forum.skoda-club.ru

Коллеги, добрый день!
Решив отчистить педали после зимы, и заменить сломавшийся выключатель кик-дауна, обнаружил рулевой вал, карданчик и кронштейн весь ржавым. Машине 2 года, пробег 40 тыс. Был у дилера, мастер сказал вижу впервые, ущел в цех посмотреть другое авто. Пришел со словами стоит суперб 12 года, один в один ржавый рулевой вал. Посмотрите у себя пожалуйста, это единичный случай или повальный. Меня напрягает вид ржавого металла, даже если его не видно

Dimbi4 писал(а):Посмотрите у себя пожалуйста, это единичный случай или повальный.

Вид "ржавого" турбонагнетателя и выхлопной под днищем тоже напрягает ?
P.S.
Снимите боковые накладки торпедо и загляните вовнутрь...Траверса приборной панели будет тоже, как минимум" в пятнах ржавчины....
Не оставляйте за собой в салоне воду - будет меньше корродировать незащищенное от коррозии "железо".

Вот для чего переворачивать с ног на голову? Причем здесь днище и ржавый выхлоп. В салоне ржа. Вода в ковриках не плещется. Вы тряпочкой протираете влагу особенно зимой? Почему у др авто такого нет? Что все повально влагу вытирают?

Dimbi4 писал(а):Вот для чего переворачивать с ног на голову? Причем здесь днище и ржавый выхлоп. В салоне ржа. Вода в ковриках не плещется. Вы тряпочкой протираете влагу особенно зимой? Почему у др авто такого нет? Что все повально влагу вытирают?

Извиняюсь, если зацепил Вас за живое.... Просто пытался объяснить, что далеко не все детали защищены от коррозии. Наличие влаги в салоне будет ее ускорять. Но беспокоиться об этом не стоит, т.к. рулевой вал и карданы "съест ржа" через несколько сотен лет, если Вы не будете специально ускорять этот процесс.

Нет, не зацепил. Это все понятно что они не сгниют. Для меня лично это новость, что такой вид приобретают стальные детали которые находятся в салоне авто. Не больше

Купите преобразователь ржавчины с названием "Цинкарь" стоимостью ок. 70 руб. (на основе ортофосфорной кислоты). Кисточкой пройдитесь этим средством по валу - через час он будет блестеть как нержавейка . Прямо на глазах произойдет реакция преобразования оксида железа (фосфатирование) и вал покроется тончайшей защитной пленкой из малорастворимых фосфатов железа, цинка и марганца.
Проверено лично - сам не ожидал такого действия Цинкаря, ремонтируя вчера кромки колесных арок и порогов, от которых частично облупилась краска. Потом оцинковал эти места спец. цинковым составом, подкрасил - стали практически как новые .

Как раз вчера и смотрел этот препарат. Красить надо потом или так можно оставить не знаете?

Robbin писал(а):Проверено лично - сам не ожидал такого действия Цинкаря, ремонтируя вчера кромки колесных арок и порогов, от которых частично облупилась краска. Потом оцинковал эти места спец. цинковым составом, подкрасил - стали практически как новые .

Не я один, походу, вчера так вечер проводил... А что за цинковый состав? Я просто обработал преобразователем и грунт наложил, а сверху антигравий. Еще лет на пять хватит.

Сейчас таких нет. Вещь колоссальная! Еще с советских времен остался, прибалтийского производства, в плоской баночке с крышкой, кто помнит - в которых раньше сапожный крем продавался. Я антигравием только пороги вновь покрыл - за шесть лет их хорошо отпескоструило. Кромки арок подкрасил штатным набором прямо по цинку, осталось отполировать потом.

Имел ввиду подобную химию. Не знаю, хуже наверно Цинкаря, но должен быть подобный эффект. Есть фосфатные, а есть с активными ионами цинка.

В цинкаре работают цинк с марганцем, у него даже цвет с малиновым оттенком.

А если просто "молотковой" краской покрыть? ( у себя не смотрел,но-прочитав- задумался....) особо химичить не очень хочется,но надо принять меры(хотя бы для вида).

Мдааа(( Как же все удешевело! И это при довольно недешовой цене!(У меня была Ауди А6 в 45 кузове 1995 года ей почти 20 лет а вот этот карданчик и вал был как тока что с завода!)

Dimbi4 писал(а):Коллеги, добрый день!
Решив отчистить педали после зимы, и заменить сломавшийся выключатель кик-дауна, обнаружил рулевой вал, карданчик и кронштейн весь ржавым. М Посмотрите у себя пожалуйста, это единичный случай или повальный.

У меня такого нет.Нормальный серенький вал.

Сегодня у знакомого смотрел, серый нормальный вид стали. Завтра еще 2 посмотрю. Интересно, рулевая колонка вся такая , сниму завтра пластик, посмотрю

andvitmat писал(а):А если просто "молотковой" краской покрыть? ( у себя не смотрел,но-прочитав- задумался....) особо химичить не очень хочется,но надо принять меры(хотя бы для вида).

Заеду завтра к инженеру по гарантии, хочу ответ от представительства, что "это нормальное явление".