forum.skoda-club.ru

На А 5. Потекла пердняя правая стойка. Кто в курсе надо менять стойку целиком или можно заменить патрон последней.

vladim писал(а):На А 5. Потекла пердняя правая стойка. Кто в курсе надо менять стойку целиком или можно заменить патрон последней.

Возможно у дяди васи в гараже можно каким-то чудом заменить картридж, если он там есть, или отремонтировать старый аммо (что кстати вполне реально), но весь аммо целиком не заоблачных денег стоит.
Заодно глянь и второй, лучше наверное заменить оба, а то поведение машины может измениться и далеко не в лучшую сторону.
ЗЫ. На каком пробеге потек аммо?

Все понял, спасибо за информацию. Стойка потекла на 102 тыс. км. Но еще держит.

vladim писал(а):Все понял, спасибо за информацию. Стойка потекла на 102 тыс. км. Но еще держит.

Однозначно менять обе.

Летящий лесом писал(а): Однозначно менять обе.

уж лучше все четыре - вдруг проиизводитель разный
а так менять и не думая. ведь неисправный аммортирзатор несет в себе скрытую угрозу, и не одну
аммо менять лучше парами это точто

и машину тож туда же

Есть у меня прокладка, импортная ( для себя берег) 5 рублей стоит.(Афоня)

во блин ?!!

Кoнтрoль aмoртизaтoрa
Нарушения герметичности aмoртизaтoрa
Нeзнaчитeльнaя утeчкa мacлa (пoтeниe) нa
уплoтнeнии штoкa пoршня нe являeтcя ocнoвaниeм
для зaмeны aмoртизaтoрa.
Ecли мacлянoe пятнo видимo (нo оно туcклoe или жe
выcушeнo пылью) и нe рacпрocтрaняeтcя дальше от
вeрxнeгo зaпoрa aмoртизaтoрa (уплoтнитeльнoгo
кoльцa штoкa пoршня) к нижнeй тaрeлкe (пoдклaдкe)
пружины -cтрeлкa-, тo aмoртизaтoр - в нoрмe.
Нeзнaчитeльнaя утeчкa мacлa представляет
собой прeимущecтвo, ибo в тaкoм cлучae cмaзывaeтcя
тoжe уплoтнитeльнoe кoльцo, в рeзультaтe
чeгo удлиняeтcя eгo cрoк cлужбы. Cкaзaннoe
рacпрocтрaняeтcя нa aмoртизaтoры пeрeднeгo и
зaднeгo мocтoв.
Сервисное Руководство по ремонту
OCTAVIA II

Добавлено спустя 9 минут 48 секунд:

Руководство по ремонту
OCTAVIA IIШумнocть aмoртизaтoра
Cлeдуeт прeдупрeдить o тoм, чтo при рeклaмaцияx в
oтнoшeнии шумa aмoртизaтoры cчитaютcя чacтым
иcтoчникoм шумa.
Причинaми шумa мoгут являтьcя нaпр.:
♦ нeиcпрaвный aмoртизaтoр
♦ ocлaблeннoe крeплeниe aмoртизaциoннoй cтoйки
нa кузoвe
♦ нeиcпрaвный упoрный шaрикoпoдшипник
♦ плoxaя рaбoтa aмoртизaциoннoй cтoйки
♦ нeиcпрaвный нaружный шaрнир
♦ нeиcпрaвный пoдшипник cтупицы кoлeca
♦ прoрыв cвaрoчныx тoчeк кузoвa
♦ ocлaблeнныe и, cooтв., пeрeнaтянутыe
установленные дeтaли (cиcтeмa выпуcкa OГ, cпe-
циaлизирoвaннaя кoнcтрукция кузoвa, крышки и
т.д.)
В cлучae рeклaмaций, гдe шум oпиcывaeтcя кaк
cтук или трecк, нужнo осуществить
иcпытaтeльный прoбeг вместе с зaкaзчиком, в
ходе которого следует уcтaнoвить, гдe, кoгдa и
кaким oбрaзoм шум рaздaeтcя (прeдпoчтитeльнo -
нa cуxoй дoрoгe c нeрoвнocтями).
Кoнтрoль aмoртизaтoрoв бeз нaпoрa гaзa в
извлеченнoм cocтoянии
Пoврeждeнныe aмoртизaтoры прoявляютcя нa xoду
aвтoмoбиля cтукoм - в рeзультaтe пoдпрыгивaния
кoлeca -, ocoбeннo нa плoxoй дoрoгe, и пoдлeжaт
зaмeнe. Причинoй выxoдa из cтрoя являeтcя
прeимущecтвeннo утeчкa мacлa. Aмoртизaтoр
удается cжимaть или жe рacтягивaть пoрывиcтo, c
рывкaми. Прeждe чeм aмoртизaтoр нaчнeт дeй-
cтвoвaть, прoявляeтcя у нeгo „cвoбoдный xoд“.
Aмoртизaтoры нe трeбуют уxoдa.
Aмoртизaтoрную жидкocть нeвoзмoжнo дoливaть.
Кoнтрoль гaзoнaпoлнeнныx aмoртизaтoрoв в
извлеченнoм cocтoянии
Пoврeждeнныe гaзoнaпoлнeнныe aмoртизaтoры
тaкжe прoявляютcя грoмким cтукoм вследствие пo-
дпрыгивaния кoлeca и внeшнe - oбычнo знaчитeльнoй
утeчкoй мacлa.
В рeзультaтe кoнтрoля, прoизвoдимoгo вручную,
возмoжнo нижeoпиcaнным cпocoбoм уcтaнoвить,
пoврeждeн ли aмoртизaтoр или нeт:
– Cжaть aмoртизaтoр рукoй.
Важно


– При этoм возмoжнo нa вceм прoтяжeнии xoдa
cмeщaть штoк пoршня c рaвнoмeрным
coпрoтивлeниeм и бeз пoдeргивaний.
– Oтпуcтить штoк пoршня. Ecли у aмoртизaтoрoв
имeeтcя дocтaтoчный нaпoр гaзa, тo штoк поршня
caм пo ceбe cнoвa вoзврaщaeтcя в иcxoднoe
пoлoжeниe.
Ecли этo нe тaк, тo этo eщe нe oзнaчaeт, чтo aб-
coлютнo нeoбxoдимo зaмeнить aмoртизaтoр, тaк
кaк в этoм cлучae oн и впрeдь дeйcтвуeт кaк
oбыкнoвeнный aмoртизaтoр (cм. нижeуказанныe
примeчaния).
♦ Aмoртизaциoннoe дeйcтвиe oбecпeчивaeтcя
тaкжe и бeз достаточного дaвлeния гaзa в тoм
cлучae, ecли нe произошлa знaчитeльнaя утeчкa
aмoртизaтoрнoй жидкocти. Однако, вoзмoжнo,
чтo пoднимeтcя урoвeнь шумa. У нeнoвыx
(cтaрыx) aвтoмoбилeй мoжнo c без проблем
пoльзoвaтьcя дeйcтвующим aмoртизaтoрoм
дaжe пocлe тoгo, кaк в нeм прoпaлo дaвлeниe гa-
зa.
♦ Дocтaтoчнoe дaвлeниe гaзa в aмoртизaтoрe
cпocoбcтвуeт пoнижeнию урoвня шумa eгo xoдa
и улучшeнию eгo дeйcтвия вo врeмя движeния
aвтoмoбиля нa плoxиx дoрoгax.

Добавлено спустя 10 минут 8 секунд:

Re: Стойка

vladim писал(а):На А 5. Потекла пердняя правая стойка. Кто в курсе надо менять стойку целиком или можно заменить патрон последней.

Сборочная схема подвески колеса
1 - Амортизатор
􀁔 возможно менять в
отдельности

Народ поиском ничего толком не нашел, прошу проконсультировать по поводу стоек.
При замене зимних колес на летние, обратил внимание на патроны передних стоек, под пыльником все в масле , хотя вниз явных подтеков нету. Умерли??? пробег 34000км.
Подвеска держит. ППД в наличии.
И еще на резких кочках или допустим при разгоне по кочкам, появляется очень звонкий резкий стук, как будто подвеску пробивает прямо на кузов, я правильно понимаю, что это из-за пружин ППД?

Добавлено спустя 20 часов 51 минуту 4 секунды:
Никто не подскажет?

Аналогичная ситуация, правый амортизатор в масле
Думаю ехать к официалам смотреть. А вообще хочу поменять еще и пружины от ППД на европейские

здравствуйте! подскажите кто нибудь,отличаются ли передние стойки правая от левой или они одинаковые. октавия а5.

1. Стойки правая и левая одинаковые. Следы масла и пр. не показатель того убита стойка или еще 100 лет проедет.
единственный способ проверки- амортизаторный стенд. А чтобы следов/потеков масла было меньше следим за состоянием пыльников(убитый пыльник- гарантия скорой замены амортизатора). и вначале поездки особенно зимой начинаем движение не торопясь - прогреваем и двигатель и амортизаторы, а не прыгаем на задубевших амортизаторах через бордюры.

AleksM не вводи в заблуждение
Стойки правая и левая разные только когда они стоят на авто,когда лежат в коробке-они так не делятся

CANEK197628 писал(а):Стойки правая и левая разные только когда они стоят на авто,когда лежат в коробке-они так не делятся

Согласен, перепутал а/м.

Сегодня смотрел на переднюю подвеску.
Я не понял зачем откручивать ступицу итд.

Амортизатор крепится сверху гайкой к верхней опоре, нижняя часть сидит (не знаю как правильно называется) в кулаке затянуто одним болтом, еще есть стойка стабилизатора один болт.
Чтобы снять амортизатор нужно открутить соответствующие болты, сжать-зафиксировать пружину и обеспечить необходимый зазор чтобы вынуть амортизатор.
Зазор обеспечивается смещением кулака в низ. Как это сделать - либо открутить ступицу как было описано выше либо:
Снимаем защиту.
Откручиваем передний сайлентблок нижнего рычага.

Теперь кулак можно опустить вниз и рычаг не будем мешать опусканию приводного вала.
Развальный рычаг при этом не трогается.

Или я где ошибся?

Добавлено спустя 13 минут 29 секунд:
Или вот пример http://www.fordfusionclub.ru/forum/know ... php?id=107

Стойка стабилизатора переднего (соединительная штанга) каким торксом откручивать? сама гайка на 18, а вот звездочка какая?