forum.skoda-club.ru

Очень сильно греются задние тормоза, до вони, а если погонять то ваще труба, причем уже давно...Заменил диски, колодки и все что только можно не проходит, причем заметно горячее передних, если просто кататься медленно - передние холодные, задние горячие, при интенсивной езде - задние хоть прикуривай...
Машина 2009 года, 4 комплект колодок, вторые диски, при замене все смотрелось и чистилось и смазывалось...не помогает!
Ни у кого не было таких проблем и как лечить?
Разбор суппортов?Замена резинок и промывка?Или смотреть механизм и тросы ручника?
Одинаково греется слева и справа.
Есть у кого мысли?Заранее спасибо

Andrey083 писал(а):Ни у кого не было таких проблем и как лечить?...

В первую очередь, я бы начал с тросов ручника, особенно если им пользовались редко. Достаточно небольшого подклинивания тросов "на отпуск" и подобная картинка - вполне обеспечена. Вывести из строя оба суппорта одновременно, все же сложнее. Хотя можно, если утапливать поршни, не очистив грязь, и не обращая внимания на состояние пыльников. Ну а если выяснится, что трос перемещается в оболочке свободно, и механизм не "закусывает" при опускании рычага - придется видимо менять суппорта. Учитывая, что четыре комплекта колодок и два комплекта дисков - равноценны не меньше, чем 140..160ткм - можно считать, что по нашей соли и грязи, они уже свое отслужили.

жидкость тормозную меняли или прокачивали ?

Жидкость тормозную меняли на ТО, наверно прокачивали, было около года назад у официального дилера.
Все работы по замене проводили тщательно, особенно в последний раз, сам видел...все чистили и смазывали, по ощущениям проблема была уже ко второй зиме, перед заменой заводских колодок, ручник ставлю каждый раз выходя из машины, т.е. Пользуюсь им постоянно.
Но насколько я понял у всех остальных владельцев данных авто такого и близко не было?

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Пробег на сегодня всего 115 ккм, рановато для суппортов на мой взгляд(

spion30 писал(а):жидкость тормозную меняли или прокачивали ?

Если бы это было связано с проблемами при прокачке (плановой смене жидкости) - проблема вылезла бы сразу, а не через год. Тут топикстартер озвучил, что проблема появилась, именно после работ по замене колодок, так что связи с гидравлической системой, пока не вижу. А вот если поршни при замене колодок "утопили силушкой", а не как положено, ввертыванием в цилиндр - подобные проблемы, более чем возможны. (До этого вариант неграмотных действий при обслуживании машины особо не рассматривался, но идея о проблеме при прокачке навела на такую мысль.)

К счастью или к сожалению поршни привели в нормальное положение специальным инструментом, ручник был в этот момнет отпущен и техническая час сомнений не вызвала, единственное что не подвергалось тщательной инспекции и смазке механизм и тросы ручника

Andrey083 писал(а):К счастью или к сожалению поршни привели в нормальное положение специальным инструментом, ручник был в этот момнет отпущен и техническая час сомнений не вызвала, единственное что не подвергалось тщательной инспекции и смазке механизм и тросы ручника

Тогда начинать с них, в любом случае, при пробеге более 100ткм им не помешает очистка и смазка.

Andrey083 писал(а):К счастью или к сожалению поршни привели в нормальное положение специальным инструментом, ручник был в этот момнет отпущен и техническая час сомнений не вызвала, единственное что не подвергалось тщательной инспекции и смазке механизм и тросы ручника

так колеса задние пытались провернуть? если нормально крутятся, то причем ручник?
есп кстати есть на машине? износ колодок равномерный? направляющие без окислов, колодки ходят нормально?

Поправьте меня, но там что-то вроде барабанных тормозов внутри диска с приводом от ручника?
Соответственно, можно посмотреть по равномерности нагрева - если центр диска горячее его внешнего радиуса, дело в ручнике. Если диск равномерно горячий по всей поверхности - дело в колодках/суппортах.
Хотя опять же, два суппорта одновременно выходят из строя - это на грани фантастики.

damons писал(а):Поправьте меня, но там что-то вроде барабанных тормозов внутри диска с приводом от ручника?...

тормоза дисковые

у автора нет в подписи авто - ну в смысле комплектации ! можно конечно погодать еще о проблемах - но они еще зависят и от наличия курсовой устойчивости например я пишу это из собственного опыта - владея 1.6 фси я лично не знал что у меня есп оказалось ( дилер то же этого не знал ) и заменив неправильно тормозуху я получил то о чем пишет автор - и только перепрокачка тормозной системы на заведенном авто и при помощи компа решили проблему - в системе при наличии есп стоит собственный или дополнительный насос = по-этому я и спросил про тормозуху - которую судя по году авто уже требуется и поменять - данная т ехническая жижа очень гигроскопична и даже её внешний вид совсем не говорит о том что она уже наполовину не вода .

spion30 писал(а): я пишу это из собственного опыта - владея 1.6 фси я лично не знал что у меня есп оказалось ( дилер то же этого не знал ) и заменив неправильно тормозуху я получил то о чем пишет автор - и только перепрокачка тормозной системы на заведенном авто и при помощи компа решили проблему

Думаю стоит еще раз поменять тормозуху. Проконтролировав КАК они это будут делать.

Такая же фигня на 1.8. Это такая фича как я понял на машинах с есп. На стенде при прохождении тех осмотра всё ок. Ручник тут не причём проверено.

Сегодня все разобрал, посмотрел, смазал направляющие, вычистил резинки, там все было и так очень чистое и приличное, в тросы ручника набрызгал ВД40, колеса нормально вращаются когда вывешена, после торможения никаких проблем, после затягивания и снятия ручника тоже...в машине действительно есть ЕСП и она часто срабатывает из-за неумеренного стиля пердвижения))))но проблема нагрева никак не решилась!хотя по молодости авт о, такого как мне кажеться не было...
погонял для вида, оттормозился со 150 3 раза в пол, передние очень даже горячие, зад синий, воняет...
но если целый день как дедужко-пердедужко кататься и не пользоваться тормозами активно, нагрева ни переда ни зада нет, это факт.
Склонен сегодня подумать что проблема конструктива и скорее всего ничего с ней не поделать если не заметь механизмы на другие (просто делать это дорогоо и ни к чему).
Скоро планирую поехать в киев, 1000 км, вот на трассе и посмотрю на их поведение, расход бензина в покое до 7-7,5 литров, притормаживание таким образом наверно исключено.
Оч странно что никто кроме антонио726 не отмечает подобного, так мне былобы спокойней))))))))))))

у меня есть пирометр, я могу ездить и замерять температуру, формируя статистику "температурную карту" дисков тормозных. Проблема в том, что я езжу 1 раз в 2 недели 15 км максимум в магазин и обратно.