forum.skoda-club.ru

Номер блока ABS какой?

1K0907379AK вот такой код на электронном блоке

Отбой, спасибо. Этот блок для авто без ESP...

Ну вот и я напоролся.Что интересно-при включении зажигания лампа абс не гаснет-после трогания-гаснет и абс работает,а при скорости около 35 км/ч вновь загорается лампа абс и аср и уже не гаснут.обе системы соответств. не работают. Шнурок показывает датчик абс заднего правого колеса.Чистка не помогла.контакты вроде в норм.Попробуем пойти по схеме замена датчика.если не поможет-ступицы.На провод кмк похоже меньше всего.

и на ступицу тоже - меньше всего , ибо нечему там.

Ну вобщем слава богу в этот раз повезло-малой кровью обошелся.Замена датчика решила проблему полностью.Единственно-дешевый китаезский датчик никак лезть не хотел-пришлось немного напильничком подтачивать.Да.ВАГовцы намудрили-на хэтч и на универсал-датчики оказались разными!

Да.не все так просто.Не проехал и ста километров.как опять загорелись значки.Правда теперь несколько другие условия.Опять при запуске загорается АБС.при трогании гаснет,но теперь АБС и АСР загораются не при достижении 40км/ч.а на гораздо более высокой скорости(четкая зависимость не просматривается).могут во время движения сами погаснуть а спустя какоето время опять загореться.Шнурком пока не смотрел.Буду искать причину-но теперь больше на плохой контакт гдето смахивает.

Несколько раз было, загорались, гасли после перезапуска мотора. Пришел к выводу что это происходит после окунания в охерительную грязь, либо штурмования сугробов преднозначенных для машинок более проходимых)))). Спросить хочу про другое. У кого загорался только один значок ( машинка с кривой дорогой) да и он горел постоянно , не моргал как при пробуксовке. (ESP у меня нету есть только ASR). Сегодня было так: еду никого не трогаю))) вдруг пропадает тяга, такое ощущение троит, и загорается на приборке этот значок. Ну всё думаю приехали (симптомы как при умирании катушки, было на предыдущей машине) Стоило это подумать тяга появилась, но значок не погас, и такое ощущение что коробас как-то некорректно переключался. Доехал до места, пара километров, перезапустил движку, и вуаля как нечо и небыло. После проехал около 200км проблематики нет. Вопрос Что это было? просто глюк?

Реакция на неправильную смесь может.У меня было такое-ошибка датчика коленвала или подсос воздуха.Надо шнуром смотреть какие ошибки показывает и с нормальным диагностом совет держать.У меня тоже на модуль зажигания такое выдавалось.Оказалось-провода и выходы окислились.

Всем привет!
В общем проблема решилась заменой блока.
Старый блок был с номером 1K0907379AС, на установленном блоке номер 1K0907379ВЕ.
Блок был куплен на разборке с гольфа 6 2012 года за 15 рублей.
При установке и прошивке проблем не возникло.
Теперь, наконец-то, все системы работают нормально и тормоза работают хорошо!
У кого есть такая проблема, советую не рисковать собой!
Как известно, ошибка сбрасывается после выключения зажигания. Поздней осенью я как-то трогался в горку и немного буксанул, после чего ошибка вылезла. Я решил доехать до дома, чтоб не останавливаться и, не сбрасывая ошибку, продолжил движение (оставалось около 4 км). На скорости около 60 км/ч, при умеренном торможении, в движении с протяженной горки, глюканул блок и сильнее других затормозил правое переднее колесо. Резко швырнуло на обочину и потащило в бетонный столб, который "рос" в кювете. Благодаря действиям рулем и газом сумел в заносе вернуться на дорогу, где развернуло поперек. Заглушил авто, потом снова завел - ошибка ушла, тормоз отпустил колесо. Благо без последствий для здоровья и жизни! И авто не ушатал,ни свое, ни чужое ( по дороге мало авто ездит). С тех пор до замены блока ездил с отключенной ESP (чтоб исключить ошибку при буксовании) и старался тормозить без ABS (опять же, для исключения причины для вызова ошибки).
В общем, опасная это штука, ребята! Менять блок нужно обязательно, если такая штука вылезла!

Доброго дня всем! Подниму тему.
Есть Octavia 2008 1.8 TSI BZB elegance, с ESP и датчиками давления в шинах. Место действия - Москва. Проблема та же - сдох блок ABS с сиянием разных огней на приборке, как тут уже неоднократно описывалось. С одним исключением, которого тут я не встречал: по холоду машина первые несколько километров ведет себя хорошо (те ошибки, что на приборке горели гаснут, как только проедешь чуть). Потом только сначала зажигается руль,+ давление в шинах и ESP, а потом уже ABS+ESP+ручник с писком и выключеним спидометра. Когда горят три огня также глючит указатель топлива и иногда тахометр. Ошибки - пропадет связь с блоком ABS, когда блок ABS глючит, тогда и с другими блоками нет связи периодически, если его отключить, то все в других блоках нормально. Проводку всю проверили несколько раз. Один сервис пытался что-то сделать при помощи (вероятно) перепрошивки блока, другой сервис предлагает вскрыть блок и попробовать пропаять. Тут я читал про замену, но не понимаю, как выбрать блок на замену. Посоветуйте, пожалуйста, мастера, который поможет выбрать блок на замену и заменить с адаптацией итп. Разумеется, небесплатно. В сервисе сказали, что сейчас у меня установлены блоки 1K0614517BDBEF и 1K0907375AN (электроника)
Спасибо.

Octavia A5 2008г., 1,6 MPI (BSE), МКПП, Elegance, Чехия
83 тыс. км: в ноябре 2016 года после -30 градусов и резкой оттепели загорелись индикаторы ABS+ESP+ручник + сигнал запикал с отключением ABS и ESP, и даже (иногда) спидометра и руля - при этом машинка дергалась - по ощущениям кратковременно включались тормоза или прекращалась подача топлива (скорее всего топливо) - аж страшно. А так без всех систем - как на нашей старой отечественной машинке.
Иногда после запуска двигателя неисправность индикаторы не показывали. Через 3-5 км вылезали снова.
Иногда по ходу движения наоборот пропадали.
1. Диагностика не у дилера: внутренняя неисправность блока АБС (либо электронной части, либо механика (гидравлика)). Обработка разъема блока управления АБС спец жижей для электроконтактов и продувка воздухом не помогли.
Предложения - поискать на разборке и может повезет (типа блоков очень много разных) или заказать в автомагазине. Но что конкретно - вопрос - либо только блок управления АБС (в экзисте - 42 тыс. руб.) - но если окажется неисправность во 2-й механической части, то ее отдельно не купить, тогда все в сборе (в экзисте - 110 тыс. и ждать больше месяца).
В городе есть предложения по ремонту блоков управления АБС - но что-то очень стрёмно - не дай Бог потом ESP тормознет не то колесо или не так...и уже некому будет предъявлять претензию..
2. Диагностика у дилера: нужна замена блока управления ABS.
Стоимость работ по замене у дилера (с заменой тормозной жидкости и супер-пупер скидками тыщ. в 10 ) - 55 тыс. руб.
При этом со слов мастера-приемщика - менять будут весь блок в сборе. На вопрос почему при этом цена не больше 100 тыщ. - ответить не смогли.
По факту - как и ожидал заменили только блок управления АБС. Но чтоб его снять снимается весь блок в сборе - с откручиванием тормозных шлангов (трубок) и заменой тормозухи (ну ее как раз собирался скоро менять).
Заказ в Челябинск со склада в Москве приехал за 4 дня (в т.ч. суббота и воскресенье), на 5-й заменили (вместо 3-х часов - меняли около 6, в т.ч. 1 час приемка-мойка...). Говорят блок был без прошивки, пришлось его прошивать и такое редко делают поэтому долго (похоже я 1-й был с этой проблемой у этого дилера).
Гарантия на блок и работу - 2 года.
После замены прошло около 1 месяца (меньше 1 тыс. км). Пока все хорошо.

avtoinstruktor писал(а):Да.не все так просто.Не проехал и ста километров.как опять загорелись значки.Правда теперь несколько другие условия.Опять при запуске загорается АБС.при трогании гаснет,но теперь АБС и АСР загораются не при достижении 40км/ч.а на гораздо более высокой скорости(четкая зависимость не просматривается).могут во время движения сами погаснуть а спустя какоето время опять загореться.Шнурком пока не смотрел.Буду искать причину-но теперь больше на плохой контакт гдето смахивает.

Забыл вовремя отписаться.Вобщем проблема не стоила головной боли.Все рещилось тщательной чисткой гребенки на ступице.После этого проблема исчезла.Оба датчика.и старый и новый вполне рабочие.

Столкнулся с такой же проблемой датчика АБС. На панели загорелись значки АБС и ЕСП после проезда водяной лужи. Диагностика показала ошибку датчика АБС заднего правого колеса G44 - механическая неисправность. Далее зашел в Васю - Блок 03 - Измеряемые группы - установил канал показания скорости каждого колеса, и поехал кататься. Что самое интересное показания датчика G44 ничем не отличались от показаний других датчиков АБС. Отсюда вывод - датчик исправен, но ошибка горит. Заехал в гараж, снял заднее правое колесо, открутил шестигранником винт крепления датчика АБС, снял сам датчик. На торце датчика имелись потертости пластика. Померил сопротивление - вышло около 640 Ом. Полил WD-ой в отверстие ступицы, подождал, потом продул воздухом от компрессора в отверстие ступицы и стал её крутить, снизу полилась жидкость, поставил обратно датчик. Скинул ошибку Васей, и проблема исчезла.

Всем доброго времени суток. В один солнечный день выезжая с парковки прозвучал 3ех кратный звуковой сигнал, вылезли индикаторы ламп АБС, ЕСП и воскл.знак на приборке. Выключил зажигание,включил, сразу срабатывает 3ех кратный зум, и лампы АБС и ЕСП. Сброс клеммы акб так же не помог. Индикатор руля и давление низких шин не загорается. Вообщем авто как ехало, так и едет. Никаких изменений в поведении нет, только выключается блок АБС. По нему ошибка 01130, сбрасывается васей без проблем, при повороте ключа все исправно работает, лампы проходят тест-гаснут,заводишь все ОК. Пока не наберешь скорость 20км/ч и выше, контрольные лампы АБС,ЕСП и воскл.знак не загораются. Можно хоть передом, хоть задом ехать,нажимать на тормоз,крутить рулем или тормозить, до 20 км/ч ошибки нет, потом появляется,и так после каждого сброса васей. В блоке абс посмотрел показания, он видит как угол поворота руля, скорость всех 4 колес с абсолютно одинаковой скоростью, видит боковое ускорение,нажатие на педаль тормоза, а так же давление торм. системы. Предохранители проверял, местами менял,монтажный блок под капотом разбирал, визуально все ок,никаких намеков. Фишку с блока АБС снимал, тоже все ок, ни намека на попадание влаги.
Был разбит ступичный подшипник передний левый, гудел и совсем немного люфтил. Пока менял, очень надеялся что ошибка уйдет,но нет. Вообщем жду помощи и советов от Вас, Форумчане!
Прикладываю Фото, https://dropmefiles.com/i4OrL

После двух дней не хилых снегопадов (Сибирь блин), выезжал на машине со стоянки. Снег был пухляк, но почти поколено, кое-как немного расчистил, но пришлось по буксовать секунд 5-10. После чего на приборке получил гирлянду abc, asr и brake, а так же противный писк. Заглушил машину, потом завел снова, asr и brake погасли, abc осталась гореть. Полез смотреть Каристой, благо уже давно обзавелся приблудой в виде ELM327. Кариста показала целый ворох ошибок (сейчас очень жалею что не заскринил), по памяти помню, что то про трансмиссию, abs и датчики скорости. В общем ошибки все были благополучно сброшены той же самой Каристой, abs на приборке погасла. После чего проездил по делам семьи часа два, ни каких проблем больше выявлено не было. По приезду домой снова проверил Каристой — в итоге 0, ни каких ошибок . Теперь ломаю голову, что же это могло быть и к чему готовиться?!