, для меня это важно т.к снег чистят у нас не часто, особенно во дворах:) Гребут пока на брюхо не сядешь. Куплю такиеже опять 195/65 - цена - качество 5+

[logout]

2.Бриджстоун близак ws60

на смену WS60 пришел Revo GZ
откатал сезон, для Москвы, имхо, лучше того-же мишлена икс-айс (не шипованного). На межсезонье меньше плывет, но, соответственно на очень низких температурах, наверное хуже, чем конкуренты (из нешипов)
225х50 r17

[Bender Rodriguez]

Подскажите, плз...
Выбираю между
1.Kleber Kapnor5
2.Michelin X-Ice North XIN2
3.Nokian Hakkapeliitta-4
4.Bridgestone IC7000.
Размер 195/65/15.

[HuKTo]

Nokian Hakkapeliitta-4, он же Nordman 4 хорошая резинка, достаточно живучая и в меру мяганькая )