Машину тянет (уводит) вправо

[InterPaul]

Причем для меня главный вопрос заключается в причине увода машины при нажатии газа

увод машины при нажатии газа есть особенность работы переднего привода, тип машины и производитель здесь ни при чем. Поизучайте матчасть.
Тут люди обсуждают особенность ухода с траектории при движении накатом по ровной дороге.

[Carbon]

+1 надоели уже воду мутить, отдельная тема про увод при ускорении разве не создана еще?

[leon-sk]

InterPaul, вы не поверите) Филька имеет передний привод)) и ее так не вело, хотите, проверьте сами. На современных машинах разность длины правого и левого привода может компенсироваться засчет конструкции или их исполнения например, но чтобы что то доказать надо представить фото подвески или тех. информацию по устройству подвески, иначе это голословное выражение. И даже если допустить что фильку вело, я этого не замечал. Простой пример трасса(никого нет) скорость 110 я мог отпустить руль, машина едет прямо. Октавия почти сразу уходит на обочину. (приэтом поддерживаю скорость)

[InterPaul]

Зачем проверять? У меня не первая шкода, и все - включая свежую нынешнюю - никуда не ведет. Потому вот и интересно читать, что тут люди про рычаги понапридумывали...

[Юрибор]

В принципе, да, по напридумывали.
Вот, если бы например через месяц с автомобиля начала бы краска сползать, то всякие идиоты по напридумывали бы, что некачественное лакокрасочное покрытие.

[Искандер-М]

ща проверил накатом со 160 ти в д-режиме едет ровно так же и на нейтралке мои фотки пару страниц назад

[Carbon]

Да , но

вроде тянет чуток вправо

а как же ?

[InterPaul]

В принципе, да, по напридумывали.
Вот, если бы например через месяц с автомобиля начала бы краска сползать, то всякие идиоты по напридумывали бы, что некачественное лакокрасочное покрытие.

ну пока что - учитывая результаты голосования (50 на 50) - вопрос о глобальной ошибке фольксвагена в проектировании рычагов сильно напридуман.

[Carbon]

ага или все таки так:

В пятницу покатались с товарищем Carbon.
Машина с ПДД, в эксплуатации 4 года и 3 месяца , пробег 118 тыс. км., сход развал ни разу не делал.

Оказывается у меня тоже есть увод вправо, только я на него практически не обращал внимание все 4 года (списывал на рельеф наших дорог). Проявляется при отпускании руля.
Лично мне это никак не мешает. Предпочитаю всегда держать руль во время вождения.

Степень увода на обоих авто примерно одинаковая.

Возникло предположение - что увод есть у всех. Есть кто парится по этому поводу, а кто-то его не замечает или не обращает внимание.

[Искандер-М]

Да , но

вроде тянет чуток вправо

а как же ?

да вот читаю что надо смотреть с наката, с наката все чисто а газку дашь вправо тянет но смотрю по вашим сообщениям это норма. Тады у мну все окей.

[Carbon]

не надо давать газку, 110 км/ч на высшей передаче " в натяг", увод логично проверять именно так.

[spion30]

вы -карбон- когда подвеску меняли на низкую усилитель руля перекодировали ? сегодня обратил внимание что при разгоне руль сначало поворачивается влево и только потом авто уводит вправо = может быть руль пытается компенсировать увод но не хватает мощи - у электроусилителя есть несколько настроек - для РС руль выставляется более "жестким" и еще на низких передачах и спри интенсивном разгоне вроде как увода нет ( пока блокировка дифа включена ) - может быть это все таки связано с этим ?

[DDR]

Зачем проверять? У меня не первая шкода, и все - включая свежую нынешнюю - никуда не ведет. Потому вот и интересно читать, что тут люди про рычаги понапридумывали...

Как например "интересно" было читать отзывы некоторых CDABэшников 2009-2010 у которых расхода масла нет.

[spion30]

Как например "интересно" было читать отзывы некоторых CDABэшников 2009-2010 у которых расхода масла нет.

ап что про них придумывать то - рычаги стали всем ставить из листовой стали(перед) которые предназначены для авто с активными фарами - блоки на них крепятся - у меня фары галоген - а рычаги все теже из фольги = почему то ваг на джету ставит только из чугунины а на гражданские гольфы и шкоду - из штамповки . при этом на октавии рычаг просто штамповка однослойная а на фабии = рычаг сварен из двух штапованых половинок . Машина тяжелее а рычаги тоньше - в чем прикол ? ответ только скорее всего в цене - чугун по 7000 - штамповка 4000

[Юрибор]

InterPaul, понимаю Вашу суету по поводу моей версии.
Дилер устно признал проблему с неправильно расположенным задним правым несущим!!! рычагом, если уж так.
Не может автомобиль нормально ехать, если два основных сайленблока вынуждены работать под 45 градусов, а посадочная нижняя чаша под пружину сильно отклонена от нормали относительно верхней.
Причина мной так или иначе будет найдена. Думаю, что в ближайшее время.
Рейтинг по голосованию 50 на 50 наоборот очень красноречив.