1.6 FSI vs mazda 3

amplifier писал(а):
Андрей-81 писал(а):ну и опять же: ну как добавить для меня предел 670 т.р.

за 647 000 можно взять Мазду 3 2.0 на автомате

Никакой мазды!!!!! Мазда - ужас, Только немцы и их производные!

Андрей-81 писал(а):Никакой мазды!!!!! Мазда - ужас, Только немцы и их производные!

Маздо - это нормально для соответствующего уровня, ты зря...

Серж-Сараевод писал(а):
Андрей-81 писал(а):Никакой мазды!!!!! Мазда - ужас, Только немцы и их производные!

Маздо - это нормально для соответствующего уровня, ты зря...

у нее пластик не очень, покраска кузова, тонкая сталь......(хотя тссс, что скажу, только никому, обещаешь?-маздо нормальная машина, просто я в нее не влезаю-мне там не удобно, только тссс)....на самом деле сел в Октавию и понял, что внутри все мое....

Андрей-81 писал(а):
Серж-Сараевод писал(а):
Андрей-81 писал(а):Никакой мазды!!!!! Мазда - ужас, Только немцы и их производные!

Маздо - это нормально для соответствующего уровня, ты зря...

у нее пластик не очень, покраска кузова, тонкая сталь......(хотя тссс, что скажу, только никому, обещаешь?-маздо нормальная машина, просто я в нее не влезаю-мне там не удобно, только тссс)....на самом деле сел в Октавию и понял, что внутри все мое....

А5 = Маздо6, а не Матрешка

Тонкая сталь - да

продавал с кучей щелчков по кузову, на Нисцане предыдущем такого не было... Знакомый мастер кузовни говорил, что Маздокузовню можно изнутри чуть-ли не пальцем править

Серж-Сараевод писал(а):
Pallas писал(а):2 Серж-Сараевод:

нажал твою ссылку, редиректнуло на http://new.skoda-auto.com/COM/Pages/Home.aspx открылся сайт

Не работает шойтан-сцылко Чо-то с браузером наверно...

У меня работает. Заодно позыркал презентационные видеофлешки нового СуперБа. На самом деле супер!

Серж-Сараевод писал(а):А5 = Маздо6, а не Матрешка

по классификации А5 = гольф-класс (пусть и переросший)
так что по ней же сравнивается с М3...

аналогично, переросшую новую М6 не сравниваем с Е-классом :wink:

Формально А5 перерос гольф-класс на 72 мм. поэтому он как митсу Каризма в свое время, считается переходным между С и D. А новая М6 с виду совсем не крупная

Пробрёл себе А5 1.6 FSI. Проехал обкатку, около 3000 км. Очень доволен экономичностью автомобиля, динамикой вполне доволен, езжу практически один, или с женой. На тестдрайвах катался на 1.6 MPI, вполне хватало, но решил, что лучше иметь побольше запаса мощности, да и двигатель экономичнее. Правда, работает более шумно (может еще не обкатался). Ездил на автомобиле и к родителям за 700 км. от Москвы и по пробкам, и по МКАДу. По трассе около 6.2 л/100 км., по пробкам и городу около 9 л/100 км. (данные компьютера). Заправляюсь на ВР 98 ультимэйт. Топливо нравится, надеюсь и автомобилю тоже. Недостатка мощности не ощущаю. Имел финансовую возможность взять 1.8 FSI и даже 3.0 fSI (если бы таковой имелся), но целенаправленно выбрал указанный движёк, т.к посчитал, что 90% эксплуатации авто в Москве и держать бессмысленно под капотом уйму лошадей не хотелось. До этого эксплуатировал ВАЗ 21124. По динамике, не говоря уже обо всём остальном, ШКОДА далеко впереди!

Как ВР расшифровывается?

Это ты после 2114 говоришь, что динамики хватает, а мне вот после Сааба 9-3 2л. турбо так не кажется:)))))))))))) - я бы сейчас от 2.5 турбо не отказался....но честно-в городе не удобно.....

Сайт

to ШЕФИК
поменяй подпись на автометрике, а то ты машину уже более полугода ждешь ), а пишешь что уже катаешься ))

Андрей-81 писал(а):Как ВР расшифровывается?

Это ты после 2114 говоришь, что динамики хватает, а мне вот после Сааба 9-3 2л. турбо так не кажется:)))))))))))) - я бы сейчас от 2.5 турбо не отказался....но честно-в городе не удобно.....

ВР - это British Petroleum, на которой продают бензин 95 и 98 Ultimate, в котором содержатся моющие присадки :wink:

По поводу СААБа - и правда, смотря с чем сравнивать. У меня, например, была 10-ка до Окташи. Летом на даче, на 10-ке своей с трудом 100 км проехал, хотя раньше она для меня была лучше всего того, на чем до этого ездил :shock:

Shurick писал(а):ВР - это British Petroleum, на которой продают бензин 95 и 98 Ultimate, в котором содержатся моющие присадки

А нужны ли они новому двигателю? Если еще нет нагара, стоит ли ваще этот ультимат заливать? Я просто думаю попробывать и сравнить тягу

Последний раз редактировалось Хмурый Пт, 07 мар 2008, 18:57, всего редактировалось 1 раз.

Хмурый писал(а):
Shurick писал(а):
Андрей-81 писал(а):ВР - это British Petroleum, на которой продают бензин 95 и 98 Ultimate, в котором содержатся моющие присадки
А нужны ли они новому двигателю? Если еще нет нагара, стоит ли ваще этот ультимат заливать? Я просто думаю попробывать и сравнить тягу

В "Авторевю" тестили бензины разные - с присадками и без. Пришли к выводу - прибавки мощности не будет, единственный эффект, но который они признали существенным - через какое-то время в моторе, в который лили обычный бензин образуются всякие отложения/нагары. В моторах, в которые лили бензин типа "ультимейта" все каналы чистые. Но по деньгам получится примерно так, что сумма, которую переплачиваешь за дорогой бензин сопоставима с затратами на очистку системы от этих отложений. В выигрыше время и психологический комфорт.

У нас все дилеры советуют лить бензин получше. Я бы, если бы ездил не бензине, однозначно лил бы лучший.

А вот такой вопрос. Раз уж определились, что с моющими присадками бензин лучше, то есть ли смысл лить в А5 1.6 FSI 98 ультимейт? Может вместо него 95 -й, или 95-й Лукойл-экто? Выкатал несколько баков 98-го ультимейта и 95 Лукойла (простого). Разницы в тяге, экономичности не ощутил. Какое мнение?

ШЕФИК писал(а):Разницы в тяге, экономичности не ощутил. Какое мнение?

Свечи чувствуют разницу кмк. Я как еще на Мазде перешел на Лукойл-экто (не упускаю возможности), свечи перестали быть расходником.