Тормозные колодки (вопросы, проблемы, замена, аналоги)

[Alike]

Друзья, подскажите пожалуйста, в этом деле я новичок))Хороший ли выбор? Подойдут они к родным дискам? И датчик износа колодок у меня останется??

Всё отлично

[superpomka]

Всё отлично

Спасибо! Я еще покопался и решил брать trw:
Задние gdb 1841
Передние gdb 1550
Не подскажешь, правильно ли я подобрал??:)
Просто экономия до 3тыс)

Подскажите еще пожалуйста, пробил модель тормозов, получается у меня стоят pr-1ze Teves, то колодки с завода какой фирмы будут?? Задние выдает что Bosh, значит колодки Bosh??

[Alike]

Просто экономия до 3тыс)

Чтобы с экономить , можно много чего купить , но тормозить то тоже чем-то надо

[Андрей И]

Просто экономия до 3тыс)

Круто! Молодец!
Я вот так же экономлю, поставил себе 312 диски вместо 288, пришлось скобы махнуть и Ferodo DS2500.
А чё, экономлю, только не так как Вы, по 3К рублей, а на нервах своих.

[superpomka]

Чтобы с экономить , можно много чего купить , но тормозить то тоже чем-то надо

Дороже не значит лучше...

Я вот так же экономлю, поставил себе 312 диски вместо 288, пришлось скобы махнуть и Ferodo DS2500.
А чё, экономлю, только не так как Вы, по 3К рублей, а на нервах своих.

Какая связь между нервами и тормозами?
И что Вам дала эта связка? Теперь можно гнать 180км/ч и клевать кого-нибудь под задницу, не боясь затормозить под ноль??? Или оригинальные тормоза и диски не справляются со своей задачей при соблюдении скорости и дистанции???

[Андрей И]

Я не буду Вам описывать все прелести данной связки, будет желание почитать, много инфы здесь на форуме и на драйв 2. Так же не буду объяснять про штатные тормоза А5, есть возможность сравнить, т. к. на Йети у жены они пока стоят штатные.
Скажу о другом, 180км/ч, это не гнать, а нормально двигаться, благо много у нас дорог позволяют это, да и машина ведёт себя нормально даже на скорости 200км/ч. Но суть вопроса даже не в этом, а в совершенно другой чувствительности тормозов и в качестве торможения, что позволит с тех же 60 км/ч в городе эффективнее затормозить и не въехать куда ни будь.
Я не против ТРВ, я против копеечной экономии на своей безопасности, тем более что машина стоит от 1 млн.

[AnTONIo!]

Поменял передние колодки (с датчиком, не горел еще), подсоединил новый датчик, на панели теперь периодически загорается желтый сигнализатор об износе колодок. Могу лишь догадываться: теперь и Шкода стимулирует замену запчастей только у дилеров за большие деньги, даже банальные тормозные колодки? Чтобы теперь не горел датчик, надо что то в компе прописывать? Впрочем могу ошибаться, есть иные версии???

[Robbin]

В кодировке можно только полностью отключить этот датчик. А так, индикатор на панели сам должен погаснуть, если колодки нормальные. У меня после загорания значка на максидоте и смены колодок, он пропал сам. Нужно проверить и защелкнуть как следует разъем, дело скорее всего в нем.

[AnTONIo!]

Спасибо, попробую пошевелить фишку. Колодки АТЕ. Кстати удивили скошенной формой, получается площадь контакта у них меньше, чем могла бы быть, если бы толщина всей накладки, без скосов, была одинаковой по всей длине железного основания. Хотя по эффективности торможения после замены претензий нет. При небольшом замедлении кажутся даже более эффективными, чем родные, при долгом и сильном нажатии уже не так хорошо схватывают.

[Robbin]

У всех колодок есть скос по бокам. Я поставил ТРВ - тоже самое.

[Андрей И]

У всех колодок есть скос по бокам. Я поставил ТРВ - тоже самое.

Поправлю, у Ferodo DS2500 скосов нет и сам материал (феродо) толще штатной.

[AnTONIo!]

Нужно проверить и защелкнуть как следует разъем, дело скорее всего в нем.

Кстати, по логике, отсутствие контакта не должно приводить к горению сигнализатора. Ведь скорее всего механизм такой: в колодку зашиты 2 проводка на определенной глубине, когда накладка истачивается, стальной диск замыкает контакт этих проводков, срабатывает сигнализатор. То есть его загорание происходит при наличии (замыкании), а не при отсутствии контакта.
Ну это просто моя версия, построенная на логике, на истину не претендую.
Так я и забыл пошевелить эту фишку, но когда с дачи ехал, он уже ни разу не загорелся, ну мож сам как то вылечится.

[ypuk]

Датчик срабатывает на разрыв цепи.

[GAF]

Доброго всем!

Сегодня поменял по кругу, передние-задние. Пробег 113 323 км. Это первый раз.
Старые по 5 мм примерно на всех. Загорелся сигнализатор.
Заметил, что провод датчика, который разрывает при предельном износе, на краю, а там внутренний буртик у диска, поэтому и сработал датчик не при предельном износе, а преждевременно. Хз, может так задумано. Думаю, что на старых мог бы еще 20-25 тысяч спокойно отъездить.

В оригинале были Ferodo, передние суппорты Ate, задние Trw. Это кому интересно.
На замену взял тоже Ferodo, проверено, в наличии, да и цена еще приемлемая.
Передние 1650, задние 1050.
FDB 1788 "Premier", FSL 1083
Все подошло без проблем.

Задние поршни заворачивал без спецприспособы, ключом для болгарки, одновременно надавливая воротком с установленным удлинителем.
Обязательно снять с ручника и периодически покачивать рычаг ручного тормоза на суппорте.
Заметил, что сначала утапливается не очень, а потом идет более весело.

Еще один акцент. Направляющие суппортов, когда закручиваете, будьте внимательны, иногда идут наперекос и можно резьбу сорвать. Нужно заворачивать очень аккуратно и внимательно.

Всем успехов!

[Алексей01]

Поменял передние колодки на 75т.км. осталось миллиметра 3- 3,5 без учета пластины.
Ставил Ferodo FDB 1641. В принципе все отлично, но одна скоба не хотела держаться, колодка немного отходила от поршня, не защелкивалась, так сказать, пришлось немного подогнуть, подшаманить.
Заодно поменял тормозуху замещение и прокачал педалью (Л.П., П.П., Л.З., П.З.,). Тормозить стало ощутимо лучше, педаль хватает почти сразу.
Так же обнаружил, что нет датчика износа колодок...1,8 2012 года