1.6 FSI: а есть ли проблемы с двигателем?

[spion30]

Скорее всего - да - но опять если грешить на цепь - то получается что метки рассогласовались - у вас сейчас получается сбито зажигание . Свечи нормальные стоят ? Если зазор увеличен тоже вполне возможна детонация . Я бы начал с датчика и свечей копать - возможно у вас просто пропуски зажигания ? Свечи выкрутить и посмотреть что на них - если махровая чернота - то заменить - если какая то одна то поменять катушки местами .

[Golova45]

Пропусков нет...свечи чистые(((((

[simplelogin]

по моему на счет цепи: как у меня было то была бы ошибка рассогласования датчиков коленвала и распредвала обязательно
путя два:
- проверить цепь
- ну и клапан VVT который на крышке распредвалов, может его переклинило, постучите, если нормализуется значит в нем дело
у меня из за него и троила и чихала, я ж боялся ехать. мастер сткнул по нему легонько, машина заработала. поменял и все

Добавлено спустя 9 минут 24 секунды:

А где же такие рекомендации? Ни разу не видел регламента замены цепи. Вроде бы на 180 тыс. проверяется цепь, но я не уверен.

нет таких регламентов, регламент один - цепь на весь срок службы.
рекомендации есть - начиная от 120 тыс. км пробега
говорят и сервисмены в ярославле и обычные мотористы
кто то может не менять, это хорошо, ну мне не повезло, прожила 168000 если не ошибаюсь
но вместе с ней ушел и фазорегулятор и датчик V V T, хотя многие утверждают там ломаться нечему, а вот пока не заменил все цепь, клапан V V t и фазорегулятор ошибка рассогласования датчиков вращения не ушла

[Asmen]

Пропусков нет...свечи чистые(((((

Да не парь ты народу мозг, поменяй цепь и будет тебе счастье, лично у меня рассогласования датчиком не было, пропусков не было, но детонация была, после замены цепи тишина.

[SmolVladF]

Доброго времени суток! Принимайте в свои ряды! Хочется дельного совета:
движка 1.6 FSI BLF
стал загораться джекки-чан, подкинул шнурок, VCDS выдал следуюущие траблы

Address 01: Engine Labels: 03C-906-056-BAG.lbl
Control Module Part Number: 03C 906 056 EB HW: Hardware No
Component and/or Version: MED9.5.10 00 0144
Software Coding: 0000071
Work Shop Code: WSC 24800 785 00200
VCID: 67D9BFAF2FFD
2 Faults Found:

012408 - Throttle Control: Airflow at Idle too Low
P3078 - 002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 72738 km
Time Indication: 0
Date: 2014.06.07
Time: 20:27:57

Freeze Frame:
RPM: 720 /min
Load: 39.6 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 47.0°C

008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal
P2015 - 008 - Implausible Signal - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 4
Mileage: 72742 km
Time Indication: 0
Date: 2014.06.10
Time: 08:27:55

Freeze Frame:
RPM: 2320 /min
Load: 34.1 %
Speed: 30.0 km/h
Temperature: 83.0°C


Readiness: 1010 0001


Буду рад помощи с поиском неисправности.

[bagfidel]

Всем привет. Почитав выборочно ветку задумался над растяжением цепи. Мой двигатель прошел почти 150 000 км. Машину купил год назад (вторые руки). Насколько знаю первый владелец в двигатель не лазил. Заливаю масло 0-40 и 95 на РосНефти. Средний расход 8,5. На газ давлю не особо стесняясь, на трассе 120-130 крейсерская скорость без проблем. Проблем нет. Но ! ЦЕПЬ! Может пора менять? Можно ВАСЕЙ как то посмотреть пора или еще можно потерпеть?

[Asmen]

В нете то не искали видимо, по этим ошибкам много всего
http://www.passat-club.ru/forum/printth ... =25&page=2
viewtopic.php?t=51679&p=1817825

[ivanzimin]

Всем привет. Почитав выборочно ветку задумался над растяжением цепи.... Проблем нет. Но ! ЦЕПЬ! Может пора менять? Можно ВАСЕЙ как то посмотреть пора или еще можно потерпеть?

Тоже переживал очень за цепь - "когда менять цепь, а вот порвется, и что потом" - в мануале нашел только что "цепь не обслуживается", что это значит, до сих пор не знаю, перевод ведь может быть корявый. Знающие мужики говорят что прежде чем порваться, она должна растянуться и застучать. Будет ли она стучать когда растянется, вот вопрос. Пример был с двигателем 1,4 FSI (сорока на хвосте принесла) когда цепь рвалась без стука. Сколько этот двигатель проехал х.з. так как пробеги скручивают. В сервисе сказали что растяжение цепи комп покажет как "сбои в системе чего-то там". Мой вывод такой - цепь не стучит, система ошибок не показывает, цепь не меняй.
У меня пластиковый пакет "замена цепи" в багажнике второй год катается, то что купил тогда не жалею так как цены сейчас значительно выросли.

Сам лично читал рекоминдации завода изготовителя, что замена цепи на 120т км. У меня пробег 283 и уже 2 раза была замена цепи.

Замена цепи на 120 тысячах по мануалу проводятся на двигателе 2,0 FSI

[vlavr]

Немного наблюдаю за этой темой. Заметил, что про возникшее растяжение цепи пишут владельцы машин с МКПП. С автоматом не замечал. Думаю, из-за более мягкого соединения движка с трансмиссией на автомате нагрузка на цепь более плавная и цепь с успокоителями меньше страдает - дольше служит.

[Asmen]

Ребят сфоткайте кто нибудь эти зажимы или может кто знает номерок их для заказа.
viewtopic.php?f=16&t=50608&p=2026527#p2026527

[AnKor]

Привет.
Двигатель BLF, 2007 года, пробег 40 тысяч (серьёзно). Бензин зимой 95й, летом 98й. Масло меняю у официалов раз в год-полтора.
Так вот появилось ошущение, что на средних оборотах - в районе 3 тысяч - двигатель больше воет, чем реально разгоняется. Понятно, что он и не должен быть сильно шустрым, но мне всё-таки кажется, что раньше был и тише, и бодрее. Какие могут быть предположения? Или это так, параноя?

[Meser]

Время разгона до 100км/ч засеките, сравните с паспортным. Если тел с андроидом, есть программа удобная "Замер ускорения".

[AnKor]

Да, что-то я об этом не подумал сразу.
Попробовал, правда на глазок по спидометру и с секундомером в телефоне. Получается вроде меньше 12 секунд, а по паспорту на механике 11.2 кажется должно быть. Так что наверно нормально.
Спасибо.

Я иногда жалею, что не взял 2.0 FSI (тогда 1.4/1.8 турбо ещё не было), но с другой стороны насколько я понимаю 1.6 FSI оказался надёжней, так что может это и к лучшему. Правда в любом случае менять машину скоро пора.

[488]

Продолжу всем разрушать серое вещество и наводить смуту с паникой.
Двигатель 1.6 BLF, пробег 112 тысяч с небольшим. Менял пока в процессе эксплуатации только EGR и первый лямбда-зонд.
При вскрытии EGR все шестерёнки целы и причин визуальных для неисправности не было,но поменял-горел чек и движок не раскручивался.
Позже , ближе к 100 тысячам начал вылезать чек и машина не развивала тягу. Как оказалось распустилась сетка на гофре выпускной системы и её прогар . Полетел сразу же лямбда-зонд.
Замена лямбда, подошёл как ни странно от тигуана(номер и все провода, разъёмы одинаковы).
Но, после замены периодически движок начало потряхивать. Не один раз проводил диагностику-никаких ошибок не выявлено. Касательно цепи-пока претензий нет. Свечи с нормальным нагаром. Катушки местами менял.
Но вибрации периодически бывает. Кто что подскажет ?

[Сергей 70]

У меня тоже периодически бывают, но не сильные...
Полёт нормальный.
Может особенность?