forum.skoda-club.ru

Здравствуйте, уважаемые!
Имеется надоевшая ошибка:
4 Найдены неисправности:
16875 - Система ускоренного прогрева катализаторов; ряд 1
P0491 - 006 - слишком малый расход - Непостоянно
Стоп-кадр:
Расходомер: 4.27 g/s
Коэф.лямбды: 0.813
(нет узла): 0.80
(нет узла): 0.98
Расходомер: 2.84 g/s
Коэф.лямбды: 0.977
(нет узла): 0.98
(нет узла): 0.98
Хочу перебить на EURO 2. Может кто подскажет логин вот для этого чуда? Интересует Логин именно от "Кодирование II - 11.. Перелопатил уже кучу тем, Кода не нашёл. За ранее благодарен.

Доброго времени суток всем! Имею 1,6 MPI BSE АКПП. Поехали с семьёй на юг. И как обычно бывает заправились на очередной заправке и началось. Машина не ехала, глохла. Джеки чан загорелся. Кое-как добрались до Краснодара к официалам, приговорили первую лямбду. Чек сняли. Этого хватило не надолго... Добравшись до места отогнали к местным мастерам, никуда бы уже не доехали по серпантину. Местные проверив машину также приговорили первую лямбду и заглянув эндоскопом в катализатор сказали что его там нет... Т.е. он либо вылетел в трубу, либо его кто-то изъял в предыдущем сервисе... Но джеки чан не горел перед поездкой, могли конечно отключить программно вторую лямбду.
Заказал Васю диагноста (надоело это мозгоклюйство от сервисменов), где посмотреть отключена ли вторая лямбда? Конечно без пламягасителя ли катализатора ездить я не буду (если катализатора действительно нет)... Подобрал несколько вариантов, какой из них предпочтительней:

1. Искать б.у. катализатор
2. Поставить металлический катализатор от MG-Race (G-point) может ставил кто-нибудь? Он есть прямо под BSE в сборе, даже варить не надо ничего..
Может кто ставил?
3. Ставить пламягаситель

Что выбрать?

Добрый день.
По хорошему нужны коды ошибок, чтобы что-то советовать. Если нет катализатора, то будет ошибка P0420.
А зачем искать катализатор, поставьте механическую обманку на вторую лямбду, в разы дешевле. Или совесть будет мучить за экологию?
Показания от второй лямбды Васей смотрите в блоке двигателя - группы 36, 37.
Изымать катализатор то еще удовольствие, нужно снимать приемную трубу, и должны остаться следы сварки на приемной трубе. Кстати, у нас в приемной трубе стоят два пламягасителя (сразу после фланца крепления к коллектору).
PS: Из личного опыта. Катализатор удален, на его месте пламягаситель. Два штатных пламягасителя, о которых писал выше, тоже удалены. На второй лямбде стоит механическая обманка obmanki-lyambda-zonda/evro-4-uglovaya (не реклама, гугл даст название сайта). Причина удаления катализатора - забился. Всю свою историю писать не буду, так как все индивидуально. После всех манипуляций машина задышала.
Удачи в ремонте.

Может, кому пригодится мой опыт с поло. Двигалетль 1.6 CFNA. На этих моторах есть болезнь - трескается выпускной коллектор, который идет вместе с катализатором.
Покупать оригинал нереально дорого (~200к и дороже) поэтому решил купить кастомный выпускной коллектор с катализатором BM-catalysts (везли больше месяца из великобритании). Летом обошелся в районе 30к.

https://photos.app.goo.gl/a8UFrNtovcKYnk5E7

https://photos.app.goo.gl/qRcQ79Vxzakh2oLx8

Встал как родной ничего не перепрошивал. Тепловой экран нужен соответствующий. Накатал несколько тысяч все отлично. Наверняка есть чтото похожее для BSE.

Такая же проблема на 1,6 MPI механика (ошибка Р0420) - катализатор
Решил обратится в АТТ в Кунцево.
Кто-нибудь их услугами пользовался?
или есть какие-либо альтернативные конторы , вызывающие доверие?

Всем добра.! Шкода Октавия А5 двигатель 1,6 Bse 2010 г/в . Планирую удалить катализатор. Столкнулся с мнением сервисмена о том , что вместо родного катализатора надо ставить не пламегаситель , а универсальный катализатор. Иначе может появится масложор. Кто удалял катализатор на Октавии а5 1,6 Bse МАСЛОЖОР не появился? Какой пламегаситель ставили ?

Из личного опыта, масложор на пробеге 85 тыс. км (~1 литр на 1000 км) - лечение (замена колец). 175 тыс. км - удаление катализатора (забился). Сейчас 200 тыс. км. Масло конечно доливаю от замены до замены, но назвать это масложором язык не поворачивается. Посмотрите мой пост выше.

Re: nikdy
Сервисмен не настаивал , что расход масла появится на 1,6 Bse. Отметил, что на многих авто расход масла появляется после удаления катализатора. Вот изучаю отзывы по двигателю 1,6 Bse.

Не знаю на счёт масложора после удаления католитазатора и на счёт масложора на 85 тыс из-за колец похоже на сказку. Разве что радиатор был забит и масло Г Лили.
Я колечки сам положил колечки на 120-130 тысячах, резво ездил с забитым радиатором кондея.
На 142-148 заменил кольца. Сейчас уже 180 на одометре масло подъедает наверное, но от замены до замены не доливаю. Меняю раз в 12-14 тыс или по моточасам.
Правда масло лью 504-507 нормального проверенного производителя, удовольствие не дешёвое, но спасают распродажи которые бывают раз в год.
Уходить на более делшёвые варианты не захотел, ТК катализатор жалко.