Octavia FL VS.....

[Killer Mazda]

На 50-60 тыщ еще ладно.А вот турбо движки на Астре J и 30 не все проходят....

эти случаи предполагались и были предсказуемы еще до их выпуска , даже несмотря на вроде имеющийся опыт с OPC малообъемные турбо движки первого поколения опеля - это шанс попадалова типа как с высокофорсированными двунаддувными 1.4 TSI ВАГа , которые сняли с производства из за типа "дороговизны в производстве" , а на самом деле видимо их ресурс оставляет желать лучшего . то что опель обойдет подобные грабли и выпустит сразу не сырые , а беспроблемные моторы вряд ли .

А что 1.4 твинтурбо (180л.с)разве сняли с производства?А как же новая фабия РС?

[Alexis80]

А что 1.4 твинтурбо (180л.с)разве сняли с производства?А как же новая фабия РС?

поснимали вроде те которые от 140 до 170 двунаддувные были . на фабию может и чем нибудь модифициронный ставится , не знаю .

[ILLUSIONIST]

На Фабии немного другой мотор на сколько я про него знаю, и дело там не тока в мозгах, там иной блок, поршня и т.д.
Любые новые технологии вначале буду барахлить, теже роботы, вспомните первые роботы, от той же Тойоты, ну это же жесть была, и это правда, народ мучался, но экономия была на лицо и удобство 2 педалий тоже, но какой ценой! потом появилась ДСГ, намного более совершенная и сложная КПП, она уже меньше доставляет хлопот, но доставляет. Вот появиться 3-4 поколение таких КПП и будет нам счастье как с простым гидромеханическим автоматом. Но к тому что ТСИ наше топливо кушать будут с неохотой никуда не деться, тут проблема наших НПЗ... Пока, что у ВАГа много технологий и качество с надежностью страдают от этого, но пройдет новое поколение А5 и если с ними придут перемены и конструкции моторов и КПП, то я думаю эти агрегаты будет надежнее и почти беспроблемны, тут главное подождать.

[Killer Mazda]

На Фабии немного другой мотор на сколько я про него знаю, и дело там не тока в мозгах, там иной блок, поршня и т.д.
Любые новые технологии вначале буду барахлить, теже роботы, вспомните первые роботы, от той же Тойоты, ну это же жесть была, и это правда, народ мучался, но экономия была на лицо и удобство 2 педалий тоже, но какой ценой! потом появилась ДСГ, намного более совершенная и сложная КПП, она уже меньше доставляет хлопот, но доставляет. Вот появиться 3-4 поколение таких КПП и будет нам счастье как с простым гидромеханическим автоматом. Но к тому что ТСИ наше топливо кушать будут с неохотой никуда не деться, тут проблема наших НПЗ... Пока, что у ВАГа много технологий и качество с надежностью страдают от этого, но пройдет новое поколение А5 и если с ними придут перемены и конструкции моторов и КПП, то я думаю эти агрегаты будет надежнее и почти беспроблемны, тут главное подождать.

Если учесть производственную базу и опыт ВАГа то можно и сразу безпроблемную машину сделать а не через несколько поколений.....ну или хотя бы чтобы покупатели не были подопытными кроликами в этом.Зачем выпускать ДСГ если она сырая?Можно ведь было автомат подыскать под этот двигатель или на край поставит 6 ст ДСГ на мокрой сцепе которая более надежна....

[boeing]

Зачем выпускать ДСГ если она сырая?Можно ведь было автомат подыскать под этот двигатель или на край поставит 6 ст ДСГ на мокрой сцепе которая более надежна....

С DSG-6 в начале проблем было не меньше , а скорее даже больше чем с новой DSG-7.

[ILLUSIONIST]

Не скажи, проблемы у 6 ст ДСГ в разы меньше. Апричина использования 7 ДСГ сухой простая. Она попросту дешевле в производстве.

[Worker]

Появился новый С4 в салонах. Качество материалов, там конечно закачаешься. Я еще нигде такого мягкого пластика не видел. Смотрится автомобиль очень приятно, а внутри вообще супер. Если начнут поставлять в Россию 1,6ТНР с роботом. Будет приличным конкурентом турбо Октахам.

[Carbon]

Ключевое слово если)))

[Worker]

Ну если не повезут, то будет в полку овощных автомобилей отличный вариант только.

[ILLUSIONIST]

У нас основной парк авто овощи )))
Надо глянуть новый Ситроен Хотя наверное я его не куплю, боюсь что он будет с большими болячками, к франзузам я хорошо отношусь, но надежность у них средняя.

[J-Z]

Натолкнулся тут на интересный ролик - сравнение Джетты и Короллы, правда на английском, но там и без слов все было бы понятно.
Все мы знаем, что Джетта это та же самая Октавия, так что поглядите, я думаю многим понравится )))

http://smotri.com/video/view/?id=v1729559e6f3

Если уже где-то было, то прошу прощения, не удержался

[Worker]

ILLUSIONIST
По последним данным надежность у них стала одной из лучших.
http://auto.mail.ru/article.html?id=34244

[Гарри]

Что касается французов, отличные авто сейчас делают. Катался на новом C5 с гидроподвеской, комфорт и шумка лучше однозначно чем в октавии, это еще при условии что машина была на 18 дисках, сиденья у С5 просто супер, диапазон регулировок впечатляющий, даже есть массаж. Что касается динамики то тут конечно проигрывает. По надежности у меня отец проехал 48тыс на такой и пока все ок. Честно говоря задумался о своем следующем авто

[NickSk]

Что касается французов, отличные авто сейчас делают. Катался на новом C5 с гидроподвеской, комфорт и шумка лучше однозначно чем в октавии, это еще при условии что машина была на 18 дисках, сиденья у С5 просто супер, диапазон регулировок впечатляющий, даже есть массаж. Что касается динамики то тут конечно проигрывает. По надежности у меня отец проехал 48тыс на такой и пока все ок. Честно говоря задумался о своем следующем авто

а причем тут октавия? у суперба то наверно получше шумка..

[Гарри]

А как тема то называется?!) Честно отвечу владея первым супербом, шум от мотора в ситроене больше прослушивается, оно и понятно ведь на супербе V6, а вот что касается плавности хода и дорожных шумов, то в ситроене потише будет. Тут конечно нельзя сравнить справедливо, ведь разная резина и много др. факторов.