Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

[ainettim]

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

 Варианты замены

1. Пружины
2. Пружины + амортизаторы (разных фирм)
3. Кит (пружины и амортизаторы одной фирмы – комплект)
Для комфортной езды достаточно поменять пружины, другие варианты в основном улучшают скоростную езду.

Менять буферы отбоя – по желанию.
Передние буферы:
90 мм – ППД
70 мм – европодвеска 1K0412303B
55 мм – РС 1K0412303F
Задние буферы:
133 мм – ППД
133 мм – европодвеска
118 мм – РС 3C0511359B
Менять пружины надо все – 4 шт., если менять только на передней оси – зад будет поднят и наоборот.
После замены обязательна проверка углов установки колес! Параметры

Расстояние от центральной оси колеса до арки (ЦС-КА):
Передняя ось:
ППД- 416 мм,
Евро- 391 мм,
РС- 376 мм.

Развал:
2UA - стандартная европодвеска.
2UB - подвеска с ППД.
2UC - спортивная подвеска.

 Занижение

ППД – 169 мм
Европодвеска – 140 мм
РС (для России) – 140 мм
Спорт-подвеска (РС для запада) – 127 мм

Итого: при установке РС пружин занижение составит 3 см, при установке Эйбахов – 6 см (от ППД)
Не знаешь что выбрать? http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 9#p1230539

 Оригинал - европодвеска

Номера от версии с 2.0 FSI 6МКПП:
1K0511115BF - пружины зад Европа (1 белая + 3 желтые метки).
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа
Для 1.4 TSI на заднюю ось рекомендуется использовать эти же артикулы.
На переднюю ось для 2.0 FSI рекомендуется использовать те же артикулы, что и для 1.8 TSI.

Для 2.0 TDI :
1K0411105BD - пружины перед Европа.
1K0511115BH - пружины зад Европа.

Для 1.8 TSI :
1K0411105BC – пружины перед Европа.
1K0511115BF – пружины зад Европа хетчбек (PR-1JA-0YF (1 бел.+3 желт. метки), весовая категория 6 (566-585кг).
1K0511115BG - пружины зад Европа универсал (PR-1JA-0YG (1 бел.+1 оранж. метка), весовая категория 7 (586-610кг).
1Т0413031НМ - аммортизаторы перед Европа.
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

Для 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1,6 FSI :
1K0411105AJ - пружины перед Европа.
1K0511115BC - пружины зад Европа.
1K0413031AC - аммортизаторы перед Европа.
1K0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

 Оригинал - РС

пружины от RS TDI :
1K0411105DC - перед
1K0511115BT - зад (PR-0YD - 4 весовая категория, для 1JC - 551-580кг)
Они короче оригинала сантиметров на 10.

Пружины от RS бензин :
1K0411105DB - перед
1K0511115BT или 1K0511115BS - зад (BT предпочтительней)

Разница в весовой категории BS и BT (нагрузка на заднюю ось):
1K0511115BS - PR-0YC - 3 весовая категория (для 1JC - 520-550кг),
1K0511115BT - PR-0YD - 4 весовая категория (для 1JC - 551-580кг).

 Альтернативы пружин

1. Lesjofors выбираем под свой двигатель.
2. Kilen (для 1.8 TSI): 23110 - перед, 63117 - зад.
3. Kayaba (для 1.8 TSI): RH1713 - перед, RH6773 - зад.
4. Bilstein (для 1.8 TSI): 37-133757 (аналог европружин 1K0411105BC) - перед, 36-134076 (аналог европружин 1K0511115BF) - зад.
4.1. Bilstein (для 1.8 TSI): 36-199600 (аналог пружин RS 1K0411105DB) - перед, 36-199655 (аналог пружин RS 1K0511115BT) - предпочтительней, или 36-199648 (аналог пружин RS 1K0511115BS) - зад.
4.2. Bilstein (для 1.4 TSI, 1.6 MPI): 36-199594 - перед, 36-134076 - зад (аналоги европружин).
5. (K+F) (для 1.8 TSI): 950145 - перед, 950134 - зад (аналоги европружин).

На вариантах аналогов европружин занижение будет около 1 см от ППД, на аналогах пружин RS - 2-3 см от ППД.

 Амортизаторы

Для 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI (диаметр 50 мм)
- Boge Automatic: 32-M74-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 312267 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 334834 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-131607 - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-113751 – перед, 24-172936 - зад.

Для 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI (диаметр 55 мм):
- Boge Automatic: 36-D94-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 311863 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 335808 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-139191 (для RS/RS TDI, 55мм), 22-131614 (для 1.8 TSI, 55мм) - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-108177 – перед, 24-172936 - зад.

Также есть Koni FSD или Koni Sport, но в последнее время есть нарекания по качеству.

Существует еще спортвариант Bilstein B8 Performance Plus (c занижением), его можно найти в он-лайн каталоге.

ВАЖНО: на 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI диаметр амортизатора 50 мм (G02), на 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI – 55 мм (G07)

 Киты

1. Оригинальный кит Шкода FAA619001. При его установке сохраняется гарантия на подвеску!
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 00#p374000
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 1#p1560941
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 8#p1590678
2. Киты Bilstein и Eibach обсуждаются здесь.

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

[Carbon]

Я на зиму ставлю 205/60/16, под аналоги РС пружин.

[SandrX]

аморты если не текут ,и жалоб на них нет менять ненадо...(у друга аутбэк с родными стоиками и пробегом 180 миль)

какая чушь ....

[Sharkyn]

аморты если не текут ,и жалоб на них нет менять ненадо...(у друга аутбэк с родными стоиками и пробегом 180 миль)

какая чушь ....

Не реально...?

[InterPaul]

Реально. Но

аморты если не текут ,и жалоб на них нет менять ненадо...

есть чушь.

[jingvar]

Реально. Но

аморты если не текут ,и жалоб на них нет менять ненадо...

есть чушь.

+1
Я таки поменял еще и перед на монро и вставил сайленты от s3(a3) которые цельно литые.
Нет возможности сравнить с новыми оригинальными аммортизаторами, но честно я счастлив, наконец перестало бухать и греметь.(пишу отзыв после прикатки аммиков)
Кстати монро мягче на сжатие.
Сравнение будет следующим:
родные аммортизаторы жесткие на сжатие и нифига не держали на отбой на малых ходах.
монро мягче на сжатие, держат на отбой (если только не совсем резко спрыгивать), но имею забавный эффект - машина в яму проваливается всем корпусом, лежаки и рельсы на разумной скорости без проблем, а если на них со всего ходу врезаться, то что гремит и не поймешь.

Возвращаясь к моей оригинальной теме по замене всех резинок, то все подтверждается. Сейчас при торможени скрип, дилер пригворил сайленты в продолных рычагах задних - хотя как эти дуры могли умереть я хз. На другой станции сказали меняй все резинки которые легко доступны (стабы итд).

Интересно замутить опрос к какому пробегу-возрасту начинает не нравится ППД по поведению, исключив врожденных гонщиков и эстетов.
Сдается мне что к 45-60тк и 3годам начинаю уставать резинки и аммики и сам пакет тут не причем. Я когда с бриджей пересел на примаси был в шоке, но это не решение проблем.

[nolic]

Реально. Но

аморты если не текут ,и жалоб на них нет менять ненадо...

есть чушь.

я лишь констатирую факты.....

[SandrX]

я лишь констатирую факты.....

мы тоже.
если заехать на стенд, то в лучшем случае эффективность работы будет порядка 50%.
а аммо/стойка фактически деталь, которая отвечает за касание колеса с покрытием.
на изношенных стойках даже тормозной путь удлиняется. про управляемость и сцепление
с нашими "дорогами" вообще молчу.

[TDI]

сегодня поставил новую зимнюю резину вместо лысой летней, ход стал ощутимо плавнее. не принципиально, но чувствуется.
и заказал комплект пружин Lejsforce (аналог евро), как поставлю отпишусь

[slavan]

Привет всем!
Парни, подскажите, машинка у меня на пружинах РС, в поворотах на стыках или изъянах дороги, задница спрыгивает с траектории...У всех так?

[Carbon]

странно у меня так было на ППД очень стремное явление, это я заключил, как любитель экстремального вождения. Даже при наличии умной электроники можно попасть в неприятную ситуацию.
Теперь на аналогах РС такой проблемы нет, может просто резина летняя и ее пора задубевшую переобуть?

[slavan]

Да я еще летом обратил внимание на сию проблему. Резина - мишлен примаси..Пробег -60 000...Может быть стойки уже подустали?

[Shazzrah]

Я тут побояню немножко:

Подтверждаю выводы коллег выше: скрип подвески, появившийся вскоре после установки пружин Lejoforce (RS) исходит из чашек аммортизаторов. При переобувке залил чашки силиконом - наслаждаюсь тишиной. Решение, конечно, временное - нужно будет думать что и как делать дальше, но ощущение, что данные пружинки не совсем 1 в 1 нам подходят... Как вариант, чашки аммо нужно отмывать от грязи перед установкой пружин.

[// Vit]

Всем привет! Я, как и говорил, промониторил тему со спорт пакетом FAA 629002. Заказать возможно. В Револте мне сделали весьма интересное предложение по стоимости и комплекта и установки. Правда заказывать не стал, по этому чеков на руках нет. Обратился так же к сотрудникам Богемия моторс, они сделали запрос в Шкоду по поводу гарантии. Сегодня звонил Михаил ( за что ему огромная благодарность ). Шкода ответила " Устанавливайте, но на свой страх и риск". Т.е. на комплект гарантия есть, на остальные элементы подвески, как бы "не особо" .. т.е нет.

[hry-hryundel]

Скажите для А5 FL 1.6MPI МКП как будут на перед пружины KYB RH1714, амортизаторы bilstein 22-131607 (взамен ППД) Сильно ли ниже станет машины и как в плане жесткости?

Отъездил около 8 тысяч, после замены ППД. Появился скрип, в дождливую погоду пропадает. После раскачивания в боксе у мастера машины, выносит он вердикт, что скрип из-за пружины (KYB RH1714). Думал сайлентблок какой высох... По поиску выходит, что у некоторых бывает скрип из места, где пружина упирается в чашку. Если от пружины, то ее только менять, что бы избавится от скрипа?

[Carbon]

можно резиновые проставки заколхозить