forum.skoda-club.ru

Я уже некоторое время интересуюсь Октавией Тур 1,8Т и она мне понравилась больше всего за возможность плодотворно поиграться в "чип-тюнинг" (свыше 200 лысы) Но я вот паралельно думал и о новой Октавии с движком 2,0 FSI / 110 kW (150 л.с.) / Manual. Теперь вопрос. Можно ли зачиповать так же эффективно этот движок как и 1,8Т? Или он столь удачно чипу не поддается на новых октавиях?

Поиск не хотел рулить, поэтому я сам сюда вот зарулился!

D-Jocer Meg@boev писал(а):Я уже некоторое время интересуюсь Октавией Тур 1,8Т и она мне понравилась больше всего за возможность плодотворно поиграться в "чип-тюнинг" (свыше 200 лысы) Но я вот паралельно думал и о новой Октавии с движком 2,0 FSI / 110 kW (150 л.с.) / Manual. Теперь вопрос. Можно ли зачиповать так же эффективно этот движок как и 1,8Т? Или он столь удачно чипу не поддается на новых октавиях?

Поиск не хотел рулить, поэтому я сам сюда вот зарулился!

я бы не советовал брать 2ФСИ , т.к. многие механики плюются на него, мол неудачная вообще движка. А вот 1.8Т проверенный временем отличный агрегат. Так что если много денег на бензин - можно смело его чиповать....

Ну хорошо, давайте сам отвечу. Если я прально понял, то отсутствие у движка 2,0 FSI буквы Т и означает, что это не турбо и соответственно карман держать шире можно не пытаться, т.к. карнавала не будет и чипования тоже
Буду рад если кто подтвердит.

D-Jocer Meg@boev писал(а):Ну хорошо, давайте сам отвечу. Если я прально понял, то отсутствие у движка 2,0 FSI буквы Т и означает, что это не турбо и соответственно карман держать шире можно не пытаться, т.к. карнавала не будет и чипования тоже
Буду рад если кто подтвердит.

написал уже выше. И отсутствие буквы Т не всегда означает, что движок-атмосферник))) Чиповать можно в любом случае - это же всего лишь перенастройка двигателя по сути. Но, повторюсь, это прилично увеличит расход, т.к. родные заводские настройки ориентированы на наименьшее потребление топлива, соответственно - чипование увеличивает расход засчет "выпускания зверя наружу"

Тогда можно увидеть примерное потребление чипованного движка? Ну типа написать "180 л.с. - 10л./100км." Всем понятно что это примерно, я не умоляю в точности. Кстати многие сразу могут потом быстро понять для себя нужен ли им этот чип-тюнинг. Спасибо!

D-Jocer Meg@boev писал(а):Тогда можно увидеть примерное потребление чипованного движка? Ну типа написать "180 л.с. - 10л./100км." Всем понятно что это примерно, я не умоляю в точности. Кстати многие сразу могут потом быстро понять для себя нужен ли им этот чип-тюнинг. Спасибо!

ну этого я сказать не могу, т.к. конкретно не видел таких данных.

Я понимаю. Я в целом предлагал всем у кого зачипован дракон под капотом. Наверняка все прикидывали скока после чипа у них жрет. Вот и предложил подвести некую статистику буквально в 3-х или 4-х мессаджах. Ну, кому не лень конечно поделиться с форумчанами инфой.

D-Jocer Meg@boev писал(а): Можно ли зачиповать ...

Некоторые подробности и цены по чипованию VAG-овских (и не только) движков
http://www.wkr-chiptuning.com/

Вообще то чипануть можно любой двигатель, только какие последствия будут это уже другой вопрос
Лучше тебе поспрашивать у оф. дилеров Volkswagena сейчас большенство В6 Пассатов идёт именно с этими мотором 2,0 FSI

У нас тут филиал театра Петросяна?

Да не чипуется 2.0 ФСИ. Максимум что есть официально - у одного дилер прошивка строго под АИ-98 (+15л.с. и 10Нм... за 1400 евро).
Забудьте про этот двигатель. Берите 2.0ТДИ и чипуйте. ФСИ отдохнет в гробу.

AMP писал(а):У нас тут филиал театра Петросяна?

Да не чипуется 2.0 ФСИ. Максимум что есть официально - у одного дилер прошивка строго под АИ-98 (+15л.с. и 10Нм... за 1400 евро).
Забудьте про этот двигатель. Берите 2.0ТДИ и чипуйте. ФСИ отдохнет в гробу.

ну и заодно стоит добавить что 1.8т изначально порезвее и повеселее чем 2.0 фси, то что при чипе отдача будет больше на турбированом движке, да и дешевле в перерасчете лошадь/уе.

D-Jocer Meg@boev писал(а):(свыше 200 лысы)

пока вам не покажут реальный график - не верьте, пока ни одного такого графика где просто чипом снимают 200+ сил не видел!!!

Можно ли зачиповать так же эффективно этот движок как и 1,8Т? Или он столь удачно чипу не поддается на новых октавиях?

нет, нельзя. дороже, да и сил снимается меньше!

по поводу расхода: 1.8Т чип

Как тут уже подметили, имеет смйсл ремапить только турбо моторы. Так ка одтача очень большая за вложенные деньги. А 2.0ФСИ тоже ремаппится но придавка 5-10лошадеи что за такие деньги смешно. Лучше разгрузить его дыхание, больше польза будет:)

Нашет ремапа у меня 2.0ТФСИ ремапнут до 248лошадеи. Прибавка чуствуется очень сильно, мотор стал чтосто другим, минус машина стала жрать резину как бешенная:)

Расход не повысился в нормальных режимас, тоесть в нормальных режимах он даже чуток понизиля так как смесь стала более оптимальнои.

to Den: пасиб за цылку, отличная такая - брутальная Щас замониторю ее.

А по поводу чипа движка 2 TDI я понимаю, токо вот разве ставят его на Октаху Тур? А даже если и ставят, то как я понял разумней брать всеравно 1,8Т. Да и с нашей солярой по-моему у дизелей ресурс ТНВД (если не ошибаюсь) сильно уж сокращаться будет, а он не дешевый.

D-Jocer Meg@boev писал(а):А по поводу чипа движка 2 TDI я понимаю, токо вот разве ставят его на Октаху Тур?

дый, а 2,0 FSI и TFSI на Тур тоже не ставят
так что если вы рассматриваете только тур то выбор сделан

Согласен.
Походу как тут не крути,
от Шкоды Тур мне не уйти

Единственно вот напрягают эти разные разговоры про баги после чипания! Я ведь в основном тока и повелся из-за таких перспектив мотора 1,8Т, шо можно его хорошо разогнать. Теперь вот буду изучать статистику траблов после чипа Октавоводов. Потому как не хочется влететь на тупежку машины после чипа. И ехать по гарантии 2000 км. на неисправной машине. У нас в Мурманске не уверен что нормально смогут забацать, хотя мастера везде есть, надо тока их найти.