forum.skoda-club.ru

Достаточно точно можно определить без вывешивания, на дороге попеременно меняя осевую нагрузку на подшипник и без зуда

alexiv писал(а):Извените, это проблема с Вашем слухом. Может Вы низкий тон не слышыте, а руками чуствуюете.

Хотел бы я посмотреть как Вы переднее колесо ( R 17 ) крутите до появления гула ( под кирпичи какого объема тара ? ) На моем авто сейчас правый начинает гудеть после того как нагреется , для этого надо проехать 30-40 км со скоростью 130-140км/ч , потом сбрасываешь до 90км/ч и он начинает гудеть а если не делать этого его почти не слышно а рукой ( держишь , крутишь ) есть отличия от левого !

Заменил передний левый подшипник..Покупал через экзист фирмы SNR,обошёлся в 3570 руб. (крепление на три болта), заменил у официалов - стоимость работ 1100, с учётом скидки на не гарантийные машины..Всё нормально сделали, гул сразу пропал

Всем доброго вечера. Народ посоветуйте какие подшипники взять на перед и на зад, SNR или FAG?

У меня был положительный опыт с FAG - имхо достойная продукция.

Robbin писал(а):У меня был положительный опыт с FAG - имхо достойная продукция.

Я также могу сказать и про SNR. Тоже хороший производитель.

Sharkyn писал(а):

garsel писал(а): про SNR,SKF,FAG ПЛОХИЕ ОТЗЫВЫ

Бери любой из этих и не парься.

Я могу повториться, добавив в условие самую низкую цену

Взял Fag. Не посмотрел какие звездочки нужны для снятия крепления ступицы. Стандартные идут какие-то мелкие, а с новой ступицей идет торкс

Добавлено спустя 12 минут 25 секунд:
Как я понял из предъидущих постов- нужен сплайн м14?? Лучше взять Г-образный ключ или головку-биту??

BABAI писал(а):Лучше взять Г-образный ключ или головку-биту??

Я крутил головкой-битой из набора .

Цена на ФАГ 3800. Это нормальная цена? Кстати мне сказали, что левая и правая ступицы одинаковые??

Ступицы действительно одинаковые, ставил SNR- выходят дешевле.

Кстати идет сплайн М12, а не М14

А у меня гул появляется на скорости выше 90 и только под нагрузкой (когда акселератор давишь). При езде накатом гула нет на любой скорости. При этом еще и ШРУС хрустит. Теперь голову ломаю, гул от подшипника или от ШРУСа? Колеса вывешивал, крутил - вроде все нормально.

На 150 000 загудел подшипник задней правой ступицы. Заменил на новую SNR, а старую аккуратно разобрал, и увидел ржавчину на внутреннем ряду двухрядного шарикового подшипника ступицы. Причина простая, умер сальник смазка высохла попала вода, и подшипник умер. Поразмыслив не дожидаясь гула левого подшипника задней ступицы, снял ее, и аккуратно разобрав нашел тоже самое, но без ржавчины. Смазки практически не было, и тоже на внутреннем ряду, возле сальника. По виду смазка была SKF, янтарного цвета. Промыл в керосине, не перепутав шарики из рядов между собой. Набил смазкой SKF SGWA 2 для ступиц, и добавил специальной смазки для подработавшихся подшипников, без серьезного разрушения - SUPRATEK, все собрал и поставил на место. Прошел уже 10 000 после ремонта... гула пока нет, будем смотреть, что дальше. Думаю поискать новый сальник. А передние кто=нибудь разбирал? Можно ли там смазку проверить?

Я так же Слева поставил новые подшипники(на 120 задний и 150 передний), передний левый перебрал поставил справа спереди. Передний правый поставил сзади. Так же заметил что примерно к 130-140т.км в задних подшипниках смазки небыло и была ржавчина и окисление. Так же во всех кулаках были забиты дренажные отверстия. Думаю если раз в 2 года делать профилактику то подшипники будут ходить и ходить.